Waymo राजमार्गमा हिर्किरहेको छ। कम्पनीले बुधवारदेखि आफ्नो रोबोटट्याक्सिस – केही शहरका सडकहरूमा पहिले देखि नै सामान्य दृश्य – सान फ्रान्सिस्को, लस एन्जलस र फिनिक्स वरपरको फ्रीवे र अन्तरराज्यहरूमा आफ्नो मार्गहरू विस्तार गर्दैछ भन्यो। र खाडी क्षेत्रमा, सवारहरूलाई अब सान जोस मिनेटा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा चालकविहीन कारहरूमा ड्रप अफ वा कर्बसाइड लिन सकिन्छ। अन्य क्षेत्रहरूले छिट्टै राजमार्ग सेवा पाउनेछन्, Waymo ले भन्यो।
चालकविहीन कारहरूको लागि विस्तारित सेवा
हाइवे रोलआउट LA मा क्रमशः हुनेछ, जहाँ ड्राइभरको सिटमा कोही पनि नभएका Waymo कारहरू शहरको केन्द्र र धेरै आवासीय छिमेकहरूमा बढ्दो रूपमा सामान्य छन्। तर यस हप्ताको रूपमा सान फ्रान्सिस्को वरिपरि, विस्तारले शहरको दक्षिणमा सम्पूर्ण प्रायद्वीपलाई समेट्छ, जसमा सिलिकन भ्याली हट स्पटहरू जस्तै पालो अल्टो र माउन्टेन भ्यू। यात्रुहरूले अब सान फ्रान्सिस्को सिटी हल नजिकै एउटा स्वायत्त सेडानलाई स्वागत गर्न सक्छन् र यूएस 101 मा सान जोसको एयरपोर्टमा 45 माइल (72 किमी) लैजान सक्छन्। Waymos हाल सान फ्रान्सिस्को अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा त्यहाँ अन्तिम कर्बसाइड सेवाको लागि परीक्षण भइरहेको छ।
क्यालिफोर्नियामा परम्परागत सवारी-हेलिङ अग्रगामीहरू Uber र Lyft विरुद्ध प्रतिस्पर्धा गर्ने निर्णय गर्नु अघि, Waymo – Google को मूल कम्पनी, Alphabet को स्वामित्वमा रहेको – ले 2020 मा फिनिक्समा आफ्नो रोबोटट्याक्सी जारी गर्यो। अब यसले आफ्नो सेवाको पहुँच त्यो एरिजोना शहर वरपरका राजमार्गहरूमा विस्तार गरेको छ।
सडकमा, एटलान्टा र अस्टिन, टेक्सासका यात्रुहरूले फ्रीवे सवारीहरू लिन सक्नेछन्, कम्पनीले भन्यो।
Waymo सँग अहिले सम्म कम प्रतिस्पर्धा छ
Google ले सेल्फ-ड्राइभिङ कारहरू सन् २००९ मा परियोजना “चालक।” Google बाट आफ्नो 2016 स्पिनअफ पछि, Waymo ले बिस्तारै धेरै भीडभाड हुँदै गइरहेको रोबोटट्याक्सी उद्योगमा आफूलाई नेताको रूपमा स्थापित गरेको छ।
Amazon ले जुनमा घोषणा गर्यो कि यो सिलिकन भ्याली नजिकैको प्लान्टमा वार्षिक १०,००० भन्दा बढी रोबोटेक्सिसहरू बनाउने तयारी गरिरहेको छ किनकि यसले Waymo लाई चुनौती दिन तयार छ। अमेजनले पाँच वर्षअघि सेल्फ ड्राइभिङ स्टार्टअप जुक्सका लागि १.२ बिलियन डलर खर्च गर्दा बजारलाई हेर्न थालेको थियो। सेप्टेम्बरमा, Zoox ले आफ्नो रोबोटाक्सी सेवामा ग्यासको आधारमा VeLimited ग्यास सेवा सुरु गर्यो।
विद्युत अटो अग्रगामी टेस्लाले 2026 सम्ममा प्रतिद्वन्द्वी “साइबरक्याब” सेवा सुरु गर्ने लक्ष्य राखेको छ। Waymo विरुद्ध प्रतिस्पर्धा गर्ने अनुमानित टाइमलाइन शंकास्पद भएको छ किनभने टेस्लाका सीईओ एलोन मस्कले कार ड्राइभिङ कम्पनीको नजिकैको टेक्नोलोजीका लागि अपूरा वाचा गरेका छन्। दशक।
गत वर्षको अन्त्यमा जनरल मोटर्सले रोबोटट्याक्सी व्यवसायबाट पछि हट्यो र पैसा गुमाउने क्रूज अटोनोमस भेहिकल युनिटलाई आर्थिक सहयोग रोक्यो। यसको सट्टा डेट्रोइट अटोमेकरले यसको सुपर क्रूज जस्ता व्यक्तिगत सवारी साधनहरूको लागि आंशिक रूपमा स्वचालित चालक-सहायता प्रणालीको विकासमा ध्यान केन्द्रित गरिरहेको छ, जसले चालकहरूलाई स्टेयरिङ ह्वीलबाट आफ्नो हात हटाउन अनुमति दिन्छ। source=”keywords” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/autonomous+vehicles”>अटोनोमस गाडीहरू धेरै काम गरिरहेका छन्
स्यान फ्रान्सिस्को, लस एन्जलस र अन्य सहरका बासिन्दाहरूले पिज्जा अर्डर गर्ने डोब्बोट कम्पनीले डोब्बोट वा बुरिटो डेलिभर गरेको हुन सक्छ। डट। कम्पनीले आफ्नो स्वायत्त सेवा विस्तार गर्दा चाँडै फिनिक्सका मानिसहरूले डट डेलिभरीहरू पनि पाउनेछन्। रोबोटले २० माइल प्रति घण्टाको गतिमा पुग्न सक्छ र सडक, फुटपाथ र ड्राइभवेमा यात्रा गर्न सक्छ। डट चम्किलो रातो छ, ठूलो बेबी स्ट्रोलर जस्तो देखिन्छ र छ वटा ठूला पिज्जा बक्स वा 30 पाउण्ड कार्गो ह्यान्डल गर्न पर्याप्त छ। उपनगरीय छिमेकहरूमा सञ्चालन गर्न सक्षम।
DoorDash ले अष्ट्रेलिया, टेक्सास र उत्तरी क्यारोलिनामा धेरै वर्षदेखि ड्रोन डेलिभरीको परीक्षण गर्दै आएको छ।
ठूलो स्तरमा, शिपिंग विशाल मार्स्कले लस एन्जलस र लङ बीचको जुम्ल्याहा बन्दरगाह, राष्ट्रको सबैभन्दा ठूलो डकयार्डमा चारवटा टर्मिनलहरूमा चालकविहीन इलेक्ट्रिक कार्गो ह्यान्डलरहरू प्रयोग गर्दछ।
सुरक्षा सरोकारहरू
स्वायत्त सवारी साधनहरू को फैलावटले पक्कै पनि सुरक्षा चिन्ताहरू खडा गरेको छ। अर्को वर्ष लागू हुने क्यालिफोर्नियाको नयाँ कानूनले चालकविहीन कार कम्पनीहरूलाई ट्राफिक उल्लंघनका लागि जिम्मेवार ठहराउन अधिकारीहरूलाई मद्दत गर्नेछ। कानूनका समर्थकहरू भन्छन् कि यो उन्नत प्रविधिको साथ लाइनमा दायित्व र प्रवर्तन उपायहरू ल्याउने दिशामा एक आवश्यक कदम हो।
सान फ्रान्सिस्कोको दक्षिणी भागमा रहेको सान ब्रुनोमा प्रहरीले यस वर्षको सुरुमा अवैध यू-टर्नको लागि सेल्फ ड्राइभिङ गाडीलाई टिकट दिने प्रयास गरेपछि कानून आएको हो। पुलिस विभागले अहिले भाइरल सोशल मिडिया पोष्टमा भन्यो कि अधिकारीहरूले गाडी रोके, तर टिकट लेख्न अस्वीकार गरे किनभने तिनीहरूको “उद्धरण पुस्तकहरूमा ‘रोबोट’ को लागि बाकस छैन।” प्रहरीले Waymo लाई “गलिच” भनेर रिपोर्ट गर्न सम्पर्क गर्यो र पोष्टमा, उनीहरूले आशा गरे कि पुन: प्रोग्रामिंगले थप अवैध चालहरू रोक्नेछ।
वेमोले कम्पनीको स्वायत्त ड्राइभिङ प्रणालीलाई नियामकहरूले नजिकबाट निगरानी गरिरहेको बताएको छ।