अटो क्षेत्र अझै अर्को सम्भावित आपूर्ति श्रृंखला गडबडीको लागि ब्रेसिङ गरिरहेको छ, यस पटक डाटा केन्द्रहरू निर्माण गर्न हतारले प्रेरित गरेको छ जसले प्रशिक्षित गर्दछ र मेमोरीको कृत्रिम बुद्धिमत्ता मोडेलको विकास गर्दछ। id=”178013″ type=”General” weightage=”20″ keywordseo=”data-center” source=”Orion” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/data+center”>डेटा सेन्टर बूमले पहिले नै केही उद्योग सहभागीहरूलाई बीएस ० प्रतिशतभन्दा बढी मूल्यमा पुर्याइरहेको छ। डेभिड लेस्नेको नेतृत्वमा विश्लेषकहरूले मंगलबार एक रिपोर्टमा लेखे। दोस्रो त्रैमासिकमा अवरोधहरू सुरु हुन सक्छ, उहाँले चेतावनी दिनुभयो।
“हामीले विश्वव्यापी वाहन उत्पादनमा केही भौतिक नकारात्मक पक्षको जोखिमलाई इन्कार गर्दैनौं”, लेस्नेले भने।
विशिष्ट प्रकारको सेमिकन्डक्टरहरू समस्यामा परेका गतिशील अनियमित-पहुँच मेमोरी चिपहरू हुन्, जसलाई DRAM भनिन्छ। जबकि अटोमेकरहरू र तिनीहरूका पार्टपुर्जा निर्माताहरू
उच्च-अन्त मेमोरी चिपहरूको माग बढ्दै जाँदा, कार उद्योगले सोर्सिङ रणनीतिहरूलाई किनारा गर्न द्रुत रूपमा कार्य गर्नुपर्छ।
“अटोमेकरहरूले प्रणालीलाई पुन: डिजाइन गर्न र आपूर्तिमा लक गर्न साँघुरो विन्डोको सामना गर्नुपरेको छ,” एक ग्लोबल रिसर्च बेइस्टम, माथेमले लेखे। जनवरी 8 रिपोर्ट। S&P विश्लेषकहरूले DRAM चिप्सका शीर्ष तीन निर्माताहरू – Samsung Electronics Co., SK Hynix Inc. र Micron Technology Inc. -ले अटोमोटिभ अनुप्रयोगहरू भन्दा बढी लाभदायक डेटा सेन्टर खण्डलाई प्राथमिकता दिइरहेका छन्।
कार निर्माताहरू र आपूर्तिकर्ताहरू जसले उन्नत चालक-सहायता प्रणालीहरूमा बढी जोखिममा छन्, U मा उच्च जोखिममा रहेका चालक-सहायता प्रणालीहरू र इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टहरू लेखेका छन्। तिनीहरूले भने कि Visteon Corp. र Aumovio SE आपूर्तिकर्ताहरू बीच सबैभन्दा जोखिममा देखिन्छन्, र Tesla Inc. र Rivian Automotive Inc. को लागि Ford Motor Co. or General Motors Co.
बृहत्-आधारित सेमीकन्डक्टरको अभावले कार निर्माताहरूले कोविड-1 मिलियनको उत्पादनको अवधिमा कार निर्माताहरूलाई खर्च गर्यो। हालसालै, होन्डा मोटर कम्पनी लगायतका निर्माताहरूले नेक्सेरिया बीभीसँग जोडिएका अवरोधहरूको कारणले उत्पादन निष्क्रिय पार्नु परेको छ, चिपमेकरले यसको चिनियाँ मालिकबाट डच अदालतबाट छुटेको छ।