चीनले सरकारी स्वामित्वको अटोमेकरहरू, ETAuto बाट पहिलो दुई स्तर-3 स्वायत्त ड्राइभिङ कारहरू अनुमोदन गर्यो

चीनको उद्योग नियामकले सोमबार दुईवटा चिनियाँ कारहरूलाई लेभल-३ स्वायत्त ड्राइभिङ क्षमताहरू, पहिलो पटक राष्ट्रिय नियामकले त्यस्ता सवारी साधनहरूलाई सामूहिक रूपमा अपनाउनका लागि वैध उत्पादनको रूपमा अनुमति दिएको छ।

उद्योग र सूचना मन्त्रालयले दुईवटा विद्युतीय राज्य-विद्युत-प्रविधिबाट स्वीकृत गरेको छ। id=”31509939″ type=”General” weightage=”20″ keywordseo=”Changan-Auto” source=”keywords” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/changan+auto”>चाङ्गन अटो र BAIC मोटर यसको पछिल्लो अटोमोबाइल उत्पादन प्रविष्टि वर्गमा।

दुई मोडेलहरूलाई सशर्त स्वायत्त ड्राइभिङ CHIGhong को निर्दिष्ट गति र सीमा निर्धारण क्षेत्रहरूमा 80km/h, क्रमशः, मन्त्रालयले एक विज्ञप्तिमा भन्यो। अटोमेकरहरूले विशेष सडकहरूमा कारहरूसँग तिनीहरूको सवारी-हेलिङ एकाइहरू मार्फत परीक्षण सञ्चालन गर्नेछन्, यो थपिएको छ।

अटो उद्योगले स्तर एकमा क्रूज नियन्त्रणदेखि पूर्ण रूपमा सेल्फ-ड्राइभिङ कारहरू लेभल पाँचमा, र लेभल थ्रीले ड्राइभरहरूलाई केही परिस्थितिहरूमा आफ्नो आँखा र हात सडकबाट हटाउन अनुमति दिन्छ।

चीनको अटो ड्राइभको विकास र विकासको अधोरेखित कदमलाई अधोरेखित गरिएको छ। टेक्नोलोजीले विश्वव्यापी रूपमा अटो उद्योगलाई बाधा पुर्‍याउन तयार छ। गत वर्ष चीनले सेल्फ-ड्राइभिङ कारहरू अपनाउनका लागि सार्वजनिक परीक्षणका लागि नौवटा अटोमेकरहरूलाई लाइनमा राखेको थियो। source=”keywords” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/chinese+regulators”>चिनियाँ नियामकहरूले यस वर्षको सुरुमा मार्चमा Xiaomi SU7 सेडानमा भएको दुर्घटनापछि सहायक ड्राइभिङ प्रविधिहरूको छानबिनलाई तीखो बनाएका थिए। चालकले असिस्टेड ड्राइभिङ सिस्टमबाट नियन्त्रण लिएको केही सेकेन्डपछि कार दुर्घटना हुँदा त्यस घटनामा तीन जना यात्रुको मृत्यु भयो।

तर सरकारी अधिकारीहरूले चिनियाँ अटोमेकरहरूलाई अझ उन्नत प्रणालीहरू द्रुत रूपमा प्रयोग गर्न दबाब दिइरहेका छन्। तिनीहरूको स्तर-3 पुशमा, चिनियाँ नियामकहरू पनि अटोमेकरहरू र पार्टपुर्जा आपूर्तिकर्ताहरूलाई तिनीहरूको प्रणाली असफल भएमा र दुर्घटना निम्त्याएमा उनीहरूलाई जिम्मेवार ठहराएर नियामक पूर्वाधार बढाइरहेका छन्।

स्वचालित ड्राइभिङ र हामीले तिनीहरूको RAI परीक्षण स्तरको विकास गरेका छन्। चीनभरि स्थानीय सरकारहरूद्वारा प्रदान गरिएको इजाजतपत्रसहितका कारहरू।

टेस्लाको पूर्ण सेल्फ-ड्राइभिङ, लेभल-२ चालक सहायता प्रणाली, चीनमा फेब्रुअरीदेखि आंशिक रूपमा स्वीकृत भएको छ र संयुक्त राज्यमा यसको क्षमताभन्दा कम छ।

2M+ उद्योग व्यवसायीहरूको समुदायमा सामेल हुनुहोस्।

तपाईँको इनबक्समा नवीनतम अन्तर्दृष्टि र विश्लेषण प्राप्त गर्न न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्।

ETAuto उद्योगको बारेमा सबै तपाईंको स्मार्टफोनमा नै!