Tesla ले स्वीडेन र नेदरल्यान्ड्सका नियामकहरूलाई आत्म-प्रकाशित सुरक्षा तथ्याङ्कहरू प्रस्तुत गरेको छ कि स्वतन्त्र ट्राफिक-सुरक्षा अनुसन्धानकर्ताहरूले भ्रामक मार्केटिङको रकम भनेका छन्।
गत महिना प्रकाशित ए एल सीईओ र म्यूलाका नेताहरूले गत महिना प्रकाशित गरेको परीक्षामा। वर्षले बढ्दो तथ्याङ्कहरू उद्धृत गरेको छ उनीहरू भन्छन् कि यसको FSD ड्राइभर-सहायता सुविधा मानव चालकहरू भन्दा १० गुणा सुरक्षित छ। तर समाचार एजेन्सीको समीक्षाले टेस्लाको तथ्याङ्कहरू अन्तर्निहित धेरै अवैध डेटा तुलनाहरू फेला पारेको छ जसले यसको सुरक्षा दावीहरूलाई बढाइचढाइ बनायो।
टेस्लाले केही युरोपेली नियामकहरूलाई बढाएको सुरक्षा डेटा प्रस्तुत गरेको छ, सार्वजनिक रेकर्ड अनुरोधहरू मार्फत रोयटर्सले प्राप्त गरेको पत्राचारका अनुसार, EV निर्माताले FSD बजारमा बजारको फराकिलो स्वीकृति खोज्ने प्रयास गरिरहेको छ। टेस्लाले RDW, डच सडक नियामक, FSD2alrov एप सुरु गर्नको लागि सम्पर्क गर्यो। प्रक्रिया।
RDW लाई नोभेम्बर 2024 को पत्रमा, Tesla ले आफ्नो सुरक्षा रिपोर्टको लिङ्क प्रदान गर्यो र FSD को “बढ्दो प्रयोग” ले दावी गर्यो “सुरक्षित सडकहरूतर्फ लैजान्छ।” टेस्लाले FSD को लागि मासिक सदस्यता शुल्क लिन्छ, जसले निश्चित परिस्थितिमा आफैं चलाउन सक्छ तर मानव चालकलाई ध्यान दिन आवश्यक छ। डच नियामकले अब टेस्लाको तर्फबाट EU-व्यापी स्वीकृति खोजिरहेको छ।
RDW ले टेस्लाको सुरक्षा तथ्याङ्कले रोयटर्सले पहिचान गरेका मुद्दाहरूमा टिप्पणी गर्न अस्वीकार गर्यो, तर एजेन्सीले एक विज्ञप्तिमा भन्यो कि यो “मार्केटिंग दावीहरूमा भर पर्दैन वा बाह्य तथ्याङ्कले आफ्नो निर्णय गर्दछ”। सार्वजनिक सडक र परीक्षण ट्र्याकहरूमा प्रणालीको प्रमाणीकरणहरू। एजेन्सीले टेस्लाको अमेरिकी सुरक्षा तथ्याङ्कको मूल्याङ्कन गरेको हो कि भनेर बताएन।
RDW ले टेस्लाले परीक्षणको क्रममा “धेरै डाटा सङ्कलन गरेको” र एजेन्सीले “यस सबै डाटालाई प्रमाणीकरण, परीक्षण र लेखा परीक्षण गरेको बताएको छ।” RDW ले टेस्लाले कस्तो प्रकारको डाटा सङ्कलन गर्यो वा के मापन गर्यो भन्ने बताएन।
टेस्लाले टिप्पणीको लागि अनुरोधको जवाफ दिएन।
३२,००० जीवन बचाउँदै?
अप्रिल १० मा डचहरूले निर्णयको घोषणा गरेलगत्तै, टेस्ला नीति प्रबन्धक, इभान कोमुसानाकले स्वीडिश नियामकहरूलाई यस्तै FSD स्वीकृतिको लागि सोध्ने इमेल लेखे। उनले FSD प्रयोग गरेर टेस्लासले औसत अमेरिकी मानव चालकको तुलनामा दुर्घटनाहरू बीच सात गुणा बढी यात्रा गर्न सक्छ भनी अतिरञ्जित दावी प्रदर्शन गर्ने स्लाइड प्रस्तुतीकरण संलग्न गरे।
प्रस्तुतिले FSD ले 32,000 जीवनलाई सम्भावित रूपमा बचाउन र 1.9 मिलियन चोटपटकहरू रोक्न सक्ने दाबी गरेको छ।
रोयटर्सले अन्तर्वार्ता लिएका अन्वेषकहरूले ती तथ्याङ्कहरू अत्यन्त भ्रामक छन् किनभने तिनीहरू अवास्तविक धारणामा आधारित छन् कि मालवाहक ट्रकहरू र मोटरसाइकलहरू लगायतका प्रत्येक अमेरिकी सवारीसाधनले FSD- द्वारा प्रतिस्थापन गर्न सक्नेछन्। टेस्ला कार – र त्यो प्रत्येक टेस्ला कार, वास्तवमा, यो प्रतिस्थापन एक भन्दा कम्तिमा सात गुणा सुरक्षित छ।
रोयटर्सको परीक्षाले टेस्लाले FSD-पाइलटेड टेस्लासमा भएको दुर्घटनाको दरलाई तुलना गरेर टेक्नोलोजीको सुरक्षालाई बढाइचढाइ गरेको फेला पारेको छ जसले एयरब्याग डिप्लोइमेन्टलाई यूएस दुर्घटना दरमा कम-गम्भीर दुर्घटनाहरू समावेश गर्ने सबै सवारीहरूको लागि ट्रिगर गर्यो। कम्पनीले आफ्ना कारहरूलाई औसत अमेरिकी गाडीसँग पनि तुलना गर्छ – जुन औसत टेस्लाभन्दा धेरै पुरानो हो। यसले नतिजाहरूलाई विकृत गर्दछ किनभने अटोमेकरहरूले बिस्तारै नयाँ सुरक्षा सुविधाहरू ल्याएका छन् जसले दुर्घटनाहरू कम गर्दछ।
एन्डर्स एरिक्सन, एक अन्वेषक स्वीडिश यातायात एजेन्सी, टेस्लाले उपलब्ध गराएको डाटामा टिप्पणी गर्न अस्वीकार गर्यो, तर थपे कि स्वीडिश नियामकहरूले “हेडलाइन तथ्याङ्कहरू भन्दा बाहिर हेर्छन्” र त्यस्ता प्रणालीको कुनै पनि मूल्याङ्कन सुरक्षाको आधारमा प्रस्तुत गरिएको छ, तर सबै प्रमाणहरूमा आधारित हुनेछैन।
नियामकले टेस्लाले अरू के प्रमाणहरू उपलब्ध गराएको भन्ने बारे रोयटर्सका प्रश्नहरूको जवाफ दिएन।
वाचडग समूह युरोपेली यातायात सुरक्षा परिषदका प्रवक्ता डडली कर्टिसले भने कि टेस्लाले संयुक्त राज्य अमेरिकाका रेउटसवे समूहलाई रिडेन्सवेलाई भनेपछि टेस्लाले “अविश्वसनीय सुरक्षा डेटा” प्रस्तुत गरेकोमा उनको संगठन “निश्चित रूपमा चिन्तित” छ। पत्राचार।
उनले थपे कि यदि टेस्लाले सुरक्षा दावीहरू गर्न चाहन्छ भने, उनीहरूले “विश्वविद्यालयलाई डाटा दिनुपर्छ, योग्य अनुसन्धानकर्ताबाट स्वतन्त्र रूपमा प्रमाणित गराउनुपर्छ, र त्यसपछि कुरा गरौं।”
टेस्लाले युरोपेली रिबाउन्डको लागि FSD हेर्छ
Tesla ले FSD मा सवारी साधनको वृद्धि गर्ने क्षेत्रमा एपको विकास भएको बताएको छ। EV निर्माताले अझै पनि गत वर्ष बिक्री घटेपछि बजार सेयर प्राप्त गर्न कोशिस गरिरहेको छ, जसमा मस्कको राजनीतिक गतिविधिहरू, जसमा उनको अति-दायाँ युरोपेली राजनीतिक दलहरू समावेश छन्।
अनुमोदन प्राप्त गर्न असफल भएमा टेस्लालाई चिनियाँ EV निर्माताहरूले निरन्तर रूपमा प्रवेश गरिरहेको क्षेत्रमा प्रतिस्पर्धा गर्न गाह्रो बनाउन सक्छ। ब्लकको जनसंख्याको 65 प्रतिशतले EU भरी FSD लाई कानुनी बन्नको लागि “हो” मा मतदान गर्नुपर्छ।
यस बीचमा, व्यक्तिगत सदस्य राष्ट्रहरूले आफैंले प्रविधिलाई स्वीकृत गर्न सक्छन्। ग्रीसको एक नियामक, जसले गत महिना देशले FSD स्वीकृत गर्ने लक्ष्य राखेको बताएको थियो, “एट्लान्टिकको अर्को छेउबाट” डेटा उद्धृत गर्यो जसले “यो प्रणालीले अन्तत: दुर्घटनाहरूमा धेरै उल्लेखनीय गिरावट निम्त्याउँछ।”
ग्रीसको यातायात मन्त्रालयले यो उद्धृत गरिएको डाटा युरोपेली देशहरूमा सुरक्षाको हो कि होइन भन्ने प्रश्नहरूको जवाफ दिन अस्वीकार गर्यो। टेस्लाको सुरक्षा तथ्याङ्कलाई उद्धृत गर्दै र FSD को द्रुत स्वीकृतिको आग्रह गर्दै चालकहरूले डुबानमा, इमेलहरूले देखाए।
धेरै टेस्ला चालकहरूले गत शरद ऋतुमा टेस्लाको सवारी सुरक्षा रिपोर्ट उद्धृत गर्दै नर्वेजियन सडक नियामकहरूलाई पत्र लेखे। एकले तर्क गरे कि प्रविधि “औसत म्यानुअल ड्राइभिङ भन्दा उल्लेखनीय रूपमा सुरक्षित छ,” सम्भाव्यताको साथ “ट्राफिक दुर्घटनाहरू 90 प्रतिशत सम्म कम गर्न र यसरी नर्वेजियन सडकहरूमा जीवन बचाउन सक्छ।”
नर्वेजियन पब्लिक रोड्स एडमिनिस्ट्रेशन ले धेरै टेस्ला उत्साहीहरूलाई प्रतिक्रिया दियो, टेस्लाका तथ्याङ्कहरू “दुर्घटनालाई “अधिकारीहरूले आफैंले उत्पादन गरेको हो” भनी बताए। तथ्याङ्क।”