ब्रिटिश सेल्फ-ड्राइभिङ स्टार्टअप वेभले बुधबार मर्सिडीज-बेन्ज, स्टेलान्टिस, निसान र Uber asit मापन लगायतका लगानीकर्ताहरूबाट १.२ बिलियन डलर उठाएको बताएको छ robotaxi+deployments र चालक सहायता प्रविधिमा विश्वव्यापी अटोमेकरहरूसँग काम गर्दछ।
Wayve ले भन्यो कि “mile-addit” बाट लगानी पनि समावेश छ। यस राउन्डको साथ $1.5 बिलियन कोषमा, यसको कुल जम्मा $2.8 बिलियनमा ल्याएर र यसको मूल्य $8.6 बिलियनमा बढाउँदै। href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/series+d+investment”>Series D लगानी मा Nvida , Microsoft बाट कोष पनि समावेश छ
वेभका सीईओ एलेक्स केन्डलले रोयटर्सलाई भने कि स्टार्टअपसँग अझै पनि “धेरै पूँजी” रहेको छ, जसको पछिल्लो समय 200 डलर 200 डलर थियो। सफ्टबैंक समूहद्वारा।
“हामीसँग युद्धको छाती छ… जसले उत्पादनहरू मात्र नभई दशकौंसम्म बजारमा कायम राख्नको लागि ब्यालेन्स पानाको बल पाएको देखाउँछ,” केन्डलले भने।
निधि घोषणा स्वशासित AI मा नयाँ लगानीकर्ताको चासोको बीचमा आएको हो। साँच्चै सेल्फ-ड्राइभिङ कारहरू पहुँच भित्र।
रोबोटेक्सिसको विकास अपेक्षा गरेभन्दा कठिन साबित भएको छ, जनरल मोटर्स, फोर्ड र स्टेलान्टिस लगायतका अटोमेकरहरूले सेल्फ-ड्राइभिङ कारहरू विकास गर्न निकै महँगो प्रयासमा राहत दिएका छन्। वर्ष, लन्डनमा Uber सँग, जहाँ Google अभिभावक अल्फाबेटको स्वामित्वमा रहेको अमेरिकी रोबोटट्याक्सी कम्पनी Waymo ले पनि लन्च गर्ने योजना बनाएको छ।
केन्डलले भने कि Wayve ले yrobotaxi शहरहरूमा yberly deployments
2026, यद्यपि उनले कुन शहरहरू भन्न अस्वीकार गरे।
गत महिना, Uber ले 2026 को अन्त्यसम्ममा विश्वव्यापी रूपमा 15 शहरहरूमा रोबोटट्याक्सीहरू तैनाथ गर्ने र म्याड्रिड, हङकङ, ह्युस्टन र ज्यूरिचमा सेवाहरू विस्तार गर्ने बताएको छ, हङकङ आफ्नो पहिलो स्वायत्त सवारी बजार हुने तय भएको छ। धेरै अटोमेकरहरूलाई यसको ड्राइभर सहायता र सेल्फ-ड्राइभिङ टेक्नोलोजी पनि प्रदान गर्दछ।
निसानले गत वर्ष घोषणा गर्यो कि यसले वेभ टेक्नोलोजी प्रयोग गरी नयाँ चालक-सहायता प्रणालीको परीक्षण गरिरहेको छ जुन अटोमेकरको 2027 आर्थिक वर्षमा जापानमा सुरु हुनेछ। भन्नुभयो।
“यो हाम्रो लागि स्टेलान्टिस र मर्सिडीजसँगको रणनीतिक साझेदारीलाई अझ गहिरो बनाउने मौका हो,” उनले भने।
वेभले अन्य कुन अटोमेकरसँग काम गरिरहेको छ भन्न अस्वीकार गरे।
“भविष्य भनेको हरेक सवारीसाधन स्वायत्त हुने हो,” उनले भने। “हामीले अटोमेकरहरूलाई उनीहरूले सपना देखेका उत्पादनहरू निर्माण गर्न खुफिया प्लेटफर्म प्रदान गर्दछौं।”
उनले भने कि प्रारम्भिक सार्वजनिक प्रस्ताव अझै पनि कम्पनीको दीर्घकालीन योजना हो।
“तर हामीले त्यो कुराकानी गर्ने अधिकार कमाउनको लागि स्पष्ट रूपमा धेरै काम गर्न आवश्यक छ,” केन्डलले भने।