“यो परियोजनाले पहिलो चरणदेखि मानव विकासको पहिलो चरणदेखि डिजाईन गर्ने कार्य समावेश गर्दछ। id=”31430719″ type=”General” weightage=”20″ keywordseo=”hydrogen-traction-technology” source=”keywords” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/hydrogen+traction+technology”>हाइड्रोजन कर्षण प्रविधिमा href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/indian+railways”>भारतीय रेलवे,” केन्द्रीय रेल, सूचना र प्रसारण मन्त्री अश्विनी वैष्णवले संसदमा जवाफमा भने।
उनले यो परियोजनाले अर्को पुस्ताको ईन्धन प्रविधि अपनाउने महत्वपूर्ण कदमको रूपमा “4=”204=”4=”204″ लाई थपे। weightage=”20″ keywordseo=”sustainable-rail-transport” source=”keywords” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/sustainable+rail+transport”>दिगो रेल यातायात भारतमा।
पाँचवटा मुख्य कुराहरू जान्नका लागि यहाँ छन्। href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/hydrogen-powered+train”>हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन:
- हाइड्रोजन आपूर्ति: जिन्दमा एक समर्पित हाइड्रोजन प्लान्ट स्थापना गरिएको छ, जहाँ हाइड्रोजन उत्पादन गरिन्छ इलेक्ट्रोलोसिस प्रक्रियाको प्रयोग गरेर। भारत: पूरै भारतमा डिजाइन र विकास गरिएको, यो ट्रेनले आत्मनिर्भर भारत।
- विश्व-स्तरीय स्केल: यो हाल ब्रोड गेज प्लेटफर्ममा रहेको विश्वको सबैभन्दा लामो हाइड्रोजन ट्रेन हो, जसमा १० वटा डिब्बाहरू, र सबैभन्दा शक्तिशाली २ ० कोचहरू छन्। kW।
- शक्तिशाली कन्फिगरेसन: ट्रेन-सेटमा दुईवटा ड्राइभिङ पावर कारहरू (डीपीसी) प्रत्येक १२०० किलोवाट, कुल २४०० किलोवाट र आठ यात्रु कोचहरू समावेश छन्। source=”keywords” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/zero+emissions”>शून्य उत्सर्जन: हाइड्रोजन-संचालित ट्रेनले कुनै पनि CO2 उत्सर्जन गर्दैन, जल वाष्प यसको मात्र उप-उत्पादन भएकोले।
अहिले यसको विकासमा हाइड्रोजन र स्ट्रक्चरिङको समर्थन छ। आधारमा, परम्परागत डिजेल वा इलेक्ट्रिक ट्रेनहरूसँग प्रत्यक्ष लागत तुलना अझै सम्भव छैन।
तैपनि, परियोजनाले वैकल्पिक ऊर्जा-संचालित रेल यात्रा र भारतको यातायात क्षेत्रको लागि स्वच्छ, हरियाली भविष्यको लागि भारतीय रेलवेको प्रतिबद्धता देखाउँछ।

