IIT Madras-incubated startup ले प्रोटोटाइपको अनावरण गर्यो, नामित PT-01, यसको नयाँ उद्घाटनमा 60,000fts manufactury Madras माडस कभर। क्याम्पस। प्रोटोटाइपले कम्प्युटेसनल मोडलिङ र प्रगतिशील रूपमा ठूला उडान प्रदर्शनकर्ताहरू समावेश गरेको लगभग पाँच वर्षको अनुसन्धान पछि विकासको अर्को चरणलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/pt-01+prototype”>PT-01 प्रोटोटाइप प्रारम्भिक रूपमा यसको प्रमाणीकरण कार्यक्रमको भागको रूपमा पाइलट गरिएको परीक्षणहरूमा प्रगति गर्नु अघि मानवरहित परीक्षण उडानहरू पार गर्नेछ। id=”25520544″ type=”General” weightage=”20″ keywordseo=”air-ambulance-services” source=”keywords” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/air+ambulance+services”>एयर एम्बुलेन्स सेवाहरू पछ्याउने हवाई एम्बुलेन्स सेवाहरू पछ्याउने अपेक्षा गरिएको छ। यातायात।
भारत विश्वव्यापी eVTOL दौडमा प्रवेश गर्यो
विद्युतीय ठाडो टेक-अफ र अवतरण विमानहरूलाई छोटो दूरीको सहरी यातायातको अर्को विकासको रूपमा व्यापक रूपमा हेरिन्छ। लामो रनवे चाहिने परम्परागत विमानहरू जस्तो नभई, eVTOL ले फिक्स्ड-पिङ एयरक्राफ्टजस्ता अगाडिको उडानमा ट्रान्जिसन गर्नु अघि हेलिकप्टरहरू जस्तै ठाडो रूपमा टेक अफ र अवतरण गर्न सक्छ। ब्याट्री र टर्बाइन इन्जिनको सट्टा बहु विद्युतीय मोटरहरूद्वारा सञ्चालित, यी विमानहरूले शान्त सञ्चालन, कम उत्सर्जन र हेलिकोप्टरको तुलनामा कम लागत प्रदान गर्ने अपेक्षा गरिन्छ। 2024 Heliyon अनुसन्धान पत्र, eVTOL प्रविधिले उड्डयन उद्योगले उन्नत वायु गतिशीलता (AAM) को रूपमा वर्णन गरेको कुरालाई समर्थन गर्न इलेक्ट्रिक प्रोपल्सन, हल्का कम्पोजिट सामग्री र उन्नत उडान-नियन्त्रण प्रणालीहरू संयोजन गर्दछ। keywordseo=”Joby-Aviation” source=”keywords” meta.keywordsubtype=”org” meta.entityname=”Joby Aviation” meta.hostid=”357″ class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/joby+aviation”>Joby Aviation, Technologi भर्टिकल एरोस्पेस, EHang, AutoFlight, Volocopter, Lilium र Airbus ले समान विमानहरू विकास गरिरहेका छन्, यद्यपि व्यावसायिक प्रमाणीकरण उद्योगका लागि चुनौती बनेको छ।
विद्यमान सहरहरू वरिपरि डिजाइन गरिएको प्रोटोटाइप
पूरै नयाँ शहरी पूर्वाधार आवश्यक पर्ने विमान डिजाइन गर्नुको सट्टा, कम्पनीले अवस्थित प्लेटफर्ममा फोकस गर्न सक्ने ईपीले भन्छ। सुविधाहरू।
प्रोटोटाइपको कार्बन-फाइबर कम्पोजिट संरचना छ, लगभग 2.2 टन तौल छ, 8-मिटर पखेटा फैलिएको छ, र लगभग 110 किलोमिटरको परिचालन दायरा छ।
यसको कम्प्याक्ट फुटप्रिन्टले यसलाई खाली ठाउँहरूबाट सञ्चालन गर्न अनुमति दिन्छ, अस्पतालको आकारको आधा आकारको कोर्टबलको आधा भागमा। ठूला परिमार्जनहरू बिना ल्यान्डिङ साइटहरूको रूपमा सेवा गर्न रूफटपहरू, रिपोर्टले भन्यो।
कम्पनीले विमानको लागि पहिलो व्यावसायिक अनुप्रयोगको रूपमा आपतकालीन चिकित्सा यातायात पहिचान गरेको छ।
किन प्रारम्भिक उडानहरू मानवरहित हुनेछन्
PT-01 प्रोटोटाइप प्रारम्भमा पाइलट बिना नै उडान हुनेछ, भारतको समय
e200X लाई छवटा स्वतन्त्र लिफ्ट रोटर र चार फर्वार्ड प्रोपेलरहरूसँग डिजाइन गरिएको छ, थ्रस्टलाई अनुमति दिँदै, यदि एक motor-p>
red. PROMOSLOT –>कम प्रोपल्सन इकाइहरूमा निर्भर हुने धेरै प्रतिस्पर्धी डिजाइनहरूको विपरीत, वितरित इलेक्ट्रिक प्रोपल्सन प्रणालीले एकल-पोइन्ट विफलताको जोखिमलाई कम गर्छ, कम्पनीका अनुसार यसलाई सघन जनसंख्या भएको शहरी क्षेत्रहरूमा सञ्चालनका लागि राम्रोसँग उपयुक्त बनाउँछ। टिल्टिङ रोटरहरू प्रयोग गर्नुको सट्टा समर्पित लिफ्ट र क्रूज प्रोपेलरहरू।
व्यावसायिक समयरेखा
PT-01 प्रोटोटाइपको ग्राउन्ड परीक्षण अर्को वर्षको सुरुमा सुरु हुने अपेक्षा गरिएको छ, त्यसपछि विस्तृत डिजाइन समीक्षा र नियामक स्वीकृतिहरू।
द टाइम्स अफ इन्डियाका अनुसार, दोस्रो उडानको परीक्षण सुरु गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। 2027 को त्रैमासिक, जबकि व्यावसायिक प्रमाणीकरण थप दुई देखि तीन वर्ष लाग्न सक्छ।
स्टार्टअपले अहिलेसम्म स्पेशल इन्भेष्ट, एन्टारेस भेन्चर्स र मिसेलियो मोबिलिटी लगायतका लगानीकर्ताहरूबाट २१.५ मिलियन डलर उठाएको छ र यसले पहिले नै ८०० भन्दा बढी विमानका लागि प्रतिबद्धताहरू प्राप्त गरिसकेको बताउँछ।

