बेइजिङको “एआई प्लस” रणनीतिद्वारा समर्थित, यो रूपान्तरणले कारहरूलाई बौद्धिक, आत्म-तर्क प्रणालीमा आकार दिइरहेको छ — विकास मात्र होइन, तर विश्वव्यापी अटो उद्योगमा पूर्ण-स्तरको क्रान्तिलाई चिन्ह लगाउँदै। सवारी साधनहरू।
अब, देशको अटो उद्योग अर्को अवरोधतर्फ धकेलिरहेको छ: कारहरूमा आर्टिफिसियल इन्टेलिजेन्स इम्बेड गर्दै जसले EVs को अर्को पुस्तालाई सञ्जालमा मात्र नभई चिनियाँ चिप्स र सफ्टवेयरमा चल्ने स्व-तर्क मेसिनहरू बनाउनेछ। उत्पादन, स्वास्थ्य सेवा र अर्थतन्त्रको लगभग हरेक कुनामा एआई प्रणालीहरू इम्बेड गर्ने परियोजना।
त्यस उद्देश्यको एक हिस्सा भनेको उच्च-अन्तको सेमिकन्डक्टरहरूमा चीनको निर्भरता तोड्नु हो – अमेरिकाको प्रभुत्व भएको व्यापार चोकपोइन्ट
“अब टेक्नोलोजी कम्पनी र कार कम्पनी बीचको भिन्नता छैन,” निसान मोटर चीनका प्रमुख स्टीफन माले शुक्रबार बेइजिङ अटो शोको छेउमा पत्रकारहरूलाई भने। “एआई-विकसित गाडी धेरै छिटो छ र यो चीनमा छिटो छ।”
हालैका दिनहरूमा, चिनियाँ अटोमेकरहरू र उनीहरूका आपूर्तिकर्ताहरूले लगानी प्रतिबद्धताहरू र नयाँ AI प्रणालीहरूको साथ क्षेत्रमा बाढी आएका छन्। केही तत्काल आवेदनहरू बढ्दो देखिन्छ। विश्लेषकहरू भन्छन् कि दीर्घकालीन दांव ठूलो छ।
चीनका अटोमेकरहरू अहिले यति उन्नत भएका छन् कि उनीहरूले विश्वव्यापी कार उद्योगलाई उचाल्न थालेका छन्, विश्वको अटो उद्योगको प्रतिनिधित्व गर्ने ट्रेड समूहहरूको महासंघ, मोटर वाहन उत्पादकहरूको अन्तर्राष्ट्रिय संगठनका महासचिव फ्रान्कोइस रुडियरले भने। बेइजिङ। “यो क्रान्ति हो।”
कार एजेन्ट हो
Xpeng ले यसको अद्यावधिक गरिएको AI मोडेलले ड्राइभरहरूलाई कार आदेशहरू दिन अनुमति दिन्छ – जस्तै, “सपिङ सेन्टरको प्रवेशद्वार नजिकै पार्क गर्नुहोस्” – नक्सामा स्थान तोक्न सट्टा। Xpeng सवारी साधनहरूले म्यापिङ वा निर्देशांक बिना नै नेभिगेट गर्न क्यामेराहरू प्रयोग गर्न सक्छन्। Xiaomi, एक उपकरण र फोन निर्माता जसले तीन वर्ष पहिले EV व्यवसायमा प्रवेश गर्यो, बिहीबार मध्यरात पछि एक अद्यावधिक एआई मोडेल जारी गर्यो।
Xiaomi ले आफ्ना कारहरूमा AI-सक्षम हाइपरओएस अपरेटिङ सिस्टमले चालकहरूलाई प्रणालीलाई जटिल कार्य सूचीहरू, रेस्टुरेन्ट रिजर्भेसनहरू, कफी अर्डरहरू राख्न र सडकबाट नोटहरू संकलन गर्न अनुमति दिने बताएको छ। यो प्रणालीले ड्राइभरहरू तनावग्रस्त वा आक्रोशित देखिन्छन् र घरमा उनीहरूको आगमनको लागि प्रकाश र संगीत समायोजन गर्दा पनि पत्ता लगाउन सक्छ।
“विश्वका अन्य भागहरूमा AI मा धेरै ध्यान केन्द्रित भएको छ कि हामीले यसलाई कसरी व्यापार सुधार गर्न प्रयोग गर्न सक्छौं? यो चिनियाँ अटोमेकरहरूले कुरा गर्दैनन्,” ग्लोबल co-motvisor-Aliives-Prim को automotvisor फर्म डेन Hearsch भन्नुभयो। “उनीहरूले निर्माण गरिरहेको एआईले कारलाई ड्राइभ गर्न सजिलो, अन्तरक्रिया गर्न सजिलो, अन्यथा प्रयास गर्नुपर्ने सबै चीजहरू गर्न सजिलो बनाउनेछ।”
चिप्स, एआई र कनेक्टेड कारहरूमा व्यवसायहरू विकास गर्न दूरसञ्चारमा आफ्नो परम्परागत ध्यान केन्द्रित गर्ने Huawei ले स्मार्ट ड्राइभिङको लागि कम्प्युटिङ पावर बढाउन आगामी पाँच वर्षमा १० अर्ब डलरभन्दा बढी लगानी गर्ने बताएको छ। कम्पनीको सबैभन्दा द्रुत बृद्धि हुने खण्ड रहन्छ।
अटो शो सुरु हुनुभन्दा ठीक अघि, क्वालकमसँग प्रतिस्पर्धा गर्ने चिनियाँ चिपमेकर होराइजन रोबोटिक्सले आफ्नो Starry 6 प्रोसेसर लन्च गर्यो जसले ककपिट र ड्राइभिङ प्रकार्यहरू एकीकृत गर्ने क्षमताको साथ 12 वटासम्म स्क्रिनहरू ह्यान्डल गर्ने क्षमताको साथ एक वाहनमा चिनियाँ AEV-p><-p> स्क्रिन प्रदर्शन गर्दछ। कम्पनीहरूले Nvidia मा निर्भरता कम गर्न आफ्नै चिपहरू डिजाइन गरेर टेस्लालाई पछ्याइरहेका छन्। यसमा Xpeng, Li Auto, BYD, Geely र Leapmotor समावेश छन्।
एनआईओ, जसले आफ्नो चिप इकाईलाई बन्द गर्यो, लागत घटाउने र एनभिडियालाई स्वैप गरेर आम्दानी बढाउने तरिकाको रूपमा आफ्नै सेमिकन्डक्टरहरू विकास गरिरहेको देख्छ, सीईओ विलियम लीले भने।
“हामी सम्पूर्ण उद्योगका लागि खुला छौं र हामी तिनीहरूलाई (हाम्रो चिप्स) प्रयोग गर्न स्वागत गर्छौं,” लीले रोयटर्सलाई भने। रणनीतिक नवाचारमा बेइजिङको सन्देश ठूलो र स्पष्ट छ। Dongfeng मोटर – ठूला चार राज्यको स्वामित्वमा रहेका कार निर्माताहरू मध्ये एक – ले यस क्षेत्रको लागि चीनको दीर्घकालीन योजनाहरू अनुरूप “एम्बोडेड एआई प्रविधि” प्रयोग गरी कारहरू निर्माण गर्ने बताएको छ।
Dongfeng निजी स्वामित्वमा रहेका प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न Huawei सँग स्मार्ट ड्राइभिङ प्रणालीमा काम गर्दै आएको छ। छिङले भने।