“बहु सफा प्रविधि विकल्पहरूले भविष्य परिभाषित गर्न गइरहेको छ। तर यसको मतलब आन्तरिक दहन इन्जिनको अन्त्य होइन,” गुलाटीले भने, उपभोक्ता अपनाउने ढाँचाहरू र पढ्ने क्षमतामा भिन्नताहरू विचार गर्न आवश्यक छ। दृष्टिकोण।
उनले तर्क गरे कि ब्याट्री-इलेक्ट्रिक गाडीहरू (BEVs), बलियो हाइब्रिडहरू, प्लग-इन हाइब्रिडहरू, फ्लेक्स-इंन्धन सवारी साधनहरू, र कम्प्रेस्ड बायोगास समाधानहरू समावेश गर्ने बहु-ऊर्जा रणनीति मार्फत मात्र दिगोपन लक्ष्यहरू हासिल गर्न सकिन्छ। मापनमा दिगोपन हासिल गर्ने तरिका,”उनले भने।
गुलाटीले भारतको ऊर्जा सुरक्षालाई सुदृढ पार्न इथानोल र फ्लेक्स-इंन्धन प्रविधिको भूमिकालाई पनि प्रकाश पारे, देशको बढ्दो इथानोल उत्पादन क्षमताले हालको E20 कार्यक्रमभन्दा बाहिरका अवसरहरू सिर्जना गरेको उल्लेख गर्दै। प्राविधिक अवरोधहरू, श्रेयस शाह, हेड – टेक्नोलोजी र डिजिटल ट्रान्सफर्मेसन, महिन्द्रा एण्ड महिन्द्राले अटोमेकरहरूले प्रतिक्रियात्मक प्रतिक्रियाहरू भन्दा बाहिर जान र भविष्यमा हुने अवरोधहरूको पूर्वानुमान गर्ने क्षमता विकास गर्न आवश्यक रहेकोमा जोड दिए। कृत्रिम बुद्धिमत्ताको वृद्धिसँग समानताहरू कोर्दै, ग्राहकको अपेक्षाहरू विकास गर्दै र गतिशीलतामा परिवर्तन हुनु महत्त्वपूर्ण हुने कुरामा शाहले भने। उपभोक्ताहरूले हाइपर-व्यक्तिगत अनुभवहरू खोज्छन्।
“उद्योगले परम्परागत रूपमा अवरोधहरूमा प्रतिक्रिया दिँदै आएको छ। अब चुनौती भनेको हामीले तिनीहरूको पूर्वानुमान गर्न र इकोसिस्टमलाई अग्रिम तयार पार्न सक्छौं कि सक्दैनौं,” उनले भने।
साहले जेनेरेटिभ एआई पहिले नै इन्जिनियरिङ, डिजाईन र वर्कफ्लोमा तैनाथ भइरहेको उल्लेख गरे। यद्यपि, उनले एआई-उत्पन्न आउटपुटहरूलाई प्रमाणीकरण बिना अन्तिम समाधानको रूपमा व्यवहार नगर्ने चेतावनी दिए।
“एआई एक सक्षमकर्ता हो, प्रतिस्थापन होइन। प्रमाणीकरण महत्त्वपूर्ण रहन्छ, विशेष गरी अटोमोटिभ अनुप्रयोगहरूमा जहाँ सुरक्षा र विश्वसनीयतासँग सम्झौता गर्न सकिँदैन,” उनले भने। नतिजाको मूल्याङ्कन गर्न र इन्जिनियरिङको बलियोपन सुनिश्चित गर्न विशेषज्ञता केन्द्रित रहनेछ।
आदिवासी प्रविधि र आईपी निर्माण
चर्चामा एक दोहोरिने विषयवस्तु भारतले उत्पादन-नेतृत्वको विकासभन्दा बाहिर जान र बलियो स्वदेशी बौद्धिक सम्पदा क्षमताहरू निर्माण गर्न आवश्यक थियो।”
यद्यपि, विद्युतीकरण र सफ्टवेयर-परिभाषित सवारी साधनहरू तिरको परिवर्तनले त्यो प्रतिमान परिवर्तन गर्ने अवसर प्रदान गर्दछ।
“भारतसँग अब बिल्ड-टू-प्रिन्टबाट उच्च डिजाइनमा सर्ने अवसर छ,” कुमारले भने। स्थानीय इन्जिनियरिङ क्षमताहरूले अर्थपूर्ण भिन्नता सिर्जना गर्न सक्ने टेक्नोलोजी क्षेत्रको उदाहरणका रूपमा मोटरहरू।
कुमारका अनुसार, EV मोटरहरूमा हजारौं इन्जिनियरिङ चरहरू समावेश हुन्छन् र तापक्रम चरम, सडक अवस्था र प्रयोग ढाँचाहरू सहित भारत-विशिष्ट अपरेटिङ अवस्थाहरूको लागि अनुकूलन आवश्यक हुन्छ।
उनले motoring technologies को स्थायी विकासलाई पनि औंल्याए। सिंक्रोनस मोटर्स (PMSM), एक्सियल फ्लक्स मोटर्स र सिंक्रोनस रिलिक्टन्स मोटर्स – उद्योगले अझै पनि धेरै प्रविधि मार्गहरू खोजिरहेको प्रमाणको रूपमा।
ईभी नवाचार ड्राइभिङ ग्राहक अनुभव
प्यानेलिस्टहरूले पनि जोड दिए। भविष्यको गतिशीलता अनुभवमा ग्राहकको सफलता< प्राविधिक सफलतामा निर्भर हुनेछ। id="37167759" type="General" weightage="20" keywordseo="shreshth-mishra" source="keywords" class="news-keywords" href="https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/shreshth+mishra">श्रेष्ठ मिश्रा, बढ्दै गएको EnEVli को सह-संस्थापक, EnEVLIE को सह-संस्थापकले भने। ब्याट्री स्पेसिफिकेशन वा गाडीको प्रदर्शनमा मात्र नभई स्वामित्वको अनुभव, र ग्राहकको विश्वास।
“आज ग्राहकहरूले प्रविधि मात्र होइन, मूल्यको मूल्याङ्कन गरिरहेका छन्,” उनले भने।
मिश्राले EV खरिदकर्ताहरूको लागि दायरा चिन्ता र ब्याट्रीको दीर्घायु प्रमुख चिन्ता रहेको उल्लेख गरे, जसले उत्पादनको प्रमाणीकरण र लामो समयको अपेक्षालाई जोड दिँदै ग्राहकको पुन: प्राप्तिको आवश्यकतालाई जोड दिन्छ। द्रुत रूपमा विकसित हुँदै, उपभोक्ताहरू बढ्दो रूपमा निर्बाध स्वामित्व अनुभवहरू, बलियो वारेन्टीहरू, र उत्पादनको स्थायित्वमा बढी विश्वास खोज्दै।
त्यस्तै गरी, पूर्वाक कपूर, VP – टेक्नोलोजी, यूलर मोटर्सले भविष्यको गतिशीलता समाधानहरू आकार दिन परिचालन डेटाको बढ्दो महत्त्वलाई हाइलाइट गर्नुभयो। जडान भएका सवारी साधन प्रविधिहरूले सवारी साधनको कार्यसम्पादन सुधार गर्न, ऊर्जा खपत अप्टिमाइज गर्न र भविष्यको उत्पादनको विकासलाई मार्गनिर्देशन गर्न प्रयोग गर्न सकिने वास्तविक-विश्व उपयोग डेटाको ठूलो मात्रा उत्पन्न गर्दैछ।
“नवीनताको अर्को चरण सवारी साधनको डेटाबाट प्राप्त ग्राहकको अन्तरदृष्टिले बढ्दो रूपमा संचालित हुनेछ,” उनले भने। वाहन उत्सर्जनभन्दा बाहिरको दिगोपनमा ध्यान, विशेष गरी भविष्यको मोटर वाहन इकोसिस्टममा सर्कुलर इकोनोमी सिद्धान्तहरूको भूमिका।
Padmanabhan V, BillionE का CTO, ब्याट्री लाइफसायकल व्यवस्थापनलाई उद्योगले सामना गर्ने सबैभन्दा जटिल दिगोपन चुनौतिहरू मध्ये एकको रूपमा पहिचान गरे।
ब्याट्री रिसाइक्लिंग र दोस्रो-लाइफ अनुप्रयोगहरू सिर्जना गर्दा, उसले प्राप्त गर्न सक्ने क्षमता प्राप्त गर्दैन। उत्पादकहरू, रिसाइकलहरू, सेवा सञ्जालहरू र नियामकहरू बीच समन्वय।
“ब्याट्री सर्कुलरिटी टेक्नोलोजी चुनौती मात्र होइन। यो धेरै सरोकारवालाहरू समावेश गर्ने इकोसिस्टम चुनौती हो,” उहाँले भन्नुभयो।
प्यानेलिस्टहरूले पनि अटोमोटिभ अनुप्रयोगहरूमा रिसाइकल र जैव-आधारित सामग्रीको बढ्दो प्रयोगको बारेमा छलफल गरे। कार्यहरू। सफलता OEMs, आपूर्तिकर्ताहरू, स्टार्टअपहरू, प्रविधि प्रदायकहरू, र नीति निर्माताहरू बीचको बलियो सहकार्यलाई बढावा दिँदै दिगोपन, किफायती, ऊर्जा सुरक्षा, र ग्राहक अपेक्षाहरू सन्तुलनमा निर्भर गर्दछ। सफ्टवेयरको नेतृत्वमा नवाचार र बढ्दो परिपत्र व्यापार मोडेल।