फोर्ड र चाइना गिली सम्भावित साझेदारीको बारेमा छलफलमा छन्, चलिरहेको वार्ताको ज्ञान भएका आठ व्यक्तिले भने, विश्वका कार निर्माताहरूले भारी टेक्नोलोजी र उत्पादन लागतहरू साझा गर्न खोजिरहेका छन्।
कम्पनीहरू यस क्षेत्रका लागि सवारी साधनहरू उत्पादन गर्न Geely को युरोपमा फोर्ड फ्याक्ट्री स्पेस प्रयोग गर्न वार्तामा छन्, यस विषयमा परिचित तीन व्यक्तिले भने। उनीहरूले साझा सवारी साधन प्रविधिहरूका लागि सम्भावित ढाँचामा पनि छलफल गरेका छन्, स्वचालित ड्राइभिङका लागि, वार्ताको ज्ञान भएका दुई फरक व्यक्तिहरूका अनुसार। फोर्डले यस हप्ता चीनमा छलफललाई तीव्र बनाउन एक प्रतिनिधिमण्डल पठायो, जुन गत हप्ता मिशिगनमा वरिष्ठ गीली कार्यकारीहरू र फोर्ड नेताहरू बीचको बैठक पछि, केही मानिसहरूले भने।
गिली र फोर्ड बीचको वार्ता महिनौंदेखि चलिरहेको छ, पाँच स्रोतले भने, जसले नाम नखुलाउन अस्वीकार गरे किनभने छलफलहरू निजी र जारी छन्। रोयटर्सले वार्ताको पूर्ण दायरा निर्धारण गर्न सकेन वा यदि तिनीहरूले अमेरिकी बजारको लागि सम्झौताको परिणाम दिन्छ भने।
Geely टिप्पणी गर्न अस्वीकार गर्यो। फोर्डले भने: “हामीले धेरै कम्पनीहरूसँग विभिन्न विषयहरूमा सधैं छलफल गर्छौं। कहिलेकाहीं तिनीहरू साकार हुन्छन्, कहिलेकाहीं तिनीहरूले गर्दैनन्।”
चिनियाँ अटोमेकरहरू अमेरिकी बजारबाट प्रभावकारी रूपमा बन्द भएका छन् किनभने बाइडेन प्रशासनको समयमा लगाइएका शुल्क र प्रतिबन्धहरूका कारण डाटा सङ्कलन र सवारी साधन सफ्टवेयरबाट राष्ट्रिय सुरक्षा जोखिमहरू उल्लेख गरिएको थियो। अमेरिकी बजारमा उन्नत चिनियाँ सवारी साधन प्रविधि ल्याउने कुनै पनि सम्झौताले ट्रम्प प्रशासन र केही सांसदहरूबाट छानबिन गर्न सक्नेछ।
‘हम्बलिंग चाइनिज टेक्नोलोजी’
एक सम्झौताले फोर्डलाई आफ्नो दौडमा जडान-वाहन प्रविधि र स्वायत्तता जस्ता क्षेत्रमा विश्वव्यापी प्रतिस्पर्धीहरूसँग समात्न मद्दत गर्न सक्छ। फोर्डका सीईओ जिम फार्लीले आफ्नो कम्पनीलाई चीनसँगको प्रतिस्पर्धात्मक खाडल बन्द गर्नुपर्ने आवश्यकताको बारेमा आवाज उठाएका छन्। गत वर्ष एस्पेन आइडियाज फेस्टिभलमा भएको एक अन्तर्वार्तामा, फार्लीले विद्युतीय सवारीसाधन र जडान-वाहन प्रविधिमा चीनको विश्वव्यापी नेतृत्वलाई “मैले अहिलेसम्म देखेको सबैभन्दा नम्र कुरा हो।”
फोर्डको युरोपेली फ्याक्ट्री स्पेस प्रयोग गरेर केही कारहरू निर्माण गर्दा गिलीले चीनमा निर्मित इलेक्ट्रिक सवारीहरूमा युरोपेली संघको ट्यारिफहरूबाट बच्न मद्दत गर्नेछ। 2024 मा, EU ले आयातित चिनियाँ EVs मा 37.6% सम्मको अस्थायी शुल्कहरू लागू गर्यो, अनुचित रूपमा अनुदान प्राप्त सवारी साधनहरूको सम्भावित बाढीको चेतावनी दिँदै। कार निर्माताहरूले युरोपमा उत्पादन स्थापना गर्न चालेका छन्। चिनियाँ अटोमेकर लीपमोटरका गाडीहरू स्पेनको स्टेलान्टिस प्लान्टमा संयुक्त उद्यमको रूपमा निर्माण गरिने छ। आपूर्तिकर्ताहरूले चीनको गुआन्झाउ अटोमोबाइल समूह र Xpeng ले अस्ट्रियाको म्याग्ना इन्टरनेशनल सुविधामा विद्युतीय मोडेल निर्माण गर्दै पनि यस्तै सम्झौताहरू प्रहार गरिरहेका छन्।
Geely ले फ्रान्सेली अटोमेकरको नेटवर्क र बिक्री नेटवर्क प्रयोग गरी Geely प्रविधिहरूमा निर्मित कारहरू संयुक्त रूपमा उत्पादन र बिक्री गर्न दक्षिण कोरिया र ब्राजिलमा रेनोसँग साझेदारी गरेको छ। रणनीतिले फाइदा गरिरहेको देखिन्छ, किनकि युरोपबाहिर रेनो-ब्रान्डेड कारको बिक्री एक वर्ष अघिको तुलनामा २०२५ मा ११% बढेको छ, जुन २०२४ मा ०.६% घटेको थियो।
साझेदारीमा बढ्दो फोकस
Farley ले पनि Renault-Branded Cars को आवश्यकताको बारेमा खुलासा गरेको छ।
अमेरिकाका लागि छुट्याइएको सवारीसाधन वा प्रविधिका लागि गिलीसँगको व्यावसायिक गठबन्धनले सम्भवतः अमेरिकी सांसदहरूबाट छानबिनको सामना गर्नुपर्नेछ, जसले मिशिगनमा रहेको प्लान्टको लागि चिनियाँ ब्याट्री निर्माता CATL बाट EV ब्याट्री प्रविधिहरू लाइसेन्स दिने फोर्डको निर्णयको आलोचना गरेका थिए। वाणिज्य विभागले “राष्ट्रिय सुरक्षा” चिन्ताको कारण अमेरिकामा बेच्ने र प्रयोग हुने जडान भएका सवारी साधनहरूमा चीन र अन्य “विरोधी” देशहरूबाट सञ्चार प्रविधि र सेवाहरू प्रयोग गर्न प्रतिबन्ध लगाएको छ।
ट्रम्प प्रशासनले भर्खरै वाणिज्य विभागका अधिकारी एलिजाबेथ “लिज” क्याननलाई धकेल्यो, जसको कार्यालयले अमेरिकी बजारबाट चिनियाँ कार र प्रविधिहरू प्रतिबन्ध लगाउने प्रयासको नेतृत्व गर्यो, रोयटर्सले जनवरीमा रिपोर्ट गर्यो।
ती नियमहरू कायमै छन् र ट्रम्प प्रशासनले अहिलेसम्म उनीहरूलाई परिमार्जन गर्न चाहेको संकेत गरेको छैन। ट्रम्पले गत महिना दोहोर्याएका थिए कि उनले लगानी र रोजगारी ल्याएमा अमेरिकी भूमिमा कार निर्माण गर्न चाहने चिनियाँ अटोमेकरलाई स्वागत गर्नेछन्।
जिली अटो, जसमा Zeekr र Lynk & Co ब्रान्डहरू समावेश छन्, २०२५ मा बिक्रीमा ३९% उछाल गरी ३० लाखभन्दा बढी सवारीसाधनमा पुगेको छ। भोल्भो कार र लोटस जस्ता अन्य सम्बद्ध ब्रान्डहरू सहित, Geely BYD पछिको दोस्रो ठूलो चिनियाँ अटोमेकर हो।
संस्थापक ली शुफुको नेतृत्वमा, Geely विदेशी साझेदारहरू खोज्नमा पनि सक्रिय डीलमेकर भएको छ। गिलीले २०१० मा फोर्डबाट १.८ बिलियन डलरमा भोल्भो किनेको थियो।
गत हप्ता, फाइनान्सियल टाइम्सले यस विषयमा परिचित व्यक्तिहरूलाई उद्धृत गर्दै Xiaomi लाई अमेरिकामा EVs उत्पादन गर्न अनुमति दिने साझेदारीको बारेमा वार्ता गरेको रिपोर्ट गरेको थियो। फोर्ड र Xiaomi दुबैले रिपोर्ट गलत भएको बताएका छन्।>