- मस्कले घोषणा गर्यो कि पूर्ण सेल्फ-डिराइभिङ अनभिजिङ स्थितिमा सारियो चाँडै
- टेस्लाका सीईओले अर्को जेनरेशनको FSD ले ड्राइभरहरूलाई सुत्न अनुमति दिनेछ भन्नुभयो
- यति ठूलो स्वायत्त ड्राइभिङ जम्पको लागि कुनै स्पष्टीकरण प्रस्ताव गरिएको छैन
एलोन मस्कले कम्पनीको पूर्ण सेल्फ-ड्राइभिङ प्रणाली प्रयोग गर्दा टेस्ला मालिकहरूलाई टेक्स्ट म्यासेज पठाउन र ड्राइभिङ गर्नका लागि कम्पनी “लगभग सहज” भएको भन्दै रेकर्डमा गएका छन्। “एक वा दुई महिना” मा स्व-ड्राइभिङ, जहाँ ड्राइभरहरू साइड टास्कहरूबाट विचलित हुन सक्षम हुनेछन् किनकि टेस्लाको स्वायत्त प्रविधिले सबै कडा परिश्रम गर्दछ। data-hl-processed=”none”/>
El मस्कले कम्पनीले सोसाइटी अफ अटोमोटिभ इन्जिनियर्स (SAE) लेभल २ स्वायत्त ड्राइभिङबाट कसरी हाम फाल्ने लक्ष्य राखेको छ भन्ने स्पष्ट सडक नक्सा प्रस्ताव गरेन – जुन अनिवार्य रूपमा बुद्धिमानी क्रूज नियन्त्रण हो जहाँ चालकले पाङ्ग्रामा हात राख्न, सडकमा आँखा राख्न र कुनै पनि समयमा कब्जा गर्न तयार रहनु आवश्यक हुन्छ – धेरै उन्नत SAE स्तर वा साइडमा। data-component-name=”Recirculation:ArticleRiver” data-recirculation-type=”inline” data-mrf-recirculation=”Trending Bar” data-nosnippet=”” class=”clear-both pt-3 pb-4 mb-4 border-solid border-y border-neutral-300″>
तपाईलाई मन पर्न सक्छ
यस बिन्दु सम्म, केवल Mercedes-Benz र BMW ले कानुनी रूपमा ड्राइभिङ टेक्नोलोजी प्रदान गर्दछ धेरै विशिष्ट परिस्थितिहरूमा मोटर चालकहरूलाई ह्वीलबाट आफ्नो हात र आँखा सडकबाट बाहिर निकाल्न अनुमति दिन्छ।
यो सामान्यतया स्पष्ट रूपमा परिभाषित मोटरवेहरूमा लगभग 38 माइल प्रतिघण्टाको गतिमा ट्राफिक जाममा हुन्छ, जबकि दुबै कम्पनीहरूको चेतावनी भनेको ड्राइभरहरूले अझै पनि इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीसँग मात्र अन्तरक्रिया गर्नुपर्छ, बरु व्यक्तिगत ह्यान्डहेल्ड यन्त्रहरू बाहेक। सार्वजनिक सडकहरूमा प्राविधिक अन्वेषण र विकास गर्न दुई कम्पनीहरू, यसको अर्थ धेरै अन्य बजारहरू अझै पनि SAE स्तर 2 मा अड्किएका छन्। यो क्यालिफोर्निया र नेभाडामा मर्सिडीज-बेन्जको लागि समान मामला हो।
Electrek, टेक्स्टिङ र ड्राइभिङ अमेरिका लगायत अधिकांश न्यायक्षेत्रहरूमा गैरकानूनी छ, यसको मतलब टेस्लाले आफ्नो “निरीक्षण नगरिएको” स्व-ड्राइभिङ प्रणालीलाई कानुनी बनाउन ठूलो नियामक फड्को मार्नु पर्छ।
अहिलेसम्म, त्यहाँ कुनै प्रमाण छैन कि EV निर्माताले त्यस क्षेत्रमा कुनै प्रगति गरेको छ।
विश्लेषण केही हदसम्म अटोमोस
(छवि क्रेडिट: टेस्ला)
टेस्लाको पूर्ण सेल्फ-ड्राइभिङलाई विचार गर्दा अझै पनि नियामक प्रणालीको प्रयोगलाई अन्तिम रूप दिन र कानुनी ढाँचा बनाइएको सुनिश्चित गर्नका लागि धेरै बजारहरूमा।
अझै चिन्ताजनक कुरा, मस्कले कम्पनीले काम गरिरहेको FSD V14.3 बिल्ड, Reuters।
यो स्पष्ट छ कि स्वायत्त ड्राइभिङ र एआई मस्कको भविष्यको फोकसको एक ठूलो हिस्सा हो, र अब यो रेकर्ड-ब्रेकिंग वेतन प्याकेटसँग जोडिएको छ, यस्तो देखिन्छ कि सीईओले शेयरधारकहरूलाई केही पनि भन्ने रुचि राख्छन्। विश्वास छ, एक दिन, अपराधीहरू जेलबाट छुटकारा पाउनेछन्, र एक Optimus रोबोट “केवल तपाईं वरिपरि पछ्याउने छ र तपाईंलाई अपराध गर्नबाट रोक्न” छ।
Google समाचारमा TechRadar लाई फलो गर्नुहोस् र हामीलाई रुचाइएको स्रोतको रूपमा थप्नुहोस् हाम्रो विशेषज्ञ समाचार, समीक्षा, र तपाईंको फिडहरूमा राय प्राप्त गर्न। फलो बटनमा क्लिक गर्न नबिर्सनुहोस्!
र पक्कै पनि तपाईंले TikTok मा TechRadar लाई फलो गर्नुहोस् समाचार, समीक्षा, भिडियो फारममा अनबक्सिङका लागि, र हामीबाट नियमित अपडेटहरू प्राप्त गर्नुहोस् WhatsApp
id=”01cfb883-0ed1-4ad4-b649-48cb110725af”/>