नयाँ दिल्ली: मा अटोमोटिभ एक्जिक्युटिभ एक्सचेन्ज मे १२ मा नयाँ दिल्लीमा आयोजित, टेक्नोलोजी दिग्गज meta.keywordsubtype=”org” meta.entityname=”PTC” meta.hostid=”265″ class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/ptc”>PTC ले आफ्नो विश्वव्यापी नेतृत्वलाई देशमा सँगै ल्यायो, र अग्रणी अटोमोटिभका साथसाथै OEMs, आपूर्तिकर्ताहरूका लागि पूर्वनिर्धारित टेक्नोलोजी, आपूर्तिकर्ताहरूका लागि कसरी छलफल गर्दछ। Vehicles (Software-defined+vehicles) यातायात।
भारतको सबैभन्दा ठूलो Automotive+executive+exchange मा छलफलहरू बढ्दो इन्जिनियरिङ् जटिलता, टेलिमेटिक्सको बढ्दो भूमिका, PLMana मा टेलीमेटिक्सको आवश्यकता र ALMana आवश्यकतामा केन्द्रित टुलचेनहरू, र मोटर वाहन आपूर्ति श्रृंखला भर सुरक्षित सहयोगको महत्त्व। PTC का केही उद्योग समाधानहरू जस्तै CAD को लागि Creo र अनुप्रयोग जीवनचक्र व्यवस्थापनको लागि Codebeamer द्वारा सक्षम गरिएको।
“/>
PTC का उपकार सैनी जो भर्खरै उपाध्यक्ष र देश प्रमुखको रूपमा नियुक्त भएका थिए – भारतले स्वागत सम्बोधन गरे जसले भारतीय बजारको वृद्धि सम्भावनामा कम्पनीको आशावाद झल्काउँछ।
मिशेल डेल मोन्डोका अनुसार, वरिष्ठ निर्देशक, ग्लोबल एडवाइजर, अटोमोटिभ, PTC मा कनेक्टरिङ अटोमोटिभ, अटोमोटिभमा कनेक्टरिङ उपकरण निर्माण गर्न आवश्यक छ। एप्लिकेसन लाइफसायकल प्रबन्धन (ALM) र सफ्टवेयर-परिभाषित सवारी साधनहरू (SDVs) र स्वायत्तता तर्फ बढ्दै जान्छ।
रोबर्ट दहडाह, प्रमुख राजस्व अधिकारीले PAI मा निर्भर गर्ने बलियो डेटा, प्रमुख राजस्व अधिकारीले थपे। “तपाईँको डेटाको गुणस्तरले तपाइँको एआई छत निर्धारण गर्नेछ,” दहदाले भने।
भारतको रूपान्तरण चरण
प्यानलको मोडरेटिङ, राजकिरण सी., प्रमुख – इन्टरप्राइज बिजनेस (अटोमोटिभ), पीटीसी इन्डियाले भने, सवारी साधनहरू थप जडान भएका र सफ्टवेयरमा निर्भर, विश्वभर डाटा-विभिन्न सफ्टवेयरमा निर्भर भएका कारण अटो क्षेत्र ठूलो परिवर्तनबाट गुज्रिरहेको छ। अध्यक्ष – समाधान परामर्श, EMEAI, PTC, ले उद्योगलाई SDVs, जडान गरिएको इकोसिस्टम र नियामक मागहरूद्वारा पुन: आकार दिइँदैछ भन्नुभयो।
कोडबीमर अपनाउने हाइलाइट गर्दै, उनले भने कि यसको अटोमोटिभ प्रयोगकर्ता आधार 2023 को शुरुमा 12,000 बाट बढेर 130,000 बाट बढेको छ, जबकि प्रारम्भिक तनावमा 130,000,000,000 मा रेट गर्नुपर्दछ। PLM नयाँ साइलोबाट बच्न। meta.hostid=”265″ class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/vecv”>VECV, कम्पनीले २०२० मा BS-VI रोलआउटदेखि टेलिमेटिक्स र क्लाउड-आधारित एनालिटिक्स प्रस्ताव गरेको बताएको छ, र अर्को चरणले टेलीमेटिक्सलाई आधारभूत रूपमा सुधार गर्न र ड्राइभरको माथिल्लो समय तिर अघि बढ्नेछ। उत्पादकता।
EV बस खण्डमा, दीपेश द्विवेदी, निर्देशक, PMI इलेक्ट्रो मोबिलिटीले भन्नुभयो कि कनेक्टेड इन्टेलिजेन्स लागत-प्रति-किलोमिटर अनुबंधहरू प्रबन्ध गर्न महत्त्वपूर्ण छ, किनकि फ्लीट ट्र्याकिङ र ब्याट्री निगरानीले अनुपालन र परिचालन अर्थशास्त्रलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। उनले डिपो तयारी, चार्जिङ पूर्वाधार, दक्ष जनशक्तिको अभाव र STU भुक्तानीमा ढिलाइ जस्ता प्रमुख अवरोधहरू पनि झण्डा देखाए।
आपूर्तिकर्ता दृष्टिकोणबाट, रंगनाथन अय्यर, समूह CIO, JBM समूहले भने, EV युगले निर्बाध एकीकरण र OEMs सँग नजिकको सहकार्यको माग गर्दछ। बेनपोराथ, उपाध्यक्ष – रणनीतिक डिजिटल थ्रेड एलायंसेस, HCLTech ले लेगेसी प्रणाली, खण्डित एप्लिकेसन वातावरण र डेटा माइग्रेसन चुनौतीहरूले डिजिटल रूपान्तरणलाई सुस्त बनाइरहने बताएको छ, विशेष गरी जब कम्पनीहरूले महत्त्वपूर्ण जानकारीलाई प्राथमिकता दिनुको सट्टा सम्पूर्ण डेटासेटहरू स्थानान्तरण गर्ने प्रयास गर्छन्। सदागोपन, वरिष्ठ उपाध्यक्ष, अशोक लेल्यान्ड लिमिटेड, इन्धन-अज्ञेयवादी इन्जिनको डिजाइन प्रस्तुत गर्दै, कसरी पावरट्रेन रणनीतिहरू भारतको विकसित ऊर्जा रोडम्यापसँग मिलाइँदैछ भनेर प्रकाश पार्दै। उनले वास्तविक-विश्व पूर्वाधार तयारीसँग उद्योगले दिगोपन लक्ष्यहरूलाई सन्तुलनमा राख्दा धेरै इन्धनहरूलाई समर्थन गर्न सक्षम लचिलो इन्जिन प्लेटफर्महरूको आवश्यकताको बारेमा कुरा गरे।
अमित पाण्डे, प्रमुख PLM, TVS Digital, लेफ्ट सिफ्ट इन अटोमोटिभ इन्जिनियरिङ् र प्रारम्भिक विकास समयलाई कसरी सुधार गर्न सकिन्छ भन्ने विषयमा एक सत्र प्रस्तुत गर्नुभयो। उत्पादन गुणस्तर। उनले SDV-नेतृत्वको गतिशीलतामा द्रुत नवाचार चक्रहरूलाई समर्थन गर्न PLM- नेतृत्व प्रक्रियाहरूसँग इन्जिनियरिङ कार्यप्रवाहहरू एकीकृत गर्ने बढ्दो महत्त्वलाई हाइलाइट गरे।
अटोमोटिभ कार्यकारी एक्सचेन्ज दिल्लीले कसरी अटोमेकरहरू र आपूर्तिकर्ताहरूले आफ्नो संक्रमणलाई गति दिइरहेका छन् भन्ने कुरालाई प्रकाश पार्दै छलफलको साथ समाप्त भयो। ईन्जिनियरिङ् प्रक्रियाहरू। कार्यक्रमले बढ्दो सवारी जटिलता, नियामक मागहरू र छिटो उत्पादन चक्रहरू व्यवस्थापन गर्न कनेक्टेड डिजिटल टूलचेनहरू, बलियो डाटा फाउन्डेशनहरू, र सहयोगी इकोसिस्टमहरूको बढ्दो आवश्यकतालाई रेखांकित गर्यो।