- Audi को डिजाइन प्रमुखले को डिजाइनको महत्त्वलाई जोड दियो टप गियरसँगको भर्खरको अन्तर्वार्तामा ठूलो पर्दाहरू
- Concept C ले एउटा सुन्दर एनालग इन्टेरियरको पूर्वावलोकन गर्दछ
अत्यधिक सफल ल्यान्ड रोभर डिफेन्डर र पछिल्लो समय रेन्ज रोभर पुनरावृत्तिको पछाडिको व्यक्तिले २०२४ को गर्मीमा अडीमा सामेल हुन बेलायत छाडेको थियो र त्यसबेलादेखि उनी जर्मन ब्रान्डलाई नयाँ डिजाइनको दिशामा सेट गर्न डराउने काममा व्यस्त छन्। देखिन्छ।
अउडीको नयाँ F1 कारको डिजाइनको पछाडिको भागमा, साथै अबाउट जर्मन डिजाइन>> दिशा।
छलफलको क्रममा, क्रिएटिभ लीडले केही सत्य बमहरू खसाले, जसमा उनी सोच्छन् कि विद्युतीय कारहरू विद्युतीय कारहरू जस्तो देखिँदैन। “कार इलेक्ट्रिक हुनु पर्छ, र दक्ष हुनु पर्छ, तर यो अनुपात को कार्यान्वयन मा प्रीमियम देखिनु आवश्यक छ,” उनले भने। mb-4 border-solid border-y border-neutral-300″>
तपाईलाई मन पर्न सक्छ
यसका अतिरिक्त, Frascella ले “ठूलो स्क्रिनहरू उत्तम अनुभव होइन” र अहिले धेरै आधुनिक कार ड्यासबोर्डहरूको चौडाइमा फैलिएको विशाल टचस्क्रिनहरू “प्रविधिको खातिर प्रविधि” हो भनी दाबी गर्दै “ट्याक्टेलिटी” को महत्त्वलाई आफूले विश्वास गरेको कुरालाई दोहोर्याउनुभयो।
“हाम्रो लागि आवश्यक नभएको बेला यो प्रविधि हो। एनालग, ट्याक्टलिटी, गुणस्तरको धारणा जुन अडीको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ, सटीक, धातुका पार्ट्स… हामी अडी क्लिकको बारेमा कुरा गर्छौं जसले अडीलाई के हो, “उनले टप गियरलाई भने।
यो दृष्टिकोण अडी कन्सेप्ट सी भित्री भागमा पूर्ण रूपमा मूर्त छ, जसले फिजिकल कन्ट्रोलहरू फ्यूज गर्दछ, जुन एनोडाइज्ड सेन्टरमा डिस्प्लेको साथमा। प्रयोगमा नभएको बेला हराउँछ।
सबैजना फ्यान हुँदैनन् inline-layout” data-bordeaux-image-check=”” id=”e29fee68-c08d-41e1-a5de-b8e467d4cf11″>
40p
(छवि क्रेडिट: Audi)
Audi को ‘लजालु टेक’ दृष्टिकोणलाई कार भित्र स्क्रिन रियल इस्टेटको बढ्दो मात्राको लागि हालको प्रवृत्तिको बिरूद्ध प्रतिक्रियाको रूपमा हेर्न सकिन्छ। भित्री भागहरू अब प्रायः भौतिक बटनहरूबाट वञ्चित छन्।
Mercedes-Benz मा पछिल्लो टेररिङको साथ यो पहिले भन्दा धेरै छ। ‘हाइपर’ र ‘सुपरस्क्रिन’ प्रविधिको साथ भित्री सामानहरू प्याक गर्दै, र मर्सिडीजका डिजाइन मालिक गोर्डेन वागेनर र ले गत वर्ष अडीको दृष्टिकोणको बारेमा उहाँ के सोच्नुहुन्छ भन्ने कुरा प्रकट गर्नुभयो।
उनले कन्सेप्ट C को भित्री भाग “सन् १९९५ मा डिजाइन गरिएको जस्तो” देखिन र भित्र “धेरै थोरै प्रविधि” रहेको बताए। एनालग चीजहरूको प्रशंसक भए तापनि, वागेनरले भने कि “सबै स्विचहरूमा फर्केर काम गर्दैन।”
यद्यपि, यो राय इन्टरनेट र कार किन्नु भनेको सार्वजनिक होजसका लागि कल र रिटर्न हो, बटनहरू, विशेष गरी जब यो कुञ्जी कार कार्यक्षमता नियन्त्रण गर्न आउँछ।
वास्तवमा, युरोपको अग्रणी कार सुरक्षा मूल्याङ्कन कार्यक्रम, EuroNCAP ले भन्यो कि यसले
(छवि क्रेडिट: Audi)
Audi को ‘लजालु टेक’ दृष्टिकोणलाई कार भित्र स्क्रिन रियल इस्टेटको बढ्दो मात्राको लागि हालको प्रवृत्तिको बिरूद्ध प्रतिक्रियाको रूपमा हेर्न सकिन्छ। भित्री भागहरू अब प्रायः भौतिक बटनहरूबाट वञ्चित छन्।
Mercedes-Benz मा पछिल्लो टेररिङको साथ यो पहिले भन्दा धेरै छ। ‘हाइपर’ र ‘सुपरस्क्रिन’ प्रविधिको साथ भित्री सामानहरू प्याक गर्दै, र मर्सिडीजका डिजाइन मालिक गोर्डेन वागेनर र ले गत वर्ष अडीको दृष्टिकोणको बारेमा उहाँ के सोच्नुहुन्छ भन्ने कुरा प्रकट गर्नुभयो।
उनले कन्सेप्ट C को भित्री भाग “सन् १९९५ मा डिजाइन गरिएको जस्तो” देखिन र भित्र “धेरै थोरै प्रविधि” रहेको बताए। एनालग चीजहरूको प्रशंसक भए तापनि, वागेनरले भने कि “सबै स्विचहरूमा फर्केर काम गर्दैन।”
यद्यपि, यो राय इन्टरनेट र कार किन्नु भनेको सार्वजनिक होजसका लागि कल र रिटर्न हो, बटनहरू, विशेष गरी जब यो कुञ्जी कार कार्यक्षमता नियन्त्रण गर्न आउँछ।
वास्तवमा, युरोपको अग्रणी कार सुरक्षा मूल्याङ्कन कार्यक्रम, EuroNCAP ले भन्यो कि यसले
Google समाचारमा TechRadar फलो गर्नुहोस् र हामीलाई रुचाइएको स्रोतको रूपमा थप्नुहोस्हाम्रो समाचार, फिडको समीक्षा र विज्ञहरू लिनुहोस्। फलो गर्ने बटनमा क्लिक गर्न नबिर्सनुहोस्!
र अवश्य पनि, तपाइँ TechRadar लाई YouTube र TikTok समाचार, समीक्षा, भिडियो फारममा अनबक्सिङका लागि, र हामीबाट नियमित अपडेटहरू प्राप्त गर्नुहोस् <-id-link="a data-inlyline" href="https://whatsapp.com/channel/0029Va6HybZ9RZAY7pIUK12h" target="_blank" data-url="https://whatsapp.com/channel/0029Va6HybZ9RZAY7pIUK12h" referrerpolicy="no-referrone"w-referrone"whatsapp data-mrf-recirculation="inline-link">WhatsApp पनि।