कृष्ण कुमार जी, प्रबन्ध निर्देशक हरमन भारत
भारतमा लक्जरी र मास-मार्केट कारहरू सुविधाहरूको सर्तमा मात्र होइन, तर नयाँ प्रविधिहरू अपनाइएको गतिमा साँघुरो हुँदै गएको छ।
ठूला डिजिटल डिस्प्लेहरू र जडान गरिएका सेवाहरूदेखि चालक अनुगमन प्रणालीहरू र इमर्सिभ इन-केबिन अनुभवहरू, प्रविधिहरू जुन एक पटक प्रिमियम गाडीहरूको लागि आरक्षित थिए, ती यात्रुहरूलाई मुख्य रूपमा कार बनाउने बाटोमा छन्। PROMOSLOT_M –>कृष्ण कुमार जी के अनुसार, प्रबन्ध निर्देशक हरमन इन्डिया र SVP, Harman India Business & Automotive R&D कन्ट्री लीड, उपभोक्ताको यो परिवर्तनशील व्यवहारले नयाँ अटोमोटिभ प्रविधिहरू प्रस्तुत गर्नका लागि भारतलाई अझ ग्रहणशील बजारहरू मध्ये एक बनाउँदैछ।
“भारतीयहरू जुन 2000 वर्ष पहिलेको तुलनामा धेरै पहिलेको तुलनामा भारतीय थिए। कुमारले ETAuto सँगको कुराकानीमा भने। “मानिसहरू नयाँ प्रविधिहरू अनुभव गर्न चाहन्छन्। भारतमा नयाँ प्रविधिहरू बेच्न आज केही अन्य बजारहरूको तुलनामा सजिलो छ।”
उनी बजार कति छिटो विकसित भएको उदाहरणका रूपमा प्रिमियम सुविधाहरूको द्रुत प्रजातान्त्रिकीकरणलाई औंल्याए।
“जब तपाईंले ₹80 लाख वा ₹1 करोडको मूल्यमा भारतीय गाडी खरिद गर्नुहुन्छ, ती सबै OEM सुविधाहरू उपलब्ध छन्। लगभग ₹20-25 लाख,” उनले भने, बढ्दो किफायतीता र प्रविधिको लागि भुक्तान गर्न उपभोक्ता इच्छुकताले प्रवृतिलाई गति दिएको छ।
जब कुमारले विशिष्ट बजारहरू तुलना गरेनन् वा बिक्री डेटा उद्धृत गरेनन्, उहाँको अवलोकनले भारतीय यात्री सवारी साधन उद्योगमा भइरहेको व्यापक परिवर्तनलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ। विशेष भिन्नताहरू भन्दा पनि खरिद निर्णयको हिस्सा बढ्दै गएको छ।
साँचोको रूपमा जडान गरिएका कारहरू
कुमार विश्वास गर्छन् कि उद्योगको अर्को चरण व्यक्तिगत सुविधाहरूले कम र तिनीहरूलाई जोड्ने अन्तर्निहित सफ्टवेयर संरचनाले बढी आकार दिनेछ।
“मेरो लागि, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा कार जडान हुनु हो,” उनले भने। “यदि कारहरू जडान भएका छन् भने, तपाईंले ओभर-द-एयर अपडेटहरू मार्फत धेरै कुराहरू गर्न सक्नुहुन्छ। यसरी तपाईं कार भित्र सफ्टवेयर संरचनाको उत्कृष्ट प्रयोग गर्न सक्षम हुनुहुन्छ।”
उनले यो पनि तर्क गरे कि ड्राइभर निगरानी प्रणाली र हेड-अप डिस्प्ले जस्ता प्रविधिहरू सुविधा सुविधाहरू मात्र होइन तर फराकिलो सुरक्षा अनुभव बनाउने क्रममा थप सुधार गर्ने अनुभवको अंश हो। सहज।
हरमनले भारतीय अटोमेकरहरूसँग पहिले नै यी केही प्रविधिहरूमा काम गरिरहेको छ, उनले भने, यद्यपि उनले डिप्लोयमेन्ट टाइमलाइनहरू विस्तृत गरेनन्।
आर्टिफिसियल इन्टेलिजेन्समा, कुमारले कारमा सहायकहरूको अर्को लहरले भ्वाइस कमाण्डहरू भन्दा अगाडि सर्ने अपेक्षा गर्दछन्। प्राथमिकताहरू, उदाहरणका लागि, केवल नजिकैको पत्ता लगाउनुको सट्टा चालकको मनपर्ने रेस्टुरेन्ट सिफारिस गर्ने। उनले भने, यस्तो प्रासंगिक जागरूकता, जहाँ AI ले गाडी भित्र सबैभन्दा ठूलो मूल्य प्रदान गर्ने सम्भावना छ।
कार्यान्वयनभन्दा बाहिर विस्तार हुँदै भारतको भूमिका
भारतमा उन्नत प्रविधिको बढ्दो स्वीकृतिले विश्वव्यापी अटोमोटिभ विकासमा देशको भूमिकालाई पनि परिवर्तन गरिरहेको छ। विदेशी ग्राहकहरूलाई समर्थन गर्ने इन्जिनियरिङ सेन्टर, बिस्तारै विश्वव्यापी र भारतीय वाहन निर्माताहरूका लागि उत्पादन विकास र नवीनतामा योगदानकर्ताको रूपमा विकसित भएको छ।
उनले हरमनको रेडी कनेक्ट प्लेटफर्मलाई उद्धृत गरे, जसले सेलुलर र स्याटेलाइट कनेक्टिभिटीलाई संयोजन गर्दछ, जहाँ अवधारणा विकास र इन्जिनियरिङ टोलीको महत्त्वपूर्ण भाग भारतबाट आएको थियो। –>कम्पनीको विश्वव्यापी सञ्जालमा यसलाई सहयोगी प्रयासको रूपमा वर्णन गर्दै, कुमारले भारतीय इन्जिनियरहरूले उत्पादनलाई आकार दिन महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको बताए।
“हामी अब पछाडि छैनौं। हामी अगाडि छौं,” उनले भारतमा भइरहेको इन्जिनियरिङ कार्यको परिवर्तनशील प्रकृतिलाई उल्लेख गर्दै भने। type=”General” weightage=”20″ keywordseo=”automotive-technology” source=”keywords” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/automotive+technology”>अटोमोटिभ टेक्नोलोजी पारिस्थितिकी तंत्रको रूपमा देखा परेको छ। अर्को केही वर्षहरूमा परम्परागत रूपमा विकसित इन्जिनको रूपमा देखा परेको छ। मेरो दृष्टिकोण भनेको भारत विश्वको नम्बर एक नवप्रवर्तन हब बन्नु हो, “उनले भने।
सफ्टवेयरले सवारी साधनको कार्यक्षमतालाई बढ्दो रूपमा परिभाषित गर्दैछ, भारतको इन्जिनियरिङ प्रतिभाको संयोजन, नयाँ प्रविधिहरू अपनाउन इच्छुक बजारले यसलाई अर्को पुस्ताको विकासको प्रारम्भिक आधारको रूपमा मात्र होइन, ठूलो भूमिका दिन सक्छ। नवाचारहरू।