अटोमेकरहरूले परम्परागत ECU- आधारित प्रणालीहरूबाट क्षेत्रीय इलेक्ट्रोनिक आर्किटेक्चरहरूमा सर्ने रूपमा, वितरित कम्प्युटिङ र सवारी साधनहरूमा वास्तविक-समय समन्वय प्रबन्ध गर्न, जटिल कार्यसम्पादन सञ्जालहरूमा प्रमुख चुनौतीहरूको रूपमा प्रभाव पारेको छ। समयरेखाहरू।
प्लेटफर्म एकीकरण जोखिमहरू कम गर्दै र सफ्टवेयर-परिभाषित वाहन कार्यक्रमहरूको लागि स्वचालित कन्फिगरेसन र डिप्लोयमेन्टलाई समर्थन गर्ने क्रममा ECU र इन-वाहन नेटवर्कहरूमा अनुमानित कम विलम्बता संचार प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको हो। यसले अडियो-ओभर-इथरनेट, उच्च-प्रदर्शन कम्प्युटिङ एकीकरण, वास्तविक-समय नियन्त्रण प्रणाली र स्मार्ट ऊर्जा नेटवर्किङ जस्ता विलम्बता-संवेदनशील अनुप्रयोगहरूलाई पनि समर्थन गर्दछ।
“सफ्टवेयर-परिभाषित सवारी साधनहरूलाई वाहन वास्तुकलाको लागि मौलिक रूपमा फरक दृष्टिकोण चाहिन्छ – एक जसले गणना र मापन र नेटवर्क दुवैमा निर्धारणात्मक समय प्रदान गर्दछ,” Sebasti, Sebasti, at GVM मा भन्नुभयो। PL Automotive Systems and Platforms (AS&P), NXP Semiconductors।
कम्पनीहरूका अनुसार, प्रणालीले क्षेत्रीय नियन्त्रकहरूलाई एकीकृत गर्दछ, TSN-सक्षम गरिएको पावर र LCAIN लाई जडान गर्न मिल्ने पावर र LCAIN नेटवर्कमा जडान गर्दछ। हार्डवेयर र सफ्टवेयर आर्किटेक्चर बहु वाहन कार्यक्रमहरूमा डिप्लोइमेन्टको लागि हो।
“क्वान्टाको एडप्टिभ जोनल सिस्टम अर्को पुस्ताको गाडी प्लेटफर्महरूको लागि निर्धारणात्मक कार्यसम्पादन र प्रणाली-स्तर स्केलेबिलिटी प्रदान गर्न डिजाइन गरिएको हो,” टेरिसा चुंग, उपाध्यक्ष र अटोमोटिभ ग्रुपका अटोमोटिभ जनरल म्यानेजले भने।
यो समाधान हाल OEMs र इकोसिस्टम साझेदारहरूका लागि उपलब्ध छ, क्वान्टा विकास प्लेटफर्महरूमा प्रदर्शनहरू चलिरहेको छ र 2026 मार्फत योजना गरिएको अतिरिक्त शोकेसहरू।

