‘निर्माण र प्रक्षेपण’ चक्रभन्दा बाहिर जाँदै
उत्पादन विकासको परम्परागत दृष्टिकोण फरक प्रकारको बजारको लागि निर्माण गरिएको थियो। यसले माग र प्रविधि दुवैमा स्थिरता ग्रहण गर्यो। त्यो धारणा अब रहँदैन। आजको बजारलाई उत्पादनहरू लगातार विकसित हुन आवश्यक छ, प्रायः धेरै पावरट्रेनहरू र प्रयोगका केसहरूमा। प्रत्येक सवारी साधनलाई स्ट्यान्डअलोन कार्यक्रमको रूपमा व्यवहार गर्दा नक्कल सिर्जना हुन्छ, प्रतिक्रिया समय कम हुन्छ, र माग परिवर्तन हुँदा अनुकूलन गर्न गाह्रो बनाउँछ।
यहाँ प्लेटफर्म सोचले प्लेबुक परिवर्तन गर्न सुरु गरेको छ। अलगावमा उत्पादनहरू विकास गर्नुको सट्टा, निर्माताहरूले मोड्युलर आर्किटेक्चरहरू निर्माण गर्दैछन् जसले सुरुदेखि नै धेरै शरीर शैलीहरू र पावरट्रेनहरूलाई समर्थन गर्न सक्छ। यो लचिलोपनको लागि डिजाइन गर्ने एक थप जानाजानी तरिका हो ताकि विकासको प्रारम्भमा गरिएका निर्णयहरूले पछि विकल्पहरूलाई सीमित गर्दैन।
उत्पादन परिभाषामा सफ्टवेयरको बढ्दो भूमिका
एकै समयमा, सवारी साधनको परिभाषा आफैं विस्तार हुँदैछ। सफ्टवेयर अब एक एड-अन लेयर होइन – यो कसरी सवारी साधनहरू कार्य गर्दछ र समयको साथ विकसित हुन्छ। यो परिवर्तनले विकासलाई प्राथमिकता दिने तरिका परिवर्तन गरिरहेको छ।
मेकानिकल र हार्डवेयर इन्जिनियरिङ महत्वपूर्ण रहन्छन्, तर तिनीहरू अब उत्पादनको मुख्य स्तम्भको रूपमा सफ्टवेयर, इलेक्ट्रोनिक्स र कनेक्टिभिटीसँगै बस्छन्। यसले टाइमलाइन पनि परिवर्तन गर्छ। सफ्टवेयर-लेड सुविधाहरू अधिक बारम्बार अद्यावधिक गर्न सकिन्छ, जसको मतलब सवारी साधनहरू सडकमा भए पछि पनि सुधार हुने अपेक्षा गरिन्छ। त्यसका लागि एकीकरणको लागि फरक दृष्टिकोण चाहिन्छ—एक जहाँ हार्डवेयर र सफ्टवेयर समानान्तर रूपमा विकास गरिन्छ, क्रमशः होइन। राम्रोसँग विकसित प्लेटफर्मले लागत घटाउनु भन्दा बढि गर्छ, यसले निर्णय मापन गर्ने क्षमता सिर्जना गर्दछ। साझा वास्तुकलाले धेरै उत्पादनहरू र पावरट्रेनहरूलाई एउटै आधारबाट विकास गर्न अनुमति दिन्छ, प्रत्येक पटक आधारभूतहरूलाई पुन: काम नगरी। यो विशेष गरी बजारमा सान्दर्भिक छ जहाँ माग छिट्टै परिवर्तन हुन सक्छ। उदाहरणका लागि, SUV हरूको वृद्धिले उत्पादकहरूलाई गतिमा प्रतिक्रिया दिन आवश्यक छ।
प्लेटफर्म-नेतृत्व विकास बिना, त्यस प्रकारको प्रतिक्रिया उल्लेखनीय रूपमा उच्च लागत र समयमा आउनेछ। प्लेटफर्महरू, राम्रोसँग काम गरेपछि, निर्माताहरूलाई समान दरमा जटिलता नबढाइ छिटो अघि बढ्न अनुमति दिन्छ।
कार्यान्वयन अझै पसलमा हुन्छ
यद्यपि, प्लेटफर्महरू मात्र पर्याप्त छैनन्। तिनीहरूले प्रतिज्ञा गरेका फाइदाहरू तब मात्र प्राप्त हुन्छन् जब उत्पादन प्रणालीहरूले समान स्तरको स्थिरतासँग कार्यान्वयन गर्न सक्छन्। यो जहाँ प्रक्रिया अनुशासन उत्तिकै महत्त्वपूर्ण भएको छ। स्वचालन, डाटा एनालिटिक्स, वा जडान प्रणालीहरू मार्फत निर्माणमा भएका प्रगतिहरूले परिवर्तनशीलता घटाउन र स्तरमा गुणस्तर सुधार गर्न मद्दत गरिरहेका छन्। के परिवर्तन भएको छ त्यो आफैं निर्माणको भूमिका हो।
यो अब कुशलतापूर्वक सवारी साधनहरू जम्मा गर्ने मात्र होइन; यो सुनिश्चित गर्ने बारे हो कि डिजाइनको अभिप्राय निरन्तर रूपमा, भोल्युम र भेरियन्टहरूमा डेलिभर हुन्छ। गुणस्तर र विश्वसनीयताका बारेमा अपेक्षाहरू बढ्दै गएको बजारमा, त्यो स्थिरता प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बन्छ।
सप्लाइ चेन मात्र होइन, बलियो पारिस्थितिक प्रणालीको निर्माण
अर्को रूपान्तरण जुन लेनदेन आपूर्तिकर्ता सम्बन्धहरूबाट थप एकीकृत इकोसिस्टमा सर्नु हो। उत्पादनहरू थप जटिल बन्दै गएपछि, विशेष गरी इलेक्ट्रोनिक्स र सफ्टवेयरको विकास अब साइलोमा हुन सक्दैन।
डिजाइन, इन्जिनियरिङ र एकीकरणमा योगदान पुर्याउँदै आपूर्तिकर्ताहरू प्रक्रियामा पहिले नै संलग्न भइरहेका छन्। यस प्रकारको सहकार्यले गति र गुणस्तर दुवै सुधार गर्छ। यसले लचिलोपन पनि बनाउँछ, जुन परिवेशमा महत्वपूर्ण छ जहाँ आपूर्ति चेनहरूले स्केल र अचानक अवरोधहरू दुवैलाई प्रतिक्रिया दिने अपेक्षा गरिन्छ।
बृद्धिलाई के गर्छ भनेर पुनर्विचार गर्दै
एकसाथ लिएर, यी परिवर्तनहरूले अटोमोटिभ उद्योगमा कस्तो देखिन्छ भन्ने कुरालाई पुन: आकार दिइरहेका छन्।
यो प्रक्षेपणको संख्यामा कम निर्भर हुँदैछ, त्यो प्रणालीको बलमा निर्भर हुन्छ। सुरुवात। भारतजस्तै विविध र द्रुत गतिमा चलिरहेको बजारमा, ती क्षमताहरूले प्रतिस्पर्धात्मकतालाई बढ्दो रूपमा परिभाषित गर्दैछन्।
अगाडिको बाटो
चलिरहेको परिवर्तन कुनै एक प्रविधि वा खण्डमा केन्द्रित छैन। यो थप आधारभूत स्तरमा भइरहेको छ कि कसरी सवारी साधनहरू विकसित हुन्छन्, तिनीहरू कसरी निर्माण हुन्छन्, र तिनीहरूको वरपरको इकोसिस्टम कसरी सञ्चालन हुन्छ।
विद्युतीकरणले गति जम्मा गर्छ र सफ्टवेयर उत्पादनमा थप अभिन्न हुन्छ, यो परिवर्तन मात्र गहिरो हुनेछ। यसको फाइदा तिनीहरूसँग हुन्छ जसले अनुकूलन गर्न सक्ने प्रणालीहरू बनाएका छन् — लगातार र स्तरमा। किनभने अन्तमा, विकास अब सुरु भएको कुरा मात्र होइन। यो प्रक्षेपण पछि सबै कुरा एकसाथ काम गर्दछ भन्ने बारे छ।
(लेखक मुख्य उत्पादन अधिकारी र प्रमुख कर्पोरेट क्वालिटी अफिसर, टाटा मोटर्स प्यासेन्जर भेहिकल हुन्। दृश्यहरू व्यक्तिगत हुन्)
(अटोमोटिभ अन्तरिक्षमा नवीनतम प्रविधिको विकासको अन्वेषण गर्न र यो परिवर्तनलाई ड्राइभ गर्ने नेताहरूलाई भेट्न, हामीसँग सामेल हुनुहोस्। href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/auto-tech-summit?ag=top_promo&utm_source=top_promo&utm_content=ETAutoTech+Summit+2026&utm_medium=homepage&utm_campaign=Product_Promo_Widget=1 data-type=”tilCustomLink” class=”news-keywords”>बङ्गालमा ईटा अटो टेक शिखर सम्मेलन।)