- एउटा नयाँ रिपोर्ट ब्याटरलिसिसको सबैभन्दा ठूलो अवस्था हो। UK
- परिणामहरूले सुझाव दिन्छ कि पुराना सवारी साधनहरूले औसत 85% ब्याट्री क्षमता कायम राखेका छन्
- धेरै उच्च माइलेज भएका सवारी साधनहरूले पनि उनीहरूको निर्माताको वारेन्टीमा विरलै समस्या पार्छ
परिणामहरूले देखाउँछन् कि ती सबै प्रयोग गरिएका सवारी साधनहरूमा औसत ब्याट्री स्टेट अफ हेल्थ (SoH) समावेश छ। data-component-name=”Recirculation:ArticleRiver” data-recirculation-type=”inline” data-mrf-recirculation=”Trending Bar” data-nosnippet=”” class=”clear-both pt-3 pb-4 mb-4 border-solid border-y border-neutral-300″>
तपाईलाई मन पर्न सक्छ
ब्याट्री मूल्याङ्कनहरू 0 देखि 12 वर्षसम्मका सवारी साधनहरू र शून्यदेखि 160,000 माइलसम्मको माइलेज सहित लगभग 36 उत्पादकहरूमा सञ्चालन गरिएको थियो, परिणामहरूले प्रमाणित गर्यो कि आठ देखि नौ वर्ष पुराना सवारी साधनहरूले अझै पनि औसत 85% क्षमता कायम राखेका छन्। घडीमा, बारम्बार 88-95% स्वास्थ्य नतिजा फर्काउँछ, रिपोर्टका लेखकहरू अनुसार।
प्रमाण उपभोक्ताको आत्मविश्वास बढाउन डिजाइन गरिएको हो जहाँ सेकेन्ड-ह्यान्ड र पुराना ईभीहरू सम्बन्धित छन् – एउटा बजार जुन आंशिक रूपमा यस कारणले गर्दा अवशिष्ट मूल्यहरूसँग संघर्ष गरिरहेको छ।
धेरैले सवारी साधनको रूपमा मात्र प्रयोग गर्न सक्छन्। यसको मूल दावी गरिएको विद्युतीय दायराको अंश।
तर एकदमै विपरीतमा, गेरेसनरको मूल उत्पादनमा, गेरेसनरले उत्पादन गरेको वास्तविकता खोज्छ। जुन सामान्यतया ट्रिगर हुन्छ जब ब्याट्री स्टेट अफ हेल्थ आठ वर्ष वा 100,000 माइलमा 70% मा झर्छ, विरलै सम्पर्क गरिन्छ। id=”boosting-consumer-confidence-3″>उपभोक्ताको आत्मविश्वास बढाउँदै
<तस्वीर डेटा-new-v2-image="true">
परिणामहरूले देखाएको छ कि आठ देखि १२ वर्ष पुराना सवारी साधनहरू समावेश गर्ने समूहको तल्लो-प्रदर्शन गर्ने 25 औं प्रतिशतले पनि अझै पनि 82% औसत स्वास्थ्य अवस्था कायम राखेको छ। ब्याट्रीको ह्रास एक पटक मानिएपछि प्रणालीगत जोखिम होइन, बरु सवारी साधनको प्रयोग, भण्डारण र चार्ज गर्ने तरिकाले ब्याट्रीको स्वास्थ्यमा ठूलो भूमिका खेल्छ। pt-3 pb-4 mb-4 border-solid border-y border-neutral-300″>
तपाईलाई मन पर्न सक्छ
“ब्याट्रीको अवस्थामा पारदर्शिता आज बजारको सामना गर्ने मुख्य चुनौती हो, र स्वस्थ प्रयोग भएको EV क्षेत्रको लागि आवश्यक पूर्वाधार; सवारी साधनको उमेरसँगै, उत्कृष्ट र खराब प्रदर्शन गर्नेहरू बीचको भिन्नता फराकिलो हुँदै जान्छ, र त्यो फैलावटले जोखिमलाई परिभाषित गर्दछ,” जेनेरेसनलका सीईओ ओलिभर फिलपोटले भने। सामान्य, माथि र तलको औसत स्वास्थ्य अवस्थाले प्रयोग गरिएको EV बजारलाई सही रूपमा मूल्यमा स्पष्ट सन्दर्भ बिन्दुहरू दिनेछ, अवशिष्ट मानहरूलाई बलियो बनाउँछ र सामान्य रूपमा EV ग्रहणलाई गति दिन्छ।
जहाँ आन्तरिक दहन इन्जिनको अवस्था सामान्यतया यसको माइलेजको आधारमा अनुमान गर्न सकिन्छ, सामान्य हार र आँसुको रूपमा हेर्दा, हालैका अध्ययनहरूले EVको रेखासँग तुलनात्मक रूपमा उस्तै हुन सक्छ भन्ने सुझाव दिन्छ। ब्याट्री प्याक कत्तिको राम्रोसँग होल्ड हुन्छ भन्नेमा धेरै कारकहरूले भूमिका खेल्छन्।
जेनेरेसनल भन्छन् त्यसैले सबै प्रयोग गरिएका EVहरूको लागि ब्याट्री परीक्षणहरू प्रमाणित गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। पारदर्शी अवस्था डेटा बिना, सबैभन्दा खराब-केस अनुमानहरूले मूल्य निर्धारण र निर्णयमा हावी हुन सक्छ, तिनीहरू दाबी गर्छन्।
तर समग्रमा, बेलायतको सबैभन्दा ठूलो ब्याट्री अध्ययनको नतिजाले प्रमाणित गर्छ कि, एक पटक फेरि, वास्तविक-विश्व ब्याट्री डिग्रेडेशन धेरैले अनुमान गरेको भन्दा धेरै ढिलो छ।
सबैभन्दा धेरै उदाहरणहरू दिने हजारौं सवारी साधनहरू हुनेछन्। घडी, तर ती इन्जिनहरू मध्ये धेरै जसो जसरी पनि लगभग सबै भागहरू प्रतिस्थापन गरिएको हुनेछ।
यहाँको कुरा के हो भने EVsहरूले आफ्नो ब्याट्री प्याक बदली नगरी दस वर्षसम्म खुसीसाथ चल्न सक्छन्, जसले सम्भावित खरीददारहरूलाई उनीहरूको सवारी साधनहरू प्रतिस्थापन गर्दा केही मूल्यवान हुनेछ भन्ने विश्वास दिनुपर्दछ।
Google समाचारमा TechRadar फलो गर्नुहोस् र हामीलाई रुचाइएको स्रोतको रूपमा थप्नुहोस्हाम्रो समाचार, फिडको समीक्षा र विज्ञहरू लिनुहोस्। फलो गर्ने बटनमा क्लिक गर्न नबिर्सनुहोस्!
र अवश्य पनि, तपाइँ TechRadar लाई YouTube र TikTok समाचार, समीक्षा, भिडियो फारममा अनबक्सिङका लागि, र हामीबाट नियमित अपडेटहरू प्राप्त गर्नुहोस् <-id-link="a data-inlyline" href="https://whatsapp.com/channel/0029Va6HybZ9RZAY7pIUK12h" target="_blank" data-url="https://whatsapp.com/channel/0029Va6HybZ9RZAY7pIUK12h" referrerpolicy="no-referrone"w-referrone"whatsapp data-mrf-recirculation="inline-link">WhatsApp पनि।