भारतको उत्पादन आधार सफ्टवेयर-केन्द्रित भविष्यलाई पूरा गर्दछ
भारतले एक भरपर्दो उत्पादन केन्द्रको रूपमा बलियो प्रमाणहरू निर्माण गरेको छ। हामीसँग गहिरो आपूर्ति श्रृंखला, प्रमाणित इन्जिनियरिङ प्रतिभा, र बेजोड लागत लाभहरू छन्। हाम्रो अटोमोटिभ उद्योग FY24 मा राम्रो वृद्धि भयो। सवारी उत्पादन २.५९ करोड बाट बढेर २.८४ करोड युनिट पुगेको छ – ठोस ९.७ प्रतिशत वृद्धि। यसले हामीलाई राम्रो स्थितिमा राख्छ। तर सफ्टवेयर क्रान्तिले हामीलाई नयाँ क्षेत्रहरूमा विस्तार गर्न माग गर्दछ। हामीलाई धारणा प्रणाली, अनुकूलनता फ्रेमवर्क, र उन्नत सफ्टवेयर क्षमताहरू चाहिन्छ।
चुनौती ठूलो र तत्काल छ। हाम्रो अटोमोटिभ क्षेत्रलाई 2030 सम्ममा 50,000 देखि 60,000 थप सफ्टवेयर इन्जिनियरहरू चाहिन्छ। यसलाई परिप्रेक्ष्यमा राख्ने हो भने: चीनमा पहिले नै 100,000 भन्दा बढी अटोमोटिभ सफ्टवेयर इन्जिनियरहरू छन्। एम्बेडेड सफ्टवेयर विशेषज्ञता मार्फत जर्मनी नेतृत्व गर्दछ। हामी सफ्टवेयर प्रतिभाको संसारको सबैभन्दा ठूलो पूल मध्ये एक संग विश्व-स्तरीय उत्पादन संयोजन गर्छौं। यसले हामीलाई उत्पादन केन्द्रको रूपमा मात्र होइन, तर अटोमोटिभ सफ्टवेयर नवीनता।
सरकारी समर्थन बलियो छ। उत्पादन लिङ्क गरिएको प्रोत्साहन योजनाहरू फिर्ता अटोमोटिभ निर्माण। राष्ट्रिय सेमिकन्डक्टर मिसनले २०२९ सम्ममा ₹७६,००० करोड विनियोजन गर्छ।
SDVs ले आपूर्ति श्रृंखलालाई कसरी पुन: आकार दिइरहेका छन्
परिवर्तनका लागि आपूर्तिकर्ताहरूले धेरै क्षेत्रहरूमा काम गर्न आवश्यक छ: हार्डवेयर, कनेक्टिभिटी, र प्रयोगकर्ता नवाचार। कार निर्माताहरूले आज के चाहन्छन् हेर्नुहोस्: टाटा मोटर्सलाई यी पूर्ण रूपमा नयाँ क्षमताहरू आवश्यक पर्ने प्रमुख परिवर्तनहरू हुन्। प्रति गाडी इलेक्ट्रोनिक्स खर्च 2023 मा $300 बाट 2030 सम्म $600 मा दोब्बर हुनुपर्छ। आपूर्तिकर्ताहरूको लागि, यसको मतलब उपकरण र अनुसन्धानमा पर्याप्त लगानी हो।
प्राविधिक चुनौतीहरू कठिन छन्। सफ्टवेयर सुविधाहरू थप्दै — साइबर सुरक्षा, ताररहित अपडेटहरू, सेन्सर एकीकरण — विकास लागतहरूमा $ 200-300 थप्छ। आयोजनाहरू प्राय: समय तालिका ढिलाइको सामना गर्छन्। आपूर्तिकर्ताहरूले साइबरसुरक्षा मापदण्डहरू पूरा गर्नुपर्दछ, अद्यावधिक प्रणालीहरू निर्माण गर्नुपर्दछ, र परीक्षण उपकरणहरूमा ठूलो लगानी गर्नुपर्छ।
सफलता अब सस्तोमा मात्र होइन, स्मार्ट कम्पोनेन्टहरू बनाउनमा निर्भर गर्दछ। आपूर्तिकर्ताहरूलाई स्केलेबल, सुरक्षित गतिशीलता प्रणालीहरू सह-सिर्जना गर्ने क्षमताको आधारमा न्याय गरिनेछ। यसका लागि कम्पोनेन्ट निर्माताहरू, सफ्टवेयर कम्पनीहरू, र चिप निर्माताहरू बीच नयाँ साझेदारी आवश्यक छ।
हाम्रो आफ्नै रूपान्तरणमा, हामीले सफ्टवेयरलाई पहिलो स्थानमा समर्पित फोकस चाहिन्छ भनेर सिकेका छौं। त्यसकारण हामीले हार्डवेयर विशेषज्ञतालाई डिजिटल इनोभेसनसँग जोड्न, टियर २ अपग्रेड गर्ने र उद्योगभित्रै स्टार्टअप इकोसिस्टमसँग एकीकरण गर्न हाम्रो सफ्टवेयर क्षमता केन्द्र स्थापना गरेका छौं।
पार्ट्स मेकर्सदेखि प्राविधिक साझेदारहरू
सफ्टवेयर रूपान्तरणले हाम्रो सम्पूर्ण उद्योगलाई पुन: आकार दिइरहेको छ। विश्वव्यापी अटोमोटिभ सफ्टवेयर खर्च 2030 सम्म दोब्बर हुनेछ। तयारीको लागि सञ्झ्याल छिटो बन्द हुँदैछ। भारतीय अटोमोटिभ आपूर्तिकर्ताहरू डिजिटल गतिशीलता प्रणालीमा योगदानकर्ता बन्नुपर्दछ।
यस परिवर्तनले हामीलाई उत्पादन रणनीतिहरू पुनर्विचार गर्न, अर्धचालक कम्पनीहरूसँग साझेदारी गर्न र निरन्तर सफ्टवेयर व्यवस्थापनका लागि क्षमताहरू विकास गर्न बाध्य पार्छ। हामीले विश्वविद्यालयहरू, स्टार्टअपहरू र अनुसन्धान केन्द्रहरू समावेश गर्ने बलियो नवप्रवर्तन इकोसिस्टमहरू निर्माण गर्नुपर्छ। हामीले प्रतिभालाई पुन: प्रशिक्षित गर्न र प्रणालीको सन्दर्भमा सोच्न आवश्यक छ।
भारतको अटोमोटिभ इलेक्ट्रोनिक्स बजार २०२२ मा $१०.६ बिलियनबाट बढेर २०३२ सम्ममा $६३.७ बिलियन पुग्नेछ। यसले ठूलो अवसरलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ — तर निर्णायक रूपमा काम गर्ने कम्पनीहरूको लागि मात्र। सफ्टवेयर नवप्रवर्तन क्षमताहरूसँग मिलेर हाम्रो उत्पादन शक्तिले भारतलाई एक अद्वितीय विश्वव्यापी स्थिति दिन्छ।
अगामी अठार महिनाले परिभाषित गर्नेछ कि भारतले यो परिवर्तनको नेतृत्व गर्छ वा अरूलाई पछ्याउँछ। आपूर्तिकर्ताहरू, कार निर्माताहरू, सरकार र शिक्षाविद्हरू बीचको एकताबद्ध दृष्टिकोणले भारतको अटोमोटिभ स्थिति मात्र होइन, विश्वव्यापी गतिशीलताको भविष्यलाई आकार दिन हाम्रो भूमिका पनि निर्धारण गर्नेछ।