- सबैभन्दा ठूला सैन्य शक्ति युरोपेली सेना अब बररानोलोग परियोजनाहरू
- यूरोपको सबैभन्दा ठूलो मानवरहित विमान एक गोप्य कार्यक्रमबाट देखा पर्यो
- बाराकुडा अग्रगामी मानव र मानवरहित विमान सहयोग अवधारणाहरू
२ अप्रिल २००६ मा, स्पेनको सान जेभियर एयरपोर्टमा, एक मानवरहित विमानले आफ्नो ब्रेक छोड्यो, फुल थ्रस्टमा गयो, र पहिलो उडान भर्खर 1,0p0 पूरै दौडपछि उड्यो। 15 मिनेट, तर ती मिनेटहरू प्रस्तुत गर्न 40 महिनाको गहन, गोप्य विकास भयो। id=”elk-6e73c24b-1133-4598-9983-ac4130f7d51d-2″>बराकुडा परियोजना सन् २००३ को शुरुमा जर्मनीको म्यान्चिङमा एयरबसमा सुरु भयो, सुरुमा वर्गीकृत कार्यक्रमको रूपमा चलिरहेको थियो, जसलाई जानाजानी नोकरशाही निगरानीबाट टाढा राखिएको थियो। rounded-[10px] lg:my-8″ data-component-name=”JwPlayer:Carousel” data-jwp-carousel=”” data-jwp-carousel-payload=””ids”:”playerID”:”APjl6osP”,”searchPlaylistID”:”1v6djO3j”,”divID”:”botr_1v6djO3j_APjl6osP_di v”,”fallbackPlaylistID”:”KgQ4BrDw”,”fallbackDivID”:”botr_KgQ4BrDw_APjl6osP_div”,”key”:”ZuubZ0qo8PC91SeYBvrz9lq0zFhLM446g wRNTJacILQ18liS”,”tintLogo”:true,”useSearchPlaylist”:false,”enabled”:true,”signPostingEnabled”:true,”signPostingLinkEna bled”:true,”waitForAdLoad”:false,”hidePlayerOnDesktop”:false,”hidePlayerOnMobile”:false,”hidePlayerOnTablet”:false”>
एउटा बबल भित्र बनाइएको गोप्य कार्यक्रम
टिमले सबै अनावश्यक चीजहरू हटाउनु अघि सिभिल र सैन्य विमान विकास दुवैको अध्ययन गर्यो।
“यो अविश्वसनीय अनुभूति थियो, हामीले असम्भव जस्तो देखिने कुरा हासिल गरेका थियौं,” पिटर हुनरे 5 को सह-कार्यक्रमको टोलीले भने। मानिसहरू।
तत्कालीन विमानका प्रमुख इन्जिनियर थोमस गोटम्यानले यसलाई काम गर्न सक्ने अवस्थाहरू सम्झाए।
“हामी थोरै मानिस थियौं, एउटा भवनमा, छोटो दुरी थियो, सायद कोही व्यवस्थापक, र व्यवस्थापनको पूर्ण सहयोग थियो,” उनले भने।
“हामी बबलमा काम गरिरहेका थियौं र केवल एउटा कुराको बारेमा चिन्ता लिनु आवश्यक थियो: सबैभन्दा छोटो समयमा युरोपमा सबैभन्दा ठूलो मानवरहित विमान विकास गर्दै।” रक्षा र सम्बद्ध खरीद र प्राविधिक एजेन्सीहरू।
नतिजा जेट-संचालित ड्रोन लगभग पूरै कार्बन फाइबर कम्पोजिटबाट बनेको छ, 8 मिटरभन्दा लामो लम्बाइमा फैलिएको पखेटाको फैलावट र अधिकतम 7 मिटरसम्म टेक-अफ
अब के पढ्ने
डिजाइनर मारियो कालान्जाले यो संक्षिप्त विवरण सुरुदेखि नै जानाजानी महत्वाकांक्षी भएको बताए।
“मलाई ‘लडक विमान’ जस्तो देखिने मानवरहित विमान डिजाइन गर्ने जिम्मा दिइएको थियो,’ उनले भने, र स्टेल्डारले सिधै कम आकारको र स्ट्याल्डरको आकारको माग गरेको छ। विकासको क्रममा।
विपरित बिगिनर ड्रोनहरू पहुँचका लागि बनाइएको, ब्याराकुडालाई सञ्चालन जटिलताका लागि सुरुदेखि नै इन्जिनियर गरिएको थियो, स्वायत्त रूपमा उडान गर्दै र धेरै डेटा लिङ्कहरू मार्फत ग्राउन्ड स्टेशनहरूसँग सञ्चार गर्न।
छ अभियानहरू, एउटा क्र्यास, र स्थायी इनहेरिटेन्ससेप्टेम्बर २००६ मा बाराकुडा आफ्नो दोस्रो परीक्षण उडानको क्रममा समुन्द्रमा हराउँदा कार्यक्रमलाई ठूलो झट्का लागेको थियो।
गम्भीर अनुसन्धान पछि जर्मन वायुसेना र प्लेटफर्मलाई पुन:पुनर्चालन गरिएको थियो। 2009।
पाँच थप उडान अभियानहरू पछ्याइएको छ, टोही कार्यहरू, सहकारी विरोधी टक्कर प्रणाली, र नियन्त्रित परीक्षण अवस्थाहरूमा स्वचालित उडान मार्ग समायोजनलाई कभर गर्दै।
तिनीहरूले ग्राउन्ड लक्ष्य पहिचान र मानव रहित विमानहरूको समन्वयको पनि परीक्षण गरेका छन् जुन मानव प्लेटफर्महरूको साथमा सञ्चालित छन्। अब सिधै युरोपका दुईवटा महत्त्वपूर्ण रक्षा कार्यक्रमहरूमा माइग्रेट हुँदैछ – यूरोड्रोन र फ्यूचर कम्ब्याट एयर सिस्टम (FCAS), २०४० सम्ममा सञ्चालन हुने अपेक्षा गरिएको छ। गोटम्यानले ब्याराकुडा बिना, FCAS को केन्द्रविन्दुमा कुनै पनि मानव-मानवरहित टोलीको अवधारणा सम्भव हुने छैन भन्नुभयो।
Google समाचारमा TechRadar फलो गर्नुहोस् र हामीलाई प्राथमिकताको रूपमा थप्नुहोस् //em>प्राथमिकता स्रोतको रूपमा थप्नुहोस् समीक्षाहरू, र तपाईंको फिडहरूमा राय।