आगामी NCAP मापदण्ड सहितको evoling वैश्विक सुरक्षा मानकहरू पनि evolign साथमा रहेको छ। आवश्यकताहरू।Autormouse कम्पनीले मङ्गलबार आफ्नो ड्राइभर मोनिटरिङ सिस्टम (DMS) लाई भविष्यका सवारीसाधनमा
Mobileye को इन-केबिन सेन्सिङ प्लेटफर्मले ड्राइभर मोनिटरिङ (DMS) र ओक्युपेन्ट मोनिटरिङ (OMS) दुवैलाई संयोजन गर्दछ, एकल चिपमा ADAS धारणासँगै चलिरहेको छ। एकीकृत प्रणाली केवल इन-केबिन सिग्नलहरूमा भर पर्नुको सट्टा सडक अवस्थाहरूसँग हेराइ र संलग्नतालाई सहसम्बन्धित गरेर वास्तविक समयमा चालकको ध्यान मूल्याङ्कन गर्न डिजाइन गरिएको हो।
नयाँ कार्यक्रमले अघिल्लो जीतहरूमा निर्माण गर्छ जहाँ Mobileye को DMS र OMS लाई EyeQ6H-आधारित ग्लोबल ओएमईओएम र राउन्ड सुपरभिसिङ प्लेटफर्म प्रतिबिम्बित गर्ने विश्वव्यापी SuperVis मा एकीकृत गरिएको थियो। समेकित सुरक्षा र चालक-सहायता प्रणालीहरूको लागि माग।
“एकै समयमा, अटोमेकरहरूले अतिरिक्त हार्डवेयर वा जटिल प्रणाली एकीकरणको लागत जरिवाना बिना आफ्नो लाइनअपहरूमा उन्नत ड्राइभिङ सुविधाहरू मापन गर्न खोजिरहेका छन्। Mobileye DMS ले दुवैमा डेलिभर गर्दछ – एकल ADAS चिपमा चलिरहेको सन्दर्भ-सचेत चालक अनुगमन र ECU मोबाइल प्लेटफर्मको लागि यो अनौंठो स्थिति हो। हाम्रा ग्राहकहरूलाई स्केलमा तैनाथ गर्न मद्दत गर्दै,” निम्रोद नेहुश्तान, EVP, व्यवसाय विकास र रणनीतिले भने।
कम्पनीले ह्यान्ड्स-अफ ड्राइभिङ सुविधाहरू प्रिमियम सवारीसाधनभन्दा बाहिर विस्तार भएकोले चालकको संलग्नता सुरक्षाका लागि महत्वपूर्ण रहेको सुनिश्चित गरेको बताए। यसको प्रणाली गलत अलर्टहरू कम गर्न र ड्राइभरहरू वास्तविक-विश्व अवस्थाहरूमा ध्यान दिएका छन् कि छैनन् भनी पत्ता लगाएर हस्तक्षेप शुद्धता सुधार गर्न डिजाइन गरिएको हो।
प्लेटफर्म आगामी यूरो NCAP आवश्यकताहरू सहित विकसित विश्वव्यापी सुरक्षा मापदण्डहरूसँग पनि पङ्क्तिबद्ध छ। यसले 2026 मूल्याङ्कन प्रोटोकल र भविष्यका सुधारहरूलाई समर्थन गर्ने अपेक्षा गरिएको छ जसले आधारभूत आँखा ट्र्याकिङबाट थप उन्नत चालक संलग्नता पत्ता लगाउने फोकसलाई परिवर्तन गर्न सक्छ।