इलेक्ट्रिक एयर ट्याक्सीहरू, eVTOLs भनेर चिनिन्छ। यसले अवस्थित भवनहरूलाई राजस्व कमाउनेमा परिणत गर्नेछ। जमिनमा आधारित ल्यान्डिङ प्याडका लागि जग्गा किन्नु धेरै महँगो भएकोले, दिल्ली, मुम्बई र बेंगलुरु जस्ता सहरहरूमा यी सेवाहरू सुरु गर्न रूफटपहरूले सस्तो र छिटो तरिका प्रस्ताव गर्दछ।“उन्नत एयर मोबिलिटीको एकीकरणले हाम्रो नवीनता, दिगोपन, र विश्व-स्तरीय जडानप्रतिको प्रतिबद्धतालाई प्रतिबिम्बित गर्दछ,” केन्द्रीय मन्त्री केपुर्बनले भने। उनले थपे कि प्रतिवेदनले “छिटो, सफा र थप जोडिएको भारतलाई महसुस गर्न समयमै र व्यावहारिक खाका प्रदान गर्दछ।”
यद्यपि, वर्तमान नियमहरूले छतबाट नियमित व्यावसायिक उडानहरूलाई अनुमति दिँदैन भन्ने प्रतिवेदनले उल्लेख गरेको छ। यसलाई ठीक गर्न, यसले यी नयाँ उडान प्रविधिहरूका लागि सुरक्षा र परिचालन मापदण्डहरू सेट गर्न नागरिक उड्डयन महानिर्देशनालय (DGCA) भित्र एक विशेष टोली सिर्जना गर्न सुझाव दिन्छ।
सीआईआई टास्क फोर्स अन एडभान्स्ड एयर मोबिलिटीका अध्यक्ष अमित दत्तले व्याख्या गरे कि अध्ययनले सपनाबाट वास्तविकतामा सार्न मद्दत गर्दछ। संरचित मोडलिङ र नियामक परिदृश्य परीक्षण मार्फत एक काल्पनिक दिल्ली-एनसीआर कोरिडोरको विश्लेषण गर्दै, यो अध्ययन अवधारणाबाट परिचालन मूल्याङ्कनमा जान्छ,” दत्ताले भने। उनले नोट गरे कि यसले “प्रारम्भिक AAM पाइलटहरूसँग सम्बन्धित नियामक, पूर्वाधार, र हवाई क्षेत्रका चुनौतीहरूलाई सम्बोधन गर्दछ।”
प्रतिवेदनले 50-100 किलोमिटर भन्दा बढी कार्गो र चिकित्सा आपूर्तिहरू सार्नको लागि पहिले ड्रोन प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दछ। यसले सुझाव दिन्छ कि GIFT City वा आन्ध्र प्रदेश जस्ता ठाउँहरूलाई परीक्षण क्षेत्रको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ जहाँ प्रविधिको विकासमा मद्दत गर्न केही नियमहरू खुकुलो पारिएको छ। यसका लागि सिआइआईले बैंक तथा सरकारी निकायहरूलाई एयर मोबिलिटी पूर्वाधारका लागि विशेष कोष खडा गर्न आह्वान गरेको छ ।