- कस्टम ड्रोन १ महिना पछिको इन्जिन प्राप्त गर्नको लागि कस्टम रिफाइनमेन्टहरू
- गिनिज वर्ल्ड रेकर्ड्सले केप टाउन पाइलटलाई कीर्तिमान तोड्ने मल्टिरोटर इन्ड्युरेन्स उडानको लागि मान्यता दिएको छ
- सफ्टवेयर ट्युनिङले ऐतिहासिक उडानको समयमा महत्वपूर्ण दक्षता हासिल गरेको छ
एक केप टाउनले युट्युबरलाई सुरक्षित राख्ने र रिकोरिङ पछि नयाँ ड्रोनेस बनाएको छ। ४ घन्टा, २१ मिनेट र ३९ सेकेन्डका लागि कस्टम-बिल्ट मल्टिरोटर ड्रोन एयरबोर्न।
उपलब्धिले महिनौंको पुन: डिजाइन, बारम्बार परीक्षण, र इन्जिनियरिङ परिष्करणहरू पछ्याएको छ जसले पहिलेको प्रोटोटाइपलाई आधिकारिक रूपमा मान्यता प्राप्त सहनशीलता विमानमा रूपान्तरण गर्यो। data-render-type=”fte” data-skip=”dealsy” data-widget-type=”seasonal” class=”hawk-root”/>
सफ्टवेयरमा भर पर्नुको सट्टा एकल रेकर्ड र ब्रेकथ्रोको माध्यमबाट रेकर्ड सुधार गर्दै आएको थियो। अघिल्लो प्रयासहरू भन्दा बढि उडान समय लगातार विस्तार गरियो।
तौल घटाउने र बलियो निर्माण अनलक लामो समयसम्म सहनशीलता
लुक बेलले अघिल्लो संस्करणको साथ अघिल्लो सहनशीलता बेन्चमार्कलाई पार गरिसकेको थियो जुन 3 घण्टा, 31 मिनेट, र 6 सेकेन्डसम्म हावामा रह्यो, यद्यपि त्यो प्रयासको आधिकारिक रूपमा पुन: पेश गर्न सकिएन। बेलले ठूलो मार्जिन सुरक्षित गर्ने र गिनिज वल्र्ड रेकर्डबाट औपचारिक मान्यता कमाउने लक्ष्यका साथ विमानलाई परिष्कृत गर्न जारी राख्यो। pb-0 mb-4″>तपाईलाई मन पर्न सक्छ
दर्शकहरूले दुई-टुक्रा क्ल्याम्प माउन्टहरू एकल-पीस C-शैली क्ल्याम्पहरू प्रतिस्थापन गर्न सुझाव दिएपछि एउटा सरल सुधार भयो, जसले समग्र तौल लगभग २६ ग्राम घटाउँछ।
बेलले पनि लगातार १.८८ मिटर कार्बन फाइबर ट्यूबहरू प्रयोग गरेर एयरफ्रेमलाई पुन: निर्माण गर्यो। href=”https://www.techradar.com/tag/arm” data-auto-tag-linker=”true” data-url=”https://www.techradar.com/tag/arm” data-hl-processed=”none” data-mrf-recirculation=”inline-link” data-before-rewrite-localise=”https://www.techradar.com/tag/arm”>weaking point, weaker. पहिलेको डिजाईन।
अतिरिक्त सुदृढीकरणले अगाडिको रोटर आर्महरू जडान गर्यो, जबकि अनुकूलन माउन्टिङ प्रणालीले लगभग 5 kg उच्च-घनत्व SMC ब्याटरमा विस्तारित डब्लुएचके 3g0k8 लाई सुरक्षित गर्यो। उडान।
drone ले अवतरण बलहरूलाई अझ प्रभावकारी रूपमा अवशोषित गर्न थर्मोप्लास्टिक पोलियुरेथेन जोडहरू समावेश गरी विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको 3D-प्रिन्टेड ल्यान्डिङ गियर पनि प्राप्त गर्यो।
लाइभ सफ्टवेयर ट्युनिङले रेकर्ड उडान विस्तार गर्न मद्दत गर्यो
एक्लै यान्त्रिक सुधारहरूले अन्तिम परिणाम प्रदान गरेन किनभने प्रारम्भिक परीक्षण उडानहरूले उडान नियन्त्रकको जडत्वीय मापन एकाइहरूमा हस्तक्षेप गर्न पर्याप्त कम्पन देखायो। data-recirculation-type=”inline” data-mrf-recirculation=”Trending Bar” data-nosnippet=”” class=”clear-both pt-2 pb-0 mb-4″>
अब के पढ्ने
बेलले मूल नियन्त्रकलाई क्यूब ओरेन्ज प्लस प्रणालीसँग प्रतिस्थापन गर्यो जसमा 1 सेन्टिमिटर भित्रको वास्तविक समयको किनेमेटिक पोजिशनिङको लागि Here4 आधार इकाईमा जडान गरिएको बाह्य एन्टेना स्थापना गर्नु अघि पृथक आन्तरिक आईएमयूहरू देखाइएको छ।
थप समायोजनहरू अटोपाइलटमा केन्द्रित छन्, जहाँ टाउको रिइक्वेन्टिङ्ग रिइक्वेन्टिङ्ग रिइक्वेन्टिङको लागि जिम्मेवारी हटाइएको छ। उडानको समयमा अनावश्यक बिजुली खपत।
बेलले रेडियोमास्टर ट्रान्समिटरसँग लिङ्क गरिएको Wi-Fi जडान मार्फत प्रत्यक्ष कार्यसम्पादनलाई पनि निगरानी गर्यो, जसले विमान हावामा रहँदा पावर लगहरू र उडान सेटिङहरू समीक्षा गर्न अनुमति दिन्छ।
डेटाले ड्रोनले सीधा उडानको समयमा लगभग 500 W खपत गरेको देखाएको छ। बारम्बार घुम्ने। दक्षता सुधारहरूले पनि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ।
Google समाचारमा TechRadar फलो गर्नुहोस् र हामीलाई प्राथमिकताको रूपमा थप्नुहोस् //em>प्राथमिकता स्रोतको रूपमा थप्नुहोस् समीक्षाहरू, र तपाईंको फिडहरूमा राय। फलो बटनमा क्लिक गर्न निश्चित हुनुहोस्!
र पक्कै पनि तपाईं TikTok मा TechRadar फलो गर्नुहोस् समाचार, समीक्षा, भिडियो फारममा अनबक्सिङका लागि र हामीबाट नियमित अपडेटहरू प्राप्त गर्नुहोस् WhatsApp पनि।