प्रत्येक पोड, लगभग 3.5 मिटर लामो एक कम्प्याक्ट स्वचालित गाडी, पाँच देखि आठ यात्रु सिट हुनेछ र 40 किलोमिटर प्रति घन्टा (गतिको उल्लेख गर्न सकिन्छ) संग जिप गर्न सकिन्छ। class=”caption”>प्रत्येक पोड, करिब ३.५ मिटर लामो कम्प्याक्ट स्वचालित गाडीमा पाँच देखि आठ जना यात्रुहरू बस्ने र ४० किलोमिटर प्रतिघण्टाको गतिमा जिप गर्ने (स्पीडलाई बेवास्ता गर्न सकिन्छ)।
शहरहरू आर्थिक वृद्धिका इन्जिन हुन् र भारतको GDP को लगभग ६० प्रतिशतमा योगदान गर्छन्। मुम्बई महानगरीय क्षेत्र मात्र करिब 6 प्रतिशत हो। स्पष्ट रूपमा, अन्तिम माइल जडानको साथ राम्रो शहरी यातायात आर्थिक वृद्धिको लागि सबैभन्दा ठूलो सक्षमकर्ता हो। एक प्रमुख चालकको रूपमा बलियो पूर्वाधारको विचारमा सवार भारत, दिगो विकासमा केन्द्रित, एकीकृत प्रणाली र अन्तिम-माइल लिङ्कहरू सहित सार्वजनिक यातायातमा सुधारहरू ल्याउन पूर्ण रूपमा छ। देशको आर्थिक राजधानी, मुम्बईले पोड ट्याक्सीहरू रोल आउट गर्ने तयारी गर्दा भारतलाई अन्तिम माइल जडानको साथ एकीकृत सार्वजनिक यातायातको विश्वव्यापी नक्सामा राख्ने तयारी गरेको छ। त्यसोभए, मुम्बई विश्वको उच्च-अन्तको वित्तीय क्यापिटलहरूको नक्सामा बलिश देखाउन सजिएको छ विकासको कथालाई ड्राइभ गर्न र प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीको Viksit Bharat वैश्विक प्लेटफर्ममा।
मुम्बई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) ले बान्द्रा कम्प्लेक्समा भारतको पहिलो पोड ट्याक्सी परियोजनाको नेतृत्व गरिरहेको छ। type=”General” weightage=”20″ keywordseo=”bkc” source=”keywords” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/bkc”>BKC), सहरको हलचल व्यापार जिल्ला। दुई वर्षमा प्रक्षेपणको लागि निर्धारित गरिएको, पहिलो चरणले बान्द्रादेखि कुर्लासम्म 33 वटा स्टेशनहरू भएको 8 किलोमिटर एलिभेटेड कोरिडोरलाई समेट्छ। यस नेटवर्कले प्रमुख स्थानहरू र प्रमुख कार्यालय टावरहरूलाई जोड्नेछ, जबकि स्थानीय रेलहरू र मेट्रो लाइनहरूसँग त्रुटिरहित रूपमा जडान हुनेछ।
प्रत्येक पोड, लगभग ३.५ मिटर लामो कम्प्याक्ट स्वचालित गाडीमा पाँच देखि आठ जना यात्रुहरू बस्न सक्छन् र ४० किलोमिटर प्रति घन्टाको गतिमा जिप हुनेछ (गतिको उल्लेख नगर्न सकिन्छ)। यस परियोजनाको एक महत्त्वपूर्ण कारक यो हो कि यसले कार्यालयका कर्मचारीहरू साथै क्षेत्रका आगन्तुकहरूको लागि कम लागतको ट्रान्जिट विकल्पहरू प्रदान गर्दछ। थप रूपमा, यसले मानिसहरूलाई यो अत्यधिक भीडभाड भएको करिडोर मार्फत बिन्दु A देखि बिन्दु B सम्म पुग्न सजिलो बनाउँदछ, जसले गर्दा यात्रामा बिताउने समयको मात्रा कम हुन्छ, साथै BKC को रोजगारी केन्द्रको रूपमा BKC लाई बढाउँछ। PROMOSLOT_M –>मुम्बईकरहरूका लागि, जसले संसारको सबैभन्दा लामो यात्राको सामना गर्छन्, यसले दैनिक जीवनमा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। मुम्बई रेलवे विकास कर्पोरेशनले बताएको छ कि मुम्बईको उपनगरीय रेल नेटवर्कले लगभग 450 किलोमिटर ट्र्याक फैलिएको दैनिक आधारमा 7.5 मिलियन भन्दा बढी यात्राहरू ह्यान्डल गर्दछ र यसैले विश्वको सबैभन्दा धेरै प्रयोग हुने रेल प्रणालीहरू मध्ये एक हो। यसका अतिरिक्त, BEST (Brihanmumbai Electric Supply and Transport) ले हरेक दिन लगभग 2.8 मिलियन यात्राहरू गर्दछ, जुन दुवैले मुम्बई शहरमा असाधारण रूपमा उच्च स्तरको गतिविधिलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ।
अर्को तर्फ, टमटम ट्राफिक इन्डेक्स २०२४ ले संकेत गरे अनुसार मुम्बई गम्भीर ट्राफिक जामबाट ग्रस्त छ, जसले शहरलाई सबै भारतीय सहरहरूमध्ये सबैभन्दा उच्च भीड स्तर भएको शहरको रूपमा स्थान दिन्छ। 10 किलोमिटरको यात्रा पूरा गर्नको लागि आवश्यक समयको औसत लम्बाइ दिनको समयको आधारमा 20 मिनेटदेखि 1 घण्टा भन्दा बढीको बीचमा हुन्छ।
यसले उत्पादकत्वमा कमीबाट अर्थतन्त्रमा करोडौं डलरको प्रभाव पार्छ। BKC मा, जहाँ गगनचुम्बी भवनहरू बैंकहरू, स्टक एक्सचेन्जहरू, र कर्पोरेट दिग्गजहरू छन्, ट्राफिक जालले पहिले नै पहिलो वर्षमा 67,800 अनुमानित दैनिक पोड ट्याक्सी प्रयोगकर्ताहरूको लागि बहुमूल्य घण्टाहरू खाइसकेको छ।
चालकविहीन पोड ट्याक्सी भनिने साना स्वचालित सवारीहरू उन्नत ट्र्याकवेहरूको निर्दिष्ट नेटवर्कमा नेभिगेट गर्न सक्षम छन्। तिनीहरू केवल विद्युतीय शक्तिमा चल्छन् र परिष्कृत GPS प्रणालीहरू प्रयोग गरेर आफ्नो गन्तव्यको स्थान प्रदान गर्न कुनै मानव अपरेटरको आवश्यकता पर्दैन।
यी चालकविहीन पोडहरूको अन्तिम उद्देश्य BKC बासिन्दाहरू र दैनिक भीडभाड सडकहरू प्रयोग गर्ने हजारौं मानिसहरूको लागि अन्तिम माइल जडान सुधार गर्नु हो, उनीहरूको यात्रालाई अझ राम्रो र प्रभावकारी बनाउनु हो। अति महत्व। विभिन्न सेन्सरहरू (राडार, क्यामेरा, र GPS सहित) को प्रयोग मार्फत, पोड ट्याक्सीहरूले वास्तविक समयमा कुनै पनि खतरा वा सम्भावित टकराव बिन्दुहरू पत्ता लगाउन सक्छन्, नाटकीय रूपमा दुर्घटनाहरू हुने सम्भावनालाई कम गर्दै। पोड ट्याक्सीहरूको फ्लीट सञ्चालनको समग्र लागत कम महँगो हुनेछ। लामो अवधिमा, तिनीहरूको अत्यधिक कुशल स्वायत्त प्रणाली र सुव्यवस्थित मर्मत आवश्यकताहरूले तिनीहरूलाई परम्परागत फ्लीटहरू भन्दा सञ्चालन गर्न अझ बढी किफायती बनाउँछ।
भारत स्क्र्याचबाट सुरु हुने छैन — पोड ट्याक्सीहरूको विश्वव्यापी ट्र्याक रेकर्ड छ। यो अवधारणा अमेरिकामा १९७० को दशकमा पश्चिम भर्जिनियाको मोर्गनटाउनमा PRT प्रणालीको साथ सुरु भयो, जसले विश्वविद्यालयका विद्यार्थीहरूलाई कुशलतापूर्वक शटल गर्दै। वर्तमान दिनमा, पोड ट्याक्सीहरू विश्वका विभिन्न भागहरूमा प्रयोग भइरहेका छन्, चेङ्दु, चीनलगायत; हीथ्रो एयरपोर्ट (लन्डन); मस्दार शहर (संयुक्त अरब इमिरेट्स) को पारिस्थितिक गाउँ; र Suncheon (दक्षिण कोरिया) सबै प्रकारको वातावरणमा आफ्नो बहुमुखी प्रतिभा प्रदर्शन गर्न।
भारतका लागि पोडहरूलाई विशेष रूपमा आकर्षक बनाउने कुरा भनेको तिनीहरूको हरियो किनारा हो, जसले राष्ट्रको दिगोपन अभियानसँग राम्ररी पङ्क्तिबद्ध गर्दैछ। विशुद्ध रूपमा बिजुलीद्वारा संचालित, तिनीहरूले शून्य टेलपाइप प्रदूषण उत्सर्जन गर्छन्, मुम्बईलाई यसको वायु गुणस्तर समस्याहरू ट्रिम गर्न मद्दत गर्दछ — सहरले पहिले नै PM2.5 स्तरहरू सुरक्षित सीमाहरू भन्दा १० गुणा लडिरहेको छ, जसलाई 2024 मा केन्द्रीय प्रदूषण नियन्त्रण बोर्डले फ्ल्याग गरेको थियो। स्मार्ट सिटी मिशन अन्तर्गत नेट-शून्य शहरहरूका लागि सरकारको धक्कालाई समर्थन गर्दै कार्बन फुटप्रिन्टहरू। यस दशकको अन्त्यसम्ममा 500 गिगावाट नवीकरणीय उर्जा खोज्ने देशको लागि, COP26 मा प्रतिज्ञा गरे अनुसार, यो कम झुण्डिएको फल हो: कुशल सवारी जसले डिजेल वा उत्सर्जनलाई रोक्दैन।
केन्द्रमा सत्तारुढ सेटअप र फडनाभिसको नेतृत्वमा रहेको महाराष्ट्र सरकार सबै गतिमा छ “2381 “2381 मा सबै गतिमा छ। type=”General” weightage=”20″ keywordseo=”Mumbai-pod-taxi” source=”Orion” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/mumbai+pod+taxi”>मुम्बई पोड ट्याक्सी परियोजना, यसलाई अन्य शहरहरूको खाकाको रूपमा हेर्दै। व्यापार केन्द्रमा जाने ट्रेन यात्रुहरूलाई ट्राफिक जाममा फसेको घन्टा लाग्छ, पोडहरूले वास्तविक अन्तिम-माइल समाधानको साथ सजिलो जम्पहरूको लागि अनुमति दिन्छ। मुम्बई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेनको गति संग, यात्री यातायात धेरै बढ्नेछ।
MMRDA द्वारा प्राविधिक-आर्थिक अध्ययन, टाटा कन्सल्टिङ इन्जिनियर्स द्वारा मान्य, BKC/Tyler को बढ्दो पैदल यात्रु ट्राफिक भारले उत्पन्न गरेको विभिन्न स्थलाकृतिक चुनौतीहरूको लागि, एक पोड प्रणालीले उच्च-गति रेलवे यात्रुहरूको आगमनलाई पूरक गर्नेछ र
BKC स्थानको लागि उपयुक्त हुनेछ। href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/mumbai+pod+taxi”>मुम्बई पोड ट्याक्सी सेवाले अन्ततः स्थानीय ट्राफिक चुनौतिहरूको समाधान मात्र होइन, तर भारत भित्र अन्तर्राष्ट्रिय जडानको व्यापक र प्रभावकारी पूर्वाधार सिर्जना गर्ने प्रतिबद्धतालाई पनि प्रतिनिधित्व गर्दछ जसले व्यापारको विकासलाई बढावा दिन्छ। Viksit भारत ले आकार लिने बित्तिकै, यी शान्त पोडहरूले भोलिको प्रतिज्ञाको वजन राम्रोसँग बोक्न सक्छन्, एक पटकमा एक सहज सवारी। keywordseo=”sk-lohia” source=”keywords” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/sk+lohia”>SK लोहिया, IRSE, पूर्व Jt सचिव आवास र शहरी मामिला मन्त्रालय – अधिकांश दृश्यहरू व्यक्तिगत छन्- पढ्नुहोस्
