एक प्रमुख नर्वेजियन सार्वजनिक यातायात अपरेटरले नयाँ चिनियाँ निर्मित विद्युतीय बसहरूको परीक्षण पछि निर्माताले तिनीहरूलाई टाढाबाट बन्द गर्न सक्ने देखाएपछि यसले कडा सुरक्षा आवश्यकताहरू पेश गर्ने र ह्याकिङ विरोधी उपायहरू बढाउने बताएको छ।
ट्रान्सपोर्ट अपरेटर Ruter ले गत हप्ता प्रकाशित परीक्षणको नतिजाले चिनियाँ बस निर्माता Yutong Group सँग सफ्टवेयर अद्यावधिक र निदानका लागि तिनीहरूको नियन्त्रण प्रणालीहरूमा पहुँच थियो। “सैद्धान्तिक रूपमा, यो बसलाई असर गर्नको लागि शोषण गर्न सकिन्छ,” यसले भन्यो।
बाह्य संकेतहरू हटाउन भूमिगत खानीहरूमा चलाइएका बसहरूको साथ – परीक्षणहरू ब्रान्ड-नयाँ युटोङ बसहरू र डच बस निर्माता VDL बाट तीन वर्ष पुराना सवारीहरूमा सञ्चालन गरिएको थियो, कम्पनीले भन्यो। यो परीक्षणले नेदरल्याण्डका बसहरूमा ओभर-द-एयर सफ्टवेयर अपडेटहरू सञ्चालन गर्ने क्षमता नभएको देखाएको छ, जबकि चिनियाँ बसहरूमा।
Yutong ले बुधवार एसोसिएटेड प्रेसबाट टिप्पणी खोज्ने अनुरोधलाई तुरुन्तै प्रतिक्रिया दिएन।
द गार्डियन अखबार, जसले यस मुद्दामा रिपोर्ट गर्यो, चिनियाँ कम्पनीको बयानलाई उद्धृत गर्यो जसले भनेको छ कि यसले आफ्ना सवारी साधनहरू चल्ने ठाउँहरूको कानून र नियमहरूको कडाईका साथ पालन गर्दछ। विज्ञप्तिमा भनिएको छ कि यसका बसहरूको बारेमा डाटा जर्मनीमा भण्डार गरिएको थियो।
अखबारले अज्ञात Yutong प्रवक्तालाई उद्धृत गर्यो कि डाटा इन्क्रिप्टेड छ र “गाहकहरूको बिक्री पछि सेवा आवश्यकताहरू पूरा गर्न वाहन सम्बन्धी मर्मत, अनुकूलन र सुधारको लागि मात्र प्रयोग गरिन्छ।”
युटोङको वेबसाइटका अनुसार, कम्पनीले हालै युरोप, अफ्रिका र अफ्रिका क्षेत्रहरूमा दशौं हजार गाडीहरू बेचेको छ।
अध्ययनको प्रारम्भ गरिएको थियो निगरानीको बारेमा चिन्ताको कारण, एक समयमा जब युरोप, उत्तर अमेरिका र बाहिरका धेरै देशहरूले उपभोक्ताहरू र रिमोट अपरेशनहरू बारे डाटा सुरक्षित गर्न कदम चालिरहेका छन्।
EVs को रिमोट कन्ट्रोलको बारेमा व्यापक चिन्ताहरू
खोजले देखाएको छ कि “निर्मातासँग सफ्टवेयर अपडेट र निदानका लागि प्रत्येक व्यक्तिगत बसमा प्रत्यक्ष डिजिटल पहुँच छ,” भन्यो Ruter, जसले O’s सार्वजनिक यातायातको आधा भागमा चल्छ र यो सार्वजनिक यातायातको रूपमा चल्छ। Akershus क्षेत्र।
विद्युतीय सवारी साधनको रिमोट कन्ट्रोलको बारेमा चिन्ता नयाँ होइन: अमेरिकी नियामकहरूले जनवरीमा टेस्लासको बारेमा अनुसन्धान खोलेका थिए जसमा कम्पनी टेक्नोलोजीको प्रयोग समावेश भएको दुर्घटनाको रिपोर्ट आएपछि ड्राइभरहरूलाई टाढाबाट आफ्नो गाडीमा फर्कन आदेश दिन अनुमति दिन्छ। तिनीहरू क्यालिफोर्निया र चीन जस्ता ठाउँहरूमा ट्याक्सी र शटलहरू जस्ता चालकविहीन सवारीहरू होइनन्।
“यस परीक्षण पछि, रुटरले हामीलाई अनावश्यक गतिविधि वा बसको डाटा प्रणाली ह्याकिङबाट जोगाउने सुरक्षा प्रणालीहरू कसरी लागू गर्न सक्छौं भन्ने बारे चिन्ताबाट ठोस ज्ञानमा सर्छ,” Ruter CEO
ले भन्नुभयो। टाढाबाट सञ्चालन गर्न सकिँदैन वा तिनीहरूको क्यामेरा छविहरू प्रसारण गर्न सकिँदैन
बसहरूमा क्यामेराहरू इन्टरनेटमा जोडिएका छैनन्, त्यसैले “बसहरूबाट छवि वा भिडियो प्रसारणको कुनै जोखिम छैन,” रुटरले भने, जसको फ्लीटमा १०० भन्दा बढी युटोङ बसहरू छन्। बसहरू टाढाबाट सञ्चालन गर्न सकिँदैन, यसले भन्यो।
तैपनि, रुटर्सले भने कि निर्माताले मोबाइल नेटवर्क मार्फत ब्याट्री र बिजुली आपूर्तिको लागि नियन्त्रण प्रणाली पहुँच गर्न सक्छ। यसले भन्यो कि सैद्धान्तिक रूपमा, बसहरू “निर्माताद्वारा रोक्न वा प्रयोग गर्न नसकिने हुन सक्छ।”
नर्वेजियन कम्पनीले भन्यो कि यसले भविष्यको खरीदमा कडा सुरक्षा नियमहरू लागू गरेर, स्थानीय नियन्त्रण सुनिश्चित गर्ने फायरवालहरू विकास गर्दै र ह्याकिङलाई रोक्न, र अधिकारीहरूसँग काम गर्दै “क्लियर साइबर सुरक्षाका लागि आवश्यक कदमहरू पनि लिन्छ।” इनबाउन्ड सिग्नलहरू, “ताकि हामी बसमा पुग्नु अघि पठाइएका अद्यावधिकहरूमा अन्तरदृष्टि प्राप्त गर्न सक्छौं।”