- Ning ‑Kuan, 01 Yuan जहाज, 250 टेस्ला-ग्रेड ब्याट्रीहरु को बराबर द्वारा संचालित छ
- यसले डक मा सबै दस ब्याट्रीहरु लाई एक विशाल फोन जस्तै स्वैप गर्न सक्छ
- दुई 875‑kW मोटरहरु लाई यो बिजुली विशाल 11। id=”elk-aaa555ff-7b8c-474a-b8cd-023e1854ef0e”/>
जब धेरैजसो मानिसहरूले विद्युतीय सवारीसाधनको बारेमा सोच्छन्, उनीहरूले SUV अन्तर्गत कुनै विद्युतीय सवारीसाधन चलाउँदैनन्। फेब्रुअरी 2026 मा सांघाईमा समुद्री परीक्षणहरू।
निङ युआन डियान कुन, एक विद्युतीय जहाज, धनुबाट स्ट्रर्नसम्म करिब १२८ मिटर फैलिएको छ — दुबै छेउका क्षेत्रहरू सहित एक मानक अमेरिकी फुटबल मैदानभन्दा लामो। data-block-type=”embed” data-render-type=”fte” data-skip=”dealsy” data-widget-type=”seasonal” class=”hawk-root”/>
wedeed चिनियाँ कन्टेनरशिप स्केलमा काम गर्दछ जुन केही ब्याट्री-संचालित मेसिनहरूले कहिल्यै प्रयास गरेका छैनन्।
लेख तल जारी छ
> प्रणाली
जहाजमा दस कन्टेनराइज्ड ब्याट्रीहरू छन् जसले 19 मेगावाट घण्टा ऊर्जा भण्डार गर्दछ, जुन लगभग 250 Tesla-scale batter
75W सँगै राखिएको छ। दुई स्थायी चुम्बक मोटरहरू होस्ट गर्दछ, प्रत्येक 875 किलोवाट मा मूल्याङ्कन गरिएको छ, जसले जहाजको भण्डारण ऊर्जालाई 11.5 नटको अधिकतम गतिमा अगाडि गतिमा रूपान्तरण गर्दछ। कारहरू जुन केवल रातभर रिचार्ज हुन्छ, यो जहाजले ऊर्जा पुनःपूर्ति गर्न दुई विकल्पहरू प्रदान गर्दछ: उच्च-भोल्टेज किनारा जडानहरू वा पूर्व-चार्ज गरिएको एकाइहरूको लागि दस ब्याट्री कन्टेनरहरूको पूर्ण स्वैप। newsletter-inbodyContent-slice newsletterForm-articleInbodyContent-Q8rPR7yWgBYfC5vDnUnUtn स्लाइस-कन्टेनर-newsletterForm”>
यस पोतको समुद्री परीक्षण फेब्रुअरी 6 र 13, 2026 को बीचमा चलेको थियो, र ब्याट्री कार्यसम्पादन भन्दा बढी मूल्याङ्कन गरिएको थियो।
इन्जिनियरहरूले एक स्वायत्त नेभिगेसन प्रणालीको परीक्षण गरे जुन ह्यान्डकोल बिना नै मानव मार्ग योजना गर्न सक्षम छ। हस्तक्षेप।
जहाजमा बौद्धिक इन्जिन कोठा सञ्चालन र स्वचालित बर्थिङ र अनबर्थिङ कार्यहरू पनि समावेश छन्।
संक्षेपमा, निङ युआन डियान कुनले व्यावसायिक ढुवानीमा लागू हुने स्व-ड्राइभिङ प्रविधिको लागि फ्लोटिंग टेस्टबेडको रूपमा काम गर्दछ।
एउटा जानाजानी evolution छोटो चरण id=”elk-e0ce192d-5522-406b-b5f2-386ead47e24d”>Ningbo महासागर ढुवानीको स्वामित्वमा रहेको यो जहाजले एक पटक डेलिभर गरिसकेपछि Ningbo-Zhoushan बन्दरगाहमा फिडर सेवाहरू सञ्चालन गर्नेछ।
उही शृङ्खलाको दोस्रो जहाज, निङ्ग, युआन पछि हालै प्रक्षेपण गरिएको थियो। वर्ष।
अतिरिक्त संरचना असामान्य रूपमा धेरै अगाडि छ, कन्टेनरहरू धनुमा अग्लो हुँदा पनि पुलका कर्मचारीहरूलाई अबाधित दृश्यहरू प्रदान गर्दछ।
एरोडायनामिक फ्रन्ट एन्डले दक्षतालाई थप सुधार गर्दछ, सुझाव दिन्छ कि प्रत्येक डिजाइन छनौटले दायरा र परिचालन अर्थतन्त्रलाई प्राथमिकता दिन्छ। क्रेन पूर्वाधार र पोर्ट टर्नअराउन्ड समयको आवश्यकतालाई ध्यानमा राख्दै यो आकारको जहाजको लागि व्यावहारिक।
अतिरिक्त, चीन वर्गीकरण समाजले यसको नियम अनुसार निर्माणको निरीक्षण गर्यो, तर 19-मेगावाट-घण्टा समुद्री ब्याट्रीहरूको लागि लामो अवधिको विश्वसनीयता डाटा पातलो रहन्छ।
जहाजले यसको इन्जिनको महत्वलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ, एक माइलस्टोनलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। अप्रमाणित। href=”https://www.bairdmaritime.com/shipping/boxships/vessel-review-ningyuan-dian-kun-chinese-electric-feeder-ship-fitted-with-autonomous-navigation-technology” target=”_blank” rel=”nofollow” data-url=”https://www.bairdmaritime.com/shipping/boxships/vessel-review-ningyuan-dian-kun-chinese-electric-feeder-ship-fitted-with-autonomous-navigation-technology” referrerpolicy=”no-referrer-when-downgrade” data-nprone” data-mrf-recirculation=”inline-link”>Baird सामुद्रिक
Google समाचारमा TechRadar फलो गर्नुहोस् र हामीलाई प्राथमिकताको रूपमा थप्नुहोस् //em>प्राथमिकता स्रोतको रूपमा थप्नुहोस् समीक्षाहरू, र तपाईंको फिडहरूमा राय।
