सेल्फ-ड्राइभिङ टेक्नोलोजी देखा पर्यो।Zox सँगसँगै, जसको विद्युतीय क्यारेज-शैलीको गाडीमा दुई पङ्क्तिहरू भित्र-मुखी सीटहरू छन् र 75 माइल (120 किलोमिटर) प्रति घन्टाको टप स्पीड छन्। विस्तार गर्नुहोस् United in servicesautonomous राज्यहरू।
NHTSA प्रशासक जोनाथन मोरिसनले रोयटर्सलाई भने कि Zoox ले प्रत्येक दुई वर्षमा 2,500 सवारी साधनहरू व्यावसायिक रूपमा प्रयोग गर्न अनुमति प्राप्त गरेको छ। छुटले Zoox लाई राज्य र स्थानीय अनुमोदनहरूको अधीनमा उनीहरूलाई शुल्क लिन अनुमति दिनेछ।
अतिरिक्त रिपोर्टिङ आवश्यकताहरू
एजेन्सीले भन्यो कि यो वाहन संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मापदण्डहरू पूरा गर्ने बराबर सवारी साधन जत्तिकै सुरक्षित छ जुन माफ गरिँदैछ। Zoox ले सार्वजनिक रूपमा कुनै पनि सवारी साधनहरू बेच्न सक्दैन।
“हामी स्पष्ट रूपमा भन्न सक्छौं कि Zoox मा रहेका प्रणालीहरूले अनुपालन वाहनको समान कार्यसम्पादन आवश्यकताहरू नाघ्छन्,” मोरिसनले एक अन्तर्वार्तामा भने। “तर हामी अझै पनि यो सुनिश्चित गर्न चाहन्छौं कि स्वचालित ड्राइभिङ प्रणाली उचित रूपमा सञ्चालन हुनेछ।”
छुटको एक भागको रूपमा, NHTSA ले दुर्घटनाहरू वा सडकहरूमा अनुपयुक्त रूपमा रोक्न जस्ता मुद्दाहरूको लागि Zoox मा अतिरिक्त रिपोर्टिङ आवश्यकताहरू राख्दैछ, र नियामक निकायले सवारी साधनहरूको व्यवहारको आधारमा सर्तहरू समायोजन गर्नेछ।
हामीसँग पुलको क्षमता छ। यदि हामीले प्रमुख सुरक्षा समस्याहरू देख्यौं भने छुट दिन्छौं,” मोरिसनले भने।
सबै रिमोट अपरेटरहरू संयुक्त राज्यमा अवस्थित हुनुपर्दछ, NHTSA ले भन्यो, र Zoox ले सवारी साधनहरू सञ्चालन भएको क्षेत्रहरूको नक्सा प्रकाशित गर्नुपर्छ।
मोरिसनले भने कि NHTSA ले ट्रम्प प्रशासनको स्वचालित प्रणालीको अन्त्यका लागि पहिलो संघीय सुरक्षा मापदण्डहरू विकास गर्ने अपेक्षा गरेको छ। यसले ब्रेक पेडल र रियर-भ्यू मिररहरू आवश्यक पर्ने जस्ता दिमागमा मानव चालकहरूलाई ध्यानमा राखेर लेखिएका केही अवस्थित नियमहरू ओभरहाल गर्ने प्रस्ताव पनि गरिरहेको छ।
सुरक्षा सरोकारहरू
Zoox को अनुमोदनले यसको रोबोटट्याक्सीलाई व्यावसायिक बनाउने वर्षौंदेखिको प्रयासलाई सीमित गर्दछ। साइबरक्याबमा मानव नियन्त्रणको कमी छ, तर यसले नियामक अनुमोदनहरूको लागि आफ्नो मार्गलाई रेखांकित गरेको छैन।
सुरक्षा कायम राख्दै नियामकहरूले थप सेल्फ-ड्राइभिङ प्रविधिलाई अनुमति दिन नियमहरू परिवर्तन गर्ने प्रयास गरिरहेका छन्।
यो महिना, मोरिसनले स्वायत्त सवारी साधन, वा AV, विकासकर्ताहरूलाई NHTSA ले “कानून प्रवर्तन र अन्य पहिलो प्रतिक्रियाकर्ताहरूमा हस्तक्षेप गर्ने चालकविहीन AVs को स्पष्ट ढाँचा” भनेर पहिचान गरेको कुरालाई ठीक गर्न “तुरुन्तै ध्यान केन्द्रित गर्न” भन्दै पत्र जारी गर्यो। पानीले भरिएका सडकहरू वा व्यस्त चौराहेहरू र ट्राफिक नियमहरू भङ्गले सुरक्षाको बारेमा सार्वजनिक चिन्ताहरू खडा गरेको छ र फिर्ता बोलाएको छ।
“यदि हामीले समस्याहरू देख्न जारी राख्यौं भने, हामी हाम्रो प्रवर्तन प्राधिकरणको पूर्ण हदसम्म प्रयोग गर्न हिचकिचाउँदैनौं,” मोरिसनले भने।
पत्र पछ्याउँदै, Zooxले सफ्टवेयर अपडेट गर्नका लागि आफ्नो 105 स्वायत्त सवारी साधनहरूको फ्लीट फिर्ता बोलायो, विशेष गरी सक्रिय आपतकालीन अवस्थामा उनीहरूले भारी धुवाँ पत्ता लगाउन सक्दैनन्।
मोरिसनले बिहीबार स्यान डिएगोमा इन्जिनियरिङ् समूह SAE इन्टरनेशनलको स्वचालित यातायात गोष्ठीमा एजेन्सीका केही सुरक्षा प्रयासहरूको बारेमा कुरा गर्ने छन्।