मुख्य उपायहरू:
- २.६८ किलोमिटर नागढुंगा–सिस्नेखोला सुरुङमार्ग उद्घाटन; सुरुमा आकस्मिक सवारीसाधनका लागि मात्र खुला
- प्रोजेक्टमा मुख्य सुरुङ र २.५६ किलोमिटरको उन्नत सुरक्षा प्रणालीसहितको उद्धार सुरुङ समावेश छ
- जापानको हाजामा एन्डो कर्पोरेशनले निर्माण गरेको, नेपाल र जापानको लगानीमा २९ अर्ब रुपैयाँमा
- एकपटक पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा आएपछि, टोलहरू लागू हुनेछन्; कारले काठमाडौं प्रवेश गर्दा रु ६५, छोड्दा रु ६० तिर्नुपर्छ
काठमाडौं, जुलाई २७
नेपालले सोमबार औपचारिक रूपमा आफ्नो पहिलो आधुनिक सडक सुरुङ, २.६८ किलोमिटर नागढुंगा–सिस्नेखोला सुरुङमार्गको औपचारिक उद्घाटन गरेको छ, जसले झण्डै सात वर्षको निर्माणपछि देशको यातायात पूर्वाधारमा एउटा प्रमुख कोसेढुङ्गाको रूपमा रहेको छ।
नेपालका लागि जापानी राजदूत माइदा तोरु र जापान अन्तर्राष्ट्रिय सहयोग नियोग (जाइका)का अध्यक्ष डा अकिहिको तानाकाको उपस्थितिमा पूर्वाधार विकासमन्त्री सुनिल लम्सालले सुरुङमार्गको उद्घाटन गर्नुभयो । कार्यक्रमपछि आयोजना औपचारिक रुपमा सरकारलाई हस्तान्तरण गरिएको थियो।
सुरुङ सुरुमा एम्बुलेन्स र सुरक्षा बललगायत आकस्मिक सवारी साधनका लागि मात्रै परीक्षणका लागि खोलिनेछ। परीक्षण अवधि सकिएपछि यसलाई क्रमशः निजी र सार्वजनिक सवारीसाधनका लागि खुला गरिने छ । परीक्षण चरणमा कुनै टोल चार्ज गरिने छैन।
फोटो: नेपाल फोटो लाइब्रेरी
काठमाडौंको चन्द्रागिरि नगरपालिकाको दहचोकलाई धादिङको धुनिबेसी नगरपालिकाको सिस्नेखोलासँग जोड्ने यो सुरुङले भीडभाड भएको नागढुंगा खण्डको यात्रामा झण्डै एक घण्टाको कटौती गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। फायर फाइटिंग प्रणाली, आपतकालीन सञ्चार सुविधा, भेन्टिलेसन र अन्य सुरक्षा सुविधाहरू।
फोटो: नेपाल फोटो लाइब्रेरी
पैदल यात्री, मोटरसाइकल, तीन पाङ्ग्रे र इन्धन, ग्यास, विस्फोटक पदार्थ वा अन्य ज्वलनशील पदार्थ बोक्ने सवारी साधनलाई सुरुङमार्ग प्रयोग गर्न दिइने छैन। पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा आएपछि कार र भ्यानले काठमाडौं प्रवेश गर्दा रु ६५ र बाहिर निस्कँदा रु ६० तिर्नुपर्नेछ। मिनिबस, बस, ट्रक र ठूला सवारी साधनका लागि बढी भाडा तोकिएको छ।
२०१९ नोभेम्बर २१ मा तत्कालीन प्रधानमन्त्री केपी शर्मा ओलीले शिलान्यास गरेपछि निर्माण सुरु भएको थियो। ४२ महिनाभित्र सम्पन्न गर्ने लक्ष्य राखे पनि कोभिड–१९ महामारी र अन्य चुनौतीका कारण आयोजना ढिलो भएको थियो।
फोटो: नेपाल फोटो लाइब्रेरी
जापानको हाजामा एन्डो कर्पोरेसनले निर्माण गरेको यो परियोजनालाई जापान सरकारको सहुलियतपूर्ण ऋण र नेपाल सरकारको लगानीमा लगानी गरिएको थियो। निर्माणका क्रममा थप रकम उपलब्ध गराएपछि आयोजनाको कुल लागत करिब २९ अर्ब रुपैयाँ पुगेको छ
फोटो: नेपाल फोटो लाइब्रेरी