― Advertisement ―

नयाँ FCC राउटर नियमहरूले पुरानो ISP हार्डवेयर प्रयोग गरेर लाखौंलाई फसाउन सक्छ किनकि आपूर्ति श्रृंखलाले स्तरवृद्धि रोक्छ र सुरक्षा समाधानहरू जटिल बनाउँछ।

FCC मा पुरानो रुटहरू रहँदा नयाँ नियमहरू, FCC मा रहन नयाँ नियमहरू लामो समयसम्मसुरक्षा जोखिमहरू व्यापक रूपमा परिचित हुँदा पनि ISP ग्राहकहरूले राउटरहरू अपग्रेड...
Homeअटोभारतले अटोमोटिभ रडारहरूको लागि ७७–८१ GHz ब्यान्ड, ADAS टेक्नोलोजीहरू, ETAuto लाई बढावा...

भारतले अटोमोटिभ रडारहरूको लागि ७७–८१ GHz ब्यान्ड, ADAS टेक्नोलोजीहरू, ETAuto लाई बढावा दिन्छ




<p>यस कदमले घरेलु आविष्कारलाई प्रोत्साहन दिने, प्रणालीको लागत घटाउने र अर्को पुस्ताका चालक-सहायता प्रविधिहरूमा काम गर्ने OEM र कम्पोनेन्ट निर्माताहरूलाई समर्थन गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।” घरेलु आविष्कारलाई प्रोत्साहन दिनुहोस्, प्रणाली लागत घटाउनुहोस्, र अर्को पुस्ताको चालक-सहायता प्रविधिहरूमा काम गर्ने OEMs र कम्पोनेन्ट निर्माताहरूलाई समर्थन गर्नुहोस्।</span></figcaption>
</figure>
<p>दूरसंचार विभाग (DoT) ले 77–81 GHz फ्रिक्वेन्सी ब्यान्डमा लाइसेन्स स्पेक्ट्रमलाई छोटो-दायरा” 09=”207″ral=”207″ 0500000 प्रकारको लागि अनुमति दिएको छ। weightage=”20″ keywordseo=”automotive-radar-systems” source=”keywords” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/automotive+radar+systems”>अटोमोटिभ राडार प्रणाली</a>, <a> स्वचालित र विकासको गति र विकासको गति बढाउने अपेक्षा गरिएको कदम id=”31071069″ type=”General” weightage=”100″ keywordseo=”advanced-driver-assistance-technologies” source=”keywords” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/advanced+driver-assistance-advanced+technologies टेक्नोलोजीहरू</a> भारतमा।</p>
<p><!-- PROMOSLOT_M -->बुधवार जारी गरिएको अधिसूचनामा, DoT ले भन्यो कि कुनै पनि निकायलाई “स्थापना, मर्मत, काम, स्वामित्व वा सम्झौता” मा छोटो दूरीका अटोमोटिभ रडारहरूका लागि वायरलेस उपकरणहरू “”0 id=”0 id=”0731″0 id=”07ral”0731 मा सञ्चालन गर्न छुट्टै फ्रिक्वेन्सी असाइनमेन्ट आवश्यक पर्दैन। keywordseo=”7781-GHz-band” source=”keywords” class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/77%e2%80%9381+ghz+band”>77–81 GHz ब्यान्ड</a>, प्रणालीहरूले निर्दिष्ट प्राविधिक सर्तहरू पूरा गरेको छ। यो छूट गैर-हस्तक्षेप, गैर-सुरक्षा र साझा (गैर-अनन्य) आधारमा लागू हुनेछ, <em>PTI द्वारा एक रिपोर्ट अनुसार।</em> </p>
<p>डिलाइसेन्सिङले भारतलाई विश्वव्यापी नियामक अभ्यासहरूसँग पङ्क्तिबद्ध गर्दछ र AdvancedADASver Dris (Advanced ASver Dris) मा प्रयोग हुने उच्च परिशुद्धता अटोमोटिभ रडार प्रकार्यहरूलाई व्यापक रूपमा अपनाउन समर्थन गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। यसमा स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङ (AEB), एडाप्टिभ क्रुज कन्ट्रोल, लेन-चेन्ज असिस्ट र ब्लाइन्ड स्पट पत्ता लगाउने सुविधा समावेश छ।</p><div class=

महिन्द्रा एण्ड महिन्द्रा, टाटा मोटर्स, होन्डा र किआ लगायत धेरै अटोमेकरहरूले भारतमा लेभल-२ एडीएएस सुविधाहरू प्रदान गरिसकेका छन्। स्वायत्तताको उच्च स्तरहरू — स्तर 4 र स्तर 5 — पूर्ण रूपमा सक्षम पार्नुहोस्

2M+ उद्योग व्यवसायीहरूको समुदायमा सामेल हुनुहोस्।

तपाईँको इनबक्समा नवीनतम अन्तर्दृष्टि र विश्लेषण प्राप्त गर्न न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्।

ETAuto उद्योगको बारेमा सबै तपाईंको स्मार्टफोनमा नै!






थप पढ्नुहोस्