जब Castrol स्थापना भएको थियो, यसको नाम क्यास्टर आयलबाट आएको हो, जसले विश्वका केही प्रारम्भिक अटोमोबाइल इन्जिनहरूलाई चलाउन मद्दत गरेको थियो। त्यो इतिहासले स्नेहन प्रविधि कति विकसित भएको छ भन्ने एक उपयोगी अनुस्मारक हो। वनस्पति तेल देखि खनिज तेल सम्म, र अब उन्नत पूर्ण सिंथेटिक्स सम्म, त्यो विकास को प्रत्येक चरण प्राथमिकता द्वारा होइन तर आवश्यकता द्वारा संचालित छ। इन्जिनहरूले थप माग गरे, र लुब्रिकेन्टहरू राख्नुपर्यो।
आज, हामी यस्तै अर्को इन्फ्लेसन बिन्दुमा छौं, र भारतमा, आधुनिक लुब्रिकेन्टको माग पहिलेको भन्दा बढि छ।
भारतका इन्जिनहरू विश्वको सबैभन्दा बढी मागमा परेका छन्
लुब्रिकेन्ट वा लुब्रिकेन्टको लागि उच्च स्तरको प्रविधि हो भनेर मान्न सजिलो छ। सवारी साधनहरू। वास्तवमा, केहि कठिन परिचालन अवस्थाहरू दैनिक यात्राहरूमा पाइन्छ। चरम गर्मीको तापक्रममा शहरी ट्राफिकमा स्टप-स्टार्ट नेभिगेट गर्ने होस् वा विभिन्न भू-भागहरूमा लामो दूरी कभर गर्ने कम्प्याक्ट कारहरू, आधुनिक इन्जिनहरूलाई पहिलेको भन्दा बढी शक्ति, बढी दक्षता र कम उत्सर्जन प्रदान गर्न भनिएको छ। यी अपेक्षाहरूले लुब्रिकेन्टमा बढ्दो मागहरू राख्छन्।
गत दशकमा, भारतीय बजारले साना, टर्बोचार्ज्ड, र प्रत्यक्ष-इन्जेक्शन इन्जिनहरू तर्फ निर्णायक परिवर्तन देखेको छ जसले साना विस्थापनहरूबाट उल्लेखनीय रूपमा बढी शक्ति उत्पन्न गर्दछ। यी इन्जिनहरूले कार्यसम्पादन र इन्धन दक्षतामा सुधार गर्दा, तिनीहरूले उच्च तापक्रम र दबाबमा पनि काम गर्छन्, जसले इन्जिन तेलहरूको लागि धेरै माग गर्ने वातावरण सिर्जना गर्दछ।
दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूका लागि, भारतीय गतिशीलताको मेरुदण्ड, इन्जिनियरिङ चुनौती थप जटिल भएको छ। एउटै लुब्रिकेन्टले एकैसाथ इन्जिन, वेट क्लच र गियरबक्सलाई जोगाउनै पर्छ—तीन भिन्न प्रणालीहरू विरोधाभासी आवश्यकताहरूसँग। तीनवटैमा लगातार सुरक्षा प्रदान गर्नका लागि पारम्परिक स्नेहकहरूले प्रायः प्रदान गर्न संघर्ष गर्ने स्तरको संरचनात्मकता चाहिन्छ।
BS VI उत्सर्जन मापदण्डहरू, २०२० मा पेश गरियो, जटिलताको अर्को तह थपियो। आधुनिक उत्सर्जन-नियन्त्रण प्रणालीहरू परम्परागत रूपमा लुब्रिकेन्ट additives प्याकेजहरूमा प्रयोग हुने केही कम्पोनेन्टहरूप्रति संवेदनशील हुन्छन्। नतिजाको रूपमा, बढ्दो कडा अतिरिक्त रसायन बाधाहरू भित्र सञ्चालन गर्दा सूत्रहरूले समान वा राम्रो इन्जिन सुरक्षा प्रदान गर्नुपर्छ।
इन्धन चर: भारतको बहु-ईन्धन वास्तविकता
भारतको अटोमोटिभ ल्यान्डस्केप इन्धनको परिप्रेक्ष्यमा पनि धेरै विविध हुँदै गइरहेको छ।
भारतको पेट्रोल आपूर्तिमा अब E20 जनादेश अन्तर्गत २० प्रतिशतसम्म इथानोल छ। इथानोलले नमी अवशोषित गर्दछ र दहनको समयमा अम्लीय उप-उत्पादनहरूको गठनमा योगदान गर्न सक्छ। त्यसकारण इन्जिन तेलहरू यी अतिरिक्त तनावहरूको बावजुद विस्तारित सेवा अन्तरालहरूमा कार्यसम्पादन कायम राख्न र महत्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू सुरक्षित गर्न सक्षम हुनुपर्छ।
एकै समयमा, CNG सहरी यातायातमा इन्धनको महत्त्वपूर्ण स्रोत बनेको छ। CNG-संचालित इन्जिनहरूले सामान्यतया उच्च दहन तापक्रममा काम गर्छ, अक्सिडेशनलाई तीव्र पार्छ र स्नेहक स्थायित्वमा ठूलो माग राख्छ। तिनीहरूले थर्मल ह्रासको प्रतिरोध गर्न, उच्च तनावमा सुरक्षा कायम राख्न र गाडीलाई इन्धनले शक्ति प्रदान गर्ने वास्ता नगरी इन्जिनको स्थायित्वलाई समर्थन गर्न आवश्यक छ। यो बहु-ईन्धन आवश्यकता भारत बाहिरका अधिकांश बजारहरूको तुलनामा बढी माग छ र यसले पूर्ण सिंथेटिक आधार स्टकहरूलाई इन्जिनियरिङ छनोट बनाउँछ, रुचाइएको विकल्प मात्र होइन।
पूर्ण सिंथेटिकलाई के फरक बनाउँछ
खनिज र सिंथेटिक इन्जिन तेलहरू बीचको कार्यसम्पादन भिन्नता आणविक स्तरबाट सुरु हुन्छ। परम्परागत खनिज तेलहरू, प्रशोधन पछि पनि, आणविक संरचनाहरूको एक विषम मिश्रण हुन्छ जसले सञ्चालन तनावमा फरक प्रतिक्रिया दिन सक्छ। यो आणविक विविधताले तनावमा तेलको कार्यसम्पादनलाई स्वाभाविक रूपमा कम अनुमानित बनाउँछ।
सिंथेटिक आधार तेलहरू, यसको विपरीत, अधिक स्थिरता र स्थिरताको लागि ईन्जिनियर गरिएका छन्। यसले तिनीहरूलाई गर्मीको राम्रोसँग सामना गर्न, अक्सिडेशनको प्रतिरोध गर्न र लामो सञ्चालन अवधिहरूमा तिनीहरूको कार्यसम्पादन विशेषताहरू कायम राख्न सक्षम बनाउँछ।
परिणाम अधिक अनुमानित स्नेहन, परिष्कृत इन्जिन सफाई, सुधारिएको निक्षेप नियन्त्रण र माग सञ्चालन अवस्थाहरूमा बलियो सुरक्षा हो। additives, जो 10-15 प्रतिशत सूत्रीकरण (उत्पादन प्रकारमा निर्भर गर्दछ), ले स्नेहकलाई यसको विशेष प्रदर्शन विशेषता दिन्छ।
आधुनिक इन्जिन तेलहरू पहिरनलाई कम गर्न, एसिडलाई बेअसर गर्न, निक्षेपहरू नियन्त्रण गर्न, प्रदूषकहरूलाई निलम्बन गर्न र अक्सीकरणको प्रतिरोध गर्न सावधानीपूर्वक सन्तुलित थप्ने प्रणालीहरूमा निर्भर हुन्छन्। सँगै, यी कार्यहरूले विस्तारित सेवा अन्तरालहरूमा इन्जिनहरूलाई प्रभावकारी र भरपर्दो रूपमा सञ्चालन गर्न मद्दत गर्दछ।
आजको चुनौती बढ्दो कडा उत्सर्जन नियमहरूको पालना गर्दै यी सबै फाइदाहरू प्रदान गर्नु हो। आधुनिक इन्जिनहरू र उपचारपछिको प्रणालीहरू अझ परिष्कृत हुँदै गएपछि, कम रासायनिक हेडरूममा अधिक कार्यसम्पादन गर्न लुब्रिकेन्ट ढाँचाहरूलाई आग्रह गरिएको छ। यसले उद्योगमा नवाचारलाई निरन्तरता दिन्छ।
मूल्य प्रश्न: लागत बनाम जीवनभरको प्रदर्शन
पूर्ण सिंथेटिक्सको बारेमा कुराकानीहरू प्राय: मूल्यबाट सुरु हुन्छ। तिनीहरू सामान्यतया परम्परागत विकल्पहरूमा प्रिमियम आदेश गर्छन्। यद्यपि, उनीहरूलाई अग्रिम लागतमा मात्र मूल्याङ्कन गर्नु भ्रामक हुन सक्छ। तिनीहरूको वास्तविक मूल्य यसले आफ्नो सेवा जीवनभर प्रदान गर्ने सुरक्षामा निहित छ।
परिष्कृत इन्जिन सफा, कम जम्मा संरचना, सुधारिएको पहिरन सुरक्षा, र विस्तारित उपचार प्रणाली जीवनलाई समर्थन गर्ने क्षमताले पूर्ण स्वामित्व चक्रमा सवारी साधनको अर्थतन्त्रमा उल्लेखनीय सुधार गर्न सक्छ।
त्यसले भन्यो, प्रत्येक इन्जिनलाई प्रिमियम पूर्ण सिंथेटिक लुब्रिकेन्टको आवश्यकता पर्दैन। सवारी साधन मालिकहरूले निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सिफारिसहरू पालना गर्नुपर्छ। जहाँ पूर्ण सिंथेटिक टेक्नोलोजी निर्दिष्ट गरिएको छ वा लाभदायक छ, लुब्रिकेन्टको सम्पूर्ण सेवा जीवनमा मूल्यको मूल्याङ्कनले मात्र खरीद मूल्य भन्दा बढी अर्थपूर्ण उपाय प्रदान गर्दछ।
भारतका लागि ढाँचा: एक फरक इन्जिनियरिङ चुनौती
भारतले अपरेटिङ सर्तहरूको एक अद्वितीय सेट प्रस्तुत गर्दछ जुन विश्वव्यापी सूत्रहरूले सधैं सम्बोधन गर्दैन।
उत्तरी भारतमा परिवेशको तापक्रम ग्रीष्म ऋतुमा ४५ डिग्री सेल्सियसभन्दा बढी हुन सक्छ, जबकि सहरी भीडले सवारीसाधनलाई लामो समयसम्म सञ्चालनमा रोक लगाउने गर्छ। एकै समयमा, अपरेटिङ साइकलहरू बारम्बार छोटो-यात्रा कोल्ड स्टार्टहरू बीच स्विंग गर्न सक्छन् जसले इन्धन पातलो र अपूर्ण क्र्याङ्ककेस वार्म-अप र उच्च-लोड हाइवे ड्राइभिङलाई बढावा दिन्छ।
यी चुनौतिहरूको सामना गर्न स्थानीय परिचालन अवस्थाहरूको लागि ईन्जिनियर गरिएको लुब्रिकेन्ट प्रविधिहरू आवश्यक पर्दछ। सिंथेटिक बेस आयल टेक्नोलोजी र थप रसायन विज्ञानमा भएको प्रगतिले आधुनिक भारतीय इन्जिनहरूको लागि उच्च स्तरको सुरक्षा, स्थायित्व र दक्षता प्रदान गर्न निर्माताहरूलाई सक्षम बनाउँदैछ। E20 इन्धनमा संक्रमण भइरहेको छ। फ्लेक्स इन्धनका सवारीसाधनहरु बढिरहेका छन् । व्यावसायिक यातायातमा सीएनजी अपनाउने क्रम बढ्दै जानेछ, जबकि हाइब्रिडहरू निरन्तर रूपमा मूलधारमा सर्दैछन्। यी प्रत्येक परिवर्तनले इन्जिन लुब्रिकेन्टका लागि नयाँ आवश्यकताहरू ल्याउँछ।
पूर्ण सिंथेटिक तेलहरू झन्झन् महत्त्वपूर्ण बन्दै गएका छन् किनभने तिनीहरूले इन्जिन टेक्नोलोजीहरू, विकसित हुने इन्धन रसायन र कडा उत्सर्जन आवश्यकताहरूलाई समर्थन गर्न आवश्यक कार्यसम्पादन, लचिलोपन र स्थायित्व प्रदान गर्छन्।
लुब्रिकेन्ट उद्योगको मिशनले पहिलो पटक इन्जिनबाट तेलको प्रवाहलाई जोगाउनको लागि परिवर्तन भएको छैन। चाल, सम्भव भएसम्म, यो वास्तवमा सामना गर्ने परिस्थितिहरूमा।
जब सवारी साधनको प्रविधिले निरन्तरता पाइरहेको छ, दक्षता, विश्वसनीयता र कार्यसम्पादनले इन्जिनको शक्तिमा मात्र होइन, त्यसलाई के सुरक्षा गर्छ भन्ने कुरामा पनि भर पर्छ।
(लेखक राजेश मडाथिङ्गल – VP र टेक्नोलोजी प्रमुख, क्यास्ट्रोल इन्डिया हो।
Views।