सुरक्षा-सम्बन्धित सफ्टवेयर सुविधाहरूको प्रयोग शहर अनुसार फरक छ। एथरले भने कि यसको फलसेफ प्रणाली, जसले स्कुटर टिप्स ओभर गर्दा मोटर पावर कटौती गर्दछ, मुम्बई र बेंगलुरुमा कम सक्रिय भएको थियो, प्रति स्कुटर प्रत्येक दुई वर्षमा लगभग एक सक्रियतामा। यसको विपरित, उच्च सक्रियता दरहरू दिल्ली र हैदरावाद जस्ता शहरहरूमा रेकर्ड गरिएको थियो।
आग्रा, कोटा र नयाँ दिल्लीका राइडरहरूले साना सहरका सवारहरूको तुलनामा यो सुविधा दुईदेखि तीन गुणा बढी प्रयोग गरेर उच्च ट्राफिक सहरी केन्द्रहरूमा लाइभ लोकेशन सेयरिङ धेरै पटक प्रयोग गरिन्थ्यो।
जोडिएका सुविधाहरू र प्रयोग
Ather Energy का प्रमुख व्यापार अधिकृत रवनीत फोकेलाले भने: “तर व्यक्तिगत रूपमा भारतको ह्वील विकल्पहरू व्यापक रूपमा प्रयोग भएका छन्। मानिसहरू वास्तवमा हरेक दिन कसरी सवारी गर्छन् भन्ने कुराको वास्तविक-समय दृश्यताले देखाउँछ कि सफ्टवेयरले सडक अवस्थाहरूमा राम्रो प्रतिक्रिया दिन, सवारी व्यवहार अनुगमन गर्न र सुरक्षा सुधार गर्न सफ्टवेयरको सक्रिय भाग बनिरहेको देखाउँछ। महिला विश्वकपको फाइनलमा, 31,000 भन्दा बढी सवारहरूले उनीहरूको स्कुटर ड्यासबोर्डमा लाइभ म्याच स्कोरहरू पहुँच गरे।
अथरले भने कि खोजहरूले सफ्टवेयरले कसरी विद्युतीय दुई पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूले ट्राफिक नेभिगेट गर्ने र भारतीय सहरहरूमा सडक अवस्थाहरू अनुकूल गर्नमा बढ्दो भूमिका खेलिरहेको देखाउँछ।