फ्रान्सेली स्टार्टअपले एक इन्फ्लेटेबल विंग कार्गो ड्रोन उडान गर्दछ जसले भविष्यको सैन्य युद्धक्षेत्र आपूर्ति कार्यहरू पूर्ण रूपमा बाधा पुर्‍याउन सक्छ।

• Celestongoedco मा प्रारम्भिक उडान ड्राइभिङको समयमा मूल्याङ्कनहरू
• विमानले हल्का-हवा उछाल प्रणालीहरूमा भर नपरिकन एरोडायनामिक लिफ्ट उत्पन्न गर्दछ
• परीक्षणको क्रममा ड्रोनले पेलोड मासहरू आफ्नै खाली संरचनात्मक वजन भन्दा बढी पार्छ

एउटा फ्रान्सेली एयरोस्पेस स्टार्टअपले प्रारम्भिक उडानको प्रयोग गरी कारलेसेसिङको परीक्षणको लागि ड्र्रोस्पेसको परीक्षण पूरा गरेको छ। कडा आन्तरिक संरचनाको सट्टा प्रेसराइज्ड टेक्सटाइल विंग।

कम्पनीले भर्खरै आफ्नो dAS10 कार्गो प्लेटफर्म प्रयोग गरेर Le Havre एयरपोर्टमा छोटो टेक-अफहरू सञ्चालन गर्‍यो, जसले परम्परागत एल्युमिनियम स्पार्स र रिबहरूलाई इन्फ्लेटेबल आर्किटेक्चरको साथ बदल्छ। data-render-type=”fte” data-skip=”dealsy” data-widget-type=”seasonal” class=”hawk-root”/>

विपरित, पूरै सवारीसाधनलाई एयरक्राफ्ट वा एयरक्राफ्ट मार्फत लाइट लिफ्ट गर्छ परम्परागत स्थिर पखेटा विमानहरूले प्रयोग गर्ने वायुगतिकीय सिद्धान्तहरू।

पछिल्लो भिडियोहरू

कम्पनीको कथन अनुसार, ड्रोन ले मूल्याङ्कन उडानको क्रममा आफ्नै खाली तौलभन्दा बढी परीक्षण मासहरू पनि बोकेको छ।

त्यो अनुपात उड्डयन अर्थशास्त्रमा धेरै महत्त्वपूर्ण छ किनभने पेलोड क्षमताले वायुयानको मागलाई अन्ततः व्यावसायिक रूपमा सञ्चालन गर्छ कि हुँदैन भनेर निर्धारण गर्दछ। सर्तहरू।

सेलेस्टे इकोफ्लायर्सले परीक्षणको क्रममा हासिल गरेको सही पेलोड अनुपात खुलासा गरेन, र स्वतन्त्र प्रमाणिकरणले कम्पनीको इन्जिनियरिङ दावीहरूको पुष्टि गरेको छैन।

यसको कपडा संरचनाले एक असामान्य रडार हस्ताक्षर सिर्जना गर्दछ जुन मानक कठोर विमानहरू भन्दा फरक छ किनभने यो धातु वा कम्पोसाइट सामग्रीको प्रयोग गरेर बनाइएको छ। रडार दृश्यताले अग्रपंक्तिमा मानव रहित विमानहरूको लागि बाँच्ने क्षमतालाई बढ्दो आकार दिन्छ।

उपलब्ध जानकारीबाट, विमानसँग समान कम्प्याक्ट मानवरहित रसद प्लेटफर्महरूको तुलनामा असामान्य रूपमा उच्च लिफ्ट रिजर्भ हुन सक्छ।

विमानका विशेषताहरूलाई आधुनिक रूपमा अगाडि बढाइयो र युद्धमा पुन: परीक्षण गरिसकेपछि सैन्य प्रभावहरू बुझ्न सजिलो हुन्छ। वातावरण। एयरफ्रेमहरू।

प्रारम्भिक ड्रोनहरू र स्वायत्त रसद प्रणालीहरू, dAS10 प्रारम्भिक चरणको प्रोटोटाइप बनेको छ।

यसलाई व्यापक रूपमा परिचालन हुनु अघि पर्याप्त रूपमा थप परीक्षण आवश्यक छ। यसका इन्जिनियरहरूलाई अझै पनि तौल सन्तुलन र उडान नियन्त्रण जवाफदेहिता समावेश समायोजन आवश्यक छ भनेर स्वीकार गरे।

यी सीमितताहरू विमान विकास कार्यक्रमहरूमा सामान्य हुन्छन्, विशेष गरी जब निर्माताहरूले अपरंपरागत इन्जिनियरिङ दृष्टिकोणहरू प्रयास गर्छन्। दीर्घकालीन विश्वसनीयता।

Defence B>

Google समाचारमा TechRadar फलो गर्नुहोस् र हामीलाई प्राथमिकताको रूपमा थप्नुहोस् //em>प्राथमिकता स्रोतको रूपमा थप्नुहोस् समीक्षाहरू, र तपाईंको फिडहरूमा राय।