- को लागि दक्षिण कोरियाको प्रारम्भिक आणविक डिजाइन समावेश छ। अवधारणा
- जुम्ल्याहा पग्लिएको नुन रिएक्टरहरूले महत्वाकांक्षी कार्गो जहाज प्रस्तावमा परम्परागत इन्जिनहरू प्रतिस्थापन गर्दछ
- इन्जिनियरहरूले अतिरिक्त कार्गो बोक्ने क्षमता सिर्जना गर्न इन्धन ट्याङ्कीहरू हटाए
दक्षिण कोरियाले अमेरिकाको प्रारम्भिक कन्सेप्ट 0U5 को लागि डिजाइन 0U5 को प्रारम्भिक एप डिजाइन गरेको छ। कन्टेनर जहाज दुई पग्लिएको नुन सानो मोड्युलर रिएक्टरहरू (SMRs) द्वारा संचालित।
सिद्धान्तमा अनुमोदन अमेरिकी ब्यूरो अफ शिपिंग द्वारा जारी गरिएको थियो, अवधारणाले यस प्रारम्भिक डिजाइन चरणको लागि लागू हुने सुरक्षा अभिप्रायलाई थप प्राविधिक सर्तहरूको अधीनमा रहँदा सन्तुष्ट गर्दछ। data-block-type=”embed” data-render-type=”fte” data-skip=”dealsy” data-widget-type=”seasonal” class=”hawk-root”/>
द आणविक प्रपोजल र भण्डारण प्रस्ताव व्यावसायिक ढुवानीमा दीर्घकालीन डिकार्ब्युराइजेसन प्रयासहरूलाई समर्थन गर्दै परिचालन दक्षता सुधार गर्ने उद्देश्यले अनुकूलित पोत लेआउट।
class=”jwp-carousel-title-mobile”/>पछिल्लो भिडियोहरूTechRadar
दोहोरो-रिएक्टर अवधारणाले सुरक्षा र परिचालन दक्षतामा केन्द्रित छ
द कोरिया रिसर्च इन्स्टिच्युट अफ शिप्स एन्ड ओशन इन्जिनियरिङ् (KRISO) ले Samsung भारी उद्योगहरू, पावर हल विकासको लागि रियाक्टर प्लेस र टेकको विकास, व्यवस्थापन पोत।
यसबीच, कोरिया परमाणु ऊर्जा अनुसन्धान संस्थान समुद्री प्रोपल्सन अनुप्रयोगहरूको लागि पग्लिएको नुन रिएक्टरको विकास गर्न जिम्मेवार छ। class=”clear-both pt-2 pb-0 mb-4″>
तपाईलाई मन पर्न सक्छ
संगठनहरूले व्यापारिक कन्टेनर यातायातका लागि उपयुक्त परिचालन विशेषताहरू कायम राख्दै १५,००० TEU बोक्न सक्ने जहाज डिजाइन गरेका छन्। id=”slice-container-newsletterForm-articleInbodyContent-eT3tL5xtaisoS45mWt8Q2E” class=”slice-container newsletter-inbodyContent-slice newsletterForm-articleInbodyContent-eT3tL5xtaisoS42mE slice-container-newsletterForm”>
माग बढ्दा आपूर्ति हुनु अघि अतिरिक्त बिजुली भण्डारण गर्न सकिन्छ, रिएक्टर उत्पादन र प्रोपल्सन आवश्यकताहरू सञ्चालनहरूमा सन्तुलित रहन अनुमति दिँदै। विस्तारित पनामा नहरसँग मिल्दो रहँदा गाँठहरू।
इन्जिनियरहरूले तरंग प्रभावहरू कम गर्न र समुद्री सञ्चालनको क्रममा सम्भावित टकराव जोखिमहरू कम गर्न रिएक्टरहरूलाई जहाजको केन्द्र नजिकै राखे। data-nosnippet=”” class=”clear-both pt-2 pb-0 mb-4″>
अब के पढ्ने
परम्परागत इन्धन ट्याङ्कीहरू र निकास फनेलहरू हटाउनाले अतिरिक्त कार्गो ठाउँ पनि सिर्जना गर्दछ जबकि आवास क्षेत्रहरूलाई विकिरण सुरक्षा र दृश्यता आवश्यकताहरूलाई ध्यानमा राखेर व्यवस्थित गर्न अनुमति दिन्छ।
डिजाइनमा आत्मविश्वास सुधार गर्न, अनुसन्धानकर्ताहरूले गहिरो-समुद्र इन्जिनियरिङ् मोसन ट्याङ्की अन्तर्गत स्केल गरिएको जहाज मोडेलहरूको परीक्षण गरे। सर्तहरू।
ती प्रयोगहरूले जहाजको आवागमनले प्रमुख जहाज प्रणालीहरूलाई कसरी असर गर्न सक्छ भनेर जाँच गर्दा हल विकास र रिएक्टर प्लेसमेन्टलाई समर्थन गर्ने डेटा उत्पादन गर्यो।
सामुद्रिक परीक्षणले भविष्यमा आणविक ढुवानी विकासलाई समर्थन गर्दछ
प्रधान अनुसन्धानकर्ताले आणविक सुरक्षाका लागि उपयुक्त छ कि छैन भनेर एक्लै निर्धारण गर्न सक्दैनन्। जहाजहरू किनभने समग्र जहाज डिजाइन र सञ्चालन अवस्थाहरूले पनि सावधानीपूर्वक विचार गर्नुपर्छ।
“जहाज प्रोपल्सन प्रणालीहरूमा SMRs लागू गर्न, रिएक्टरको सुरक्षा मात्र होइन तर जहाजको संरचना र परिचालन विशेषताहरू र समुद्री वातावरणलाई पनि व्यापक रूपमा विचार गर्नुपर्छ,” बु-गेनले भने। सम्भावित प्रदर्शन परियोजनाहरू अघि रिएक्टर।
“SMR-संचालित जहाजहरू अर्को पुस्ताको प्रविधि हो जसले भविष्यको ढुवानी उद्योगको प्रतिस्पर्धात्मकता निर्धारण गर्नेछ…,” KRISO का अध्यक्ष होङ की-योङले भने।
व्यावसायिक ढुवानीले हाल करिब ३५० मिलियन टन खपत गर्छ र वार्षिक रूपमा विश्वभरका जीवाश्महरूको %350 मिलियन टन खपत गर्छ। उत्सर्जन।
प्रस्तावित SMR-संचालित कन्टेनर कम उत्सर्जन प्रोपल्सन टेक्नोलोजीहरू विकास गर्न जारी प्रयासहरूको भाग हो, यद्यपि व्यावसायिक तैनाती वर्षौं टाढा छ।
Va WNN
Google समाचारमा TechRadar फलो गर्नुहोस् र हामीलाई रुचाइएको स्रोतको रूपमा थप्नुहोस्हाम्रो राय, विज्ञहरूका समाचारहरू प्राप्त गर्नका लागि। फिडहरू।