भारतको गतिशीलता संक्रमणले एकल जित्ने सम्भावना छैन पावरट्रेन टेक्नोलोजी अर्को दशकमा, उद्योगका नेताहरूले बहु-प्रविधि इकोसिस्टमको पूर्वानुमान गर्दै जहाँ आन्तरिक दहन इन्जिनहरू (ICE), हाइब्रिड र विद्युतीय सवारी साधनहरू (EVs) २०३५ सम्म विभिन्न सवारीसाधन खण्डहरूमा सह-अस्तित्वमा रहनेछन्। ETAuto Tech Electronics & Powertrain Summit, industry executives agreed that adoption patterns will be shaped less by technology preferences and more by application requirements, economics and infrastructure readiness.
The discussion highlighted that India’s unique operating conditions and market diversity make a one-size-fits-all powertrain strategy impractical.
“India will not have a single technology future. Different applications will demand different solutions, and the industry must be prepared to support all of them,” said Krishnan Sadagopan, Senior Vice-President – Engine Development and Product, Ashok Leyland.
CVs to drive technology coexistence
Industry executives noted that व्यावसायिक सवारी साधनहरू सबैभन्दा विविध खण्ड रहने सम्भावना छ। –>विद्युतीकरणले सहरी र छोटो दुरीका अनुप्रयोगहरूमा कर्षण प्राप्त गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, लामो दूरीको भाडा ढुवानीले पेलोड, दायरा र पूर्वाधारको कारणले गर्दा डिजेल र वैकल्पिक इन्धन दहन प्रविधिहरूमा निर्भर रहनेछ।
किशन श्रीनाथ, भारत पावरट्रेन टेक्नोलोजीका प्रमुख, भोल्भो ट्रान्सवे ग्रुप, भोल्भो ट्रान्सवे ग्रुपको महत्त्वपूर्ण कुरा बताउनुभयो। cycles.
“Long-haul transportation presents a very different challenge compared to urban mobility. The solution will depend on the use case, infrastructure and total operating economics,” he said.
Leaders observed that cleaner ICE technologies, LNG, CNG, biofuels and hybrid systems are likely to remain relevant alongside battery-electric व्यापारिक यातायातमा समाधानहरू।
हाइब्रिडहरू महत्त्वपूर्ण ब्रिज टेक्नोलोजीको रूपमा उभिएका छन्
चर्चाबाट एउटा मुख्य टेकवे हाइब्रिड टेक्नोलोजी छोटो अवधिको संक्रमण समाधान भन्दा बढी। उद्योग नेताहरूले तर्क गरे कि हाइब्रिडहरूले भारत जस्ता बजारहरूमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्न सक्छ जहाँ चार्ज गर्ने पूर्वाधार, किफायती र दायरा आवश्यकताहरूले प्रभाव पार्छ। र विद्युतीकरण प्रमुख, SEG Automotive India ले भन्नुभयो, हाइब्रिडाइजेसनले अवस्थित पूर्वाधारको लाभ उठाउँदै उत्सर्जन घटाउने व्यावहारिक मार्ग प्रदान गर्दछ।
“हाइब्रिड प्रविधिहरूले हामीलाई पूर्ण चार्जिङ पूर्वाधारको परिपक्वताको प्रतीक्षा नगरी अर्थपूर्ण दक्षता सुधारहरू प्रदान गर्न अनुमति दिन्छ। तिनीहरू लामो समयका लागि सान्दर्भिक रहनेछन्,” उहाँले भन्नुभयो। हाइब्रिड प्रणालीहरू पूर्ण विद्युतीकरणतर्फको अस्थायी पाइलाको सट्टा भारतको पावरट्रेन मिक्सको संरचनात्मक भाग बन्न सक्छ।
दुई र तीन पाङ्ग्रे सवारीसाधनमा सबैभन्दा बलियो विद्युतीकरण
मयुरी मोहिदेकर, वरिष्ठ उपाध्यक्ष – निर्माण, रिभर मोबिलिटी, रिभर मोबिलिटी, रिभर मोबिलिटी, एप्लिकेसनले पहिले नै बलियो बनाइसकेको बताए। EV अर्थशास्त्र।
“दुई पाङ्ग्रे र अन्तिम माइल गतिशीलता स्थानमा, नीतिगत प्रोत्साहनको सट्टा ग्राहकको अर्थशास्त्रबाट विद्युतीकरण बढ्दो रूपमा चलिरहेको छ,” उनले भनिन्। खण्डहरू।
प्रविधि-तटस्थ दृष्टिकोण प्राप्त गर्दै
कार्यकारीहरूले भविष्यको लगानीको लागि टेक्नोलोजी-तटस्थ दृष्टिकोण कायम राख्नुको महत्त्वलाई पनि जोड दिए।
प्रवीण चक्रपाणि राव, समूह CTO, सोना कमस्टारका अनुसार, उद्योग बहुमुखी टेक्नोलोजीको रूपमा रहनु पर्छ। एकै साथ।
“भविष्य एउटा प्रविधिमा सट्टेबाजीको बारेमा होइन। यो बजारको विकाससँगै बहुविध प्रोपल्सन मार्गहरूलाई समर्थन गर्न सक्ने क्षमताहरू निर्माण गर्ने बारे हो,” रावले भने।
उनले थपे कि कम्पोनेन्ट आपूर्तिकर्ताहरूले मोड्युलर र स्केलेबल आर्किटेक्चरहरूमा लगानी गरिरहेका छन् जसले ICE र पूर्ण रूपमा हाइब्रिड विकास प्लेटफर्मलाई समर्थन गर्न सक्छ। पारिस्थितिकी तंत्र।
स्थानीयकरण र किफायतीता महत्वपूर्ण रहन्छ
सबै पावरट्रेन कोटिहरूमा प्राविधिक प्रगति जारी रहँदा, वक्ताहरूले बारम्बार किफायतीतालाई ठूला स्तर अपनाउने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण निर्धारकको रूपमा हाइलाइट गरे।
निलेश बांग, हेड – आर एन्ड डी एफ एसके इन्जिन, इन्डिया र ईईभीडब्लुई, इन्डिया, आर एन्ड डी ड्राइभलाइन, भारतले भने। innovation must ultimately translate into lower ownership costs.
“Technology adoption happens only when it makes economic sense for customers. Cost competitiveness will remain the biggest driver of scale,” Bang said.
Industry leaders pointed to localisation of batteries, power electronics, motors and drivetrain components as essential for reducing costs and improving supply chain लचिलोपन।
उनीहरूले साझा प्लेटफर्महरू, मोड्युलर आर्किटेक्चरहरू र उत्पादन क्षमताहरूको आवश्यकतामा पनि जोड दिएका छन् जसले एकै साथ धेरै प्रोपल्सन टेक्नोलोजीहरूलाई समर्थन गर्ने बढ्दो जटिलतालाई व्यवस्थापन गर्न सक्छ। प्रतिस्पर्धाको सट्टा सहअस्तित्वद्वारा परिभाषित गर्नुहोस्।
आईसीई प्रविधिहरू भारी शुल्क र लामो दूरीका अनुप्रयोगहरूमा सान्दर्भिक रहने अपेक्षा गरिन्छ, हाइब्रिडहरूले दक्षता र पूर्वाधारको खाडलहरू पूरा गर्नेछन्, जबकि EVs ले सहरी र छोटो दूरीको गतिशीलता खण्डहरूमा साझेदारी हासिल गर्न जारी राख्छ।
उद्योगको सफलतामा निर्भर हुनेछ 52005 को सफलतामा निर्भर हुनेछ। developing flexible ecosystems capable of supporting multiple powertrain pathways tailored to India’s diverse mobility needs.