- नयाँ ब्याट्रीले नाटकीय रूपमा विस्तार गर्न सक्छ> ठोस दायरा ठोस दायरा बढाउन सक्छ। रसायन विज्ञानले 30% बढी ऊर्जा घनत्व समेट्छ
- उच्च घनत्व, कम तौल र एउटा सानो फारम कारक प्रतिज्ञा गरिएको
चीनको तियानजिनमा रहेको नानकाई विश्वविद्यालयका अनुसन्धानकर्ताहरूले कथित रूपमा अर्ध-सोड-स्टेट ब्याट्रीको विकास र परीक्षण गरेका छन् जसले ऊर्जा घनत्वमा 30% वृद्धि प्रदान गर्दछ। एक घोषणा अन्वेषकहरू द्वारा (Live Science), यसको अर्ध-ठोस-स्टेट ब्याट्री प्याकको हालको पुनरावृत्तिले प्रणाली स्तरमा 288 Wh/kg को ऊर्जा घनत्व प्रदान गर्दछ, जब शीतलन प्रणाली, तार, संरचनात्मक समर्थन र सुरक्षा हार्डवेयरलाई विचार गरिन्छ। aria-hidden=”true”/>
The2fde-8e39-6 को ऊर्जा आइसोलेसनमा प्याक 500 Wh/kg भनिन्छ, जबकि वैज्ञानिकहरू भन्छन् कि तिनीहरू पहिले नै पुनरावृत्तिमा काम गरिरहेका छन् प्याक स्तरमा 340 Wh/kg भन्दा बढी हुन सक्छ। class=”clear-both pb-0 pt-2 mb-4″>
तपाईलाई मन पर्न सक्छ
सानो फारम कारक, कम तौल र बढेको समग्र ऊर्जा घनत्वको साथ, नानकाई विश्वविद्यालयको टोलीले दावी गर्छ कि यसको अनुसन्धान प्याकको 142kWh उत्पादन संस्करणले स्थापना पछि 1,000 किलोमिटर भन्दा बढीको EV ड्राइभिङ दायरा सक्षम गर्दछ, जुन एकल चार्जमा 620 माइल भन्दा बढी हुन्छ। चाहे यी आधिकारिक चाइना लाइट-ड्युटी भेहिकल टेस्ट साइकल (CLTC) तथ्याङ्कहरू हुन्। तर रिपोर्टहरू बताउँछन् कि टेक्नोलोजी पहिले नै पुनरावृत्ति अपग्रेडहरूबाट गुज्रिरहेको छ र ब्याट्री प्रणाली ऊर्जा घनत्व 340 Wh/kg, 200 kWh भन्दा बढीको कुल प्याक क्षमता र 1,600 km भन्दा बढी ड्राइभिङ दायरा प्राप्त गर्ने अपेक्षा गरिएको छ – लगभग 1,000 माइल ड्राइभिङ एकल बिन्दुमा यो
यो दुवै मूल्यमा छैन। WLTP परीक्षण चक्र र उत्तर अमेरिकाको EPA तथ्याङ्कहरू चीनमा उद्धृत गरिएको भन्दा धेरै कम उदार छन्, जबकि वास्तविक-विश्व ड्राइभिङ अवस्थाहरूले दायरा तथ्याङ्कहरू अझ घटाउँछन्।
थम्बको नियम भनेको EV मालिकले वास्तविक ड्राइभिङ परिस्थितिहरूमा प्राप्त गर्न सक्ने कुराको नजिक पुग्न ती दाबी गरिएका तथ्याङ्कहरूबाट लगभग 30% घटाउनु हो। त्यसैले ६२० माइल चाँडै ४३० माइल र १,००० माइल ७०० माइल बन्छ।
अझै पनि, लिडियमको दायराको तुलनामा यो धेरै प्रभावशाली छ। प्रविधि हाल बिक्रीमा। लाइभ साइन्सका अनुसार, नानकाई विश्वविद्यालयको ब्याट्री लिथियम युक्त म्यांगनीज क्याथोड र हाइब्रिड ठोस-तरल इलेक्ट्रोलाइट प्रणालीमा निर्भर हुन्छ।
हाइब्रिड डिजाइनले ठोस-राज्य वास्तुकलाका फाइदाहरूलाई “सुपर-वेटिंग” कम्पोजिट इलेक्ट्रोलाइटको साथ संयोजन गर्दछ, जुन हामीले सुरक्षा र सुधार गर्नको लागि अभिप्रेरित गर्दछ। इलेक्ट्रोलाइटमा फैलिएको छ र ब्याट्री सामग्रीको सतहहरू र छिद्रहरूमा पूर्ण रूपमा प्रवेश गर्दछ, आफै र सक्रिय सामग्रीहरू बीचको सम्पर्कलाई अधिकतम बनाउँदछ ताकि आयनहरू अझ प्रभावकारी रूपमा सार्न सकोस्,” प्रतिवेदन भन्छ। class=”clear-both pb-0 pt-2 mb-4″>
अब के पढ्ने
नानकाई विश्वविद्यालयद्वारा जारी विज्ञप्ति अनुसार, ब्याट्री प्रविधिले पहिलो पटक लिथियम एनोड टेक्नोलोजी पनि प्रस्तुत गरेको छ, जसले “उच्च लागत र धातु लिथियम स्ट्रिपहरूको प्रयोगसँग सम्बन्धित उच्च जोखिम” को समस्याहरूलाई सम्बोधन गर्दछ, स्पष्ट रूपमा निर्माण प्रक्रियालाई सरल बनाउँछ, उत्पादन लागत घटाउँछ र “ब्याट्री जीवनमा सफलता हासिल गर्दछ”। सेफ्टी।
विश्लेषण: यदि सत्य हो भने ठूलो छलांग
<तस्वीर डेटा-new-v2-image="true">
<स्रोत प्रकार="image/webp" srcset="https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/gELmmqkzGsXcBrhw6ZBsWQ-1200-80.jpg.webp 1200w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/gELmmqkzGsXcBrhw6ZBsWQ-1024-80.jpg.webp 1024w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/gELmmqkzGsXcBrhw6-b0p0p0pgw6 970w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/gELmmqkzGsXcBrhw6ZBsWQ-650-80.jpg.webp 650w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/gELmmqkzGsXcBrhw6ZBsWQ-480-80.jpg.webp 480w, https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/gELmmqkzGsXcBrhw6b0p0p0p080w 320w" साइज="(न्यूनतम चौडाइ: 1000px) 970px, calc(100vw - 40px)"/>
हामीले यो तथ्यलाई सचेत गराउनु पर्छ कि नतिजाहरू चाइना अटो न्यू एनर्जीको टेक्नोलोजी सेन्टरसँग विश्वविद्यालय-उद्योगको सहकार्यबाट आउँछन् र अझैसम्म सहकर्मी-समीक्षा गरिएको अनुसन्धानमा स्वतन्त्र रूपमा प्रमाणित गरिएको छैन। सेमी-सोलिड-स्टेट ब्याट्री टेक्नोलोजी जुन प्याक स्तरमा 340 Wh/kg भन्दा बढी हुन सक्छ। यसलाई स्वीकार्य रूपमा ठूलो 200kWh कुल क्षमता प्याकसँग जोड्नुहोस् र दायराले प्रभावकारी रूपमा 1,000-माइलको अंक पार गर्न सक्छ।
यो रोमाञ्चक छ, यो हामी आज जहाँ छौं त्यहाँबाट ठूलो उफ्रिए जस्तो लाग्छ।
उदाहरणका लागि, MG भर्खरै
यस अवस्थामा, प्याकले इलेक्ट्रोलाइटमा मात्र 5% तरल समावेश गर्दछ, तर पनि 180Wh/kg को ऊर्जा घनत्व छ, CLTC परीक्षणहरूमा 53.95 kWh प्याकबाट 333-माइल दायरा प्रदान गर्दछ। नानकाई विश्वविद्यालयका अन्वेषकहरूले ब्याट्री क्षमता झण्डै चार गुणा बढाउन सुझाव दिइरहेका छन्, जसले स्वाभाविक रूपमा प्याकको भौतिक आकार र वजनमा ठूलो प्रभाव पार्छ, सम्बन्धित लागत प्रभावहरू उल्लेख नगर्ने।
यसले भन्यो, अनुसन्धानकर्ताहरूले दाबी गर्छन् कि ऊर्जा घनत्व तीव्र रूपमा बढाएर, यसले साना कारकहरू निम्त्याउने र वजन कम गर्न सक्छ। ब्याट्री टेक्नोलोजी जुन कम्बसन इन्जिन समकक्षहरू भन्दा धेरै टाढा छ जब यो स्टपहरू बीचको यात्राको दूरीमा आउँछ।
Google समाचारमा TechRadar फलो गर्नुहोस् र हामीलाई रुचाइएको स्रोतको रूपमा थप्नुहोस्हाम्रो समाचार, फिडको समीक्षा र विज्ञहरू लिनुहोस्। फलो गर्ने बटनमा क्लिक गर्न नबिर्सनुहोस्!
र अवश्य पनि, तपाइँ TechRadar लाई YouTube र TikTok समाचार, समीक्षा, भिडियो फारममा अनबक्सिङका लागि, र हामीबाट नियमित अपडेटहरू प्राप्त गर्नुहोस् <-id-link="a data-inlyline" href="https://whatsapp.com/channel/0029Va6HybZ9RZAY7pIUK12h" target="_blank" data-url="https://whatsapp.com/channel/0029Va6HybZ9RZAY7pIUK12h" referrerpolicy="no-referrone"w-referrone"whatsapp data-mrf-recirculation="inline-link">WhatsApp पनि।