पाल्मर एनर्जीको लागि ब्याट्री नियन्त्रण उत्पादन प्रस्ताव हो। Tag/palmeral+energy id=”36744887″ type=”General” weightage=”100″ keywordseo=”Palmer-Automotive” source=”keywords” meta.keywordsubtype=”org” meta.entityname=”Palmer Automotive” meta.hostid=”265″ class=”news-keywords” href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/palmer+automotive”>पाल्मर अटोमोटिभ, डा.को नेतृत्वमा दुई युके आधारित फर्महरू। href=”https://auto.economictimes.indiatimes.com/tag/andy+palmer”>Andy Palmer, विकसित हुँदै गइरहेको EV, र ऊर्जा भण्डारण प्रविधि उद्योगहरूमा अवसरहरू प्रयोग गर्न नयाँ कदम चालेको छ।
पाल्मर एनर्जी टेक्नोलोजी लिमिटेड (PETL), पाल्मरको नेतृत्वमा रहेको युके क्लीन एनर्जी र ब्याट्री टेक्नोलोजी समूहले परम्परागत डिजेल गाडीहरूलाई पूर्ण रूपमा इलेक्ट्रिकमा रूपान्तरण गर्ने एसेक्समा आधारित खेलाडी क्लेनड्राइभको अधिग्रहणको घोषणा गर्यो। PETL ले आफ्नो फराकिलो क्लीन प्रोपल्सन पोर्टफोलियोको एक भागको रूपमा अधिग्रहण क्षमतामा लगानी गर्न चाहन्छ।
PETL को लागि, अधिग्रहणले ‘हेभी ड्युटी EV रूपान्तरणमा तत्काल सञ्चालन आधार प्रदान गर्दछ, यसको ब्याट्री र ऊर्जा व्यवस्थापन प्रविधिको लागि एक सन्दर्भ डिप्लोइमेन्ट प्लेटफर्म, र प्रमुख UK बस अपरेटरहरूसँग प्रत्यक्ष व्यापारिक सम्बन्धहरू’ छन्। UK-आधारित sartemicize,com/tag/micromobility मा पनि बहुमत प्राप्त गर्यो। प्रकाश EVs, र e-स्कूटरहरूको लागि बुद्धिमान सुरक्षा-केन्द्रित प्रविधि। हिलो EV, रोबिन ह्यारिस र जेम्स ब्राउन द्वारा स्थापित, शहरी गतिशीलता को लागी Ai-सहायता ई-स्कूटर Hilo One को विकास को लागी राम्रोसँग परिचित छ।
सम्झौताहरू पछाडिका उद्देश्यहरू
चालहरू पछाडिको तर्कको व्याख्या गर्दै, पाल्मरले ETAuto सँग साझा गर्नुभयो कि Aston Martin, उनले आफ्नो करियरको गोधूलि समय निसान लीफबाट सुरु गरेको काम पूरा गर्नमा केन्द्रित गरेका छन् – जुन अटोमोटिभ कारबोन उद्योगमा पुग्नको लागि मार्ग प्रशस्त गर्ने हो।
‘यसो गरेर, म इन्जिनियरिङ र निर्माण कार्यहरू, र विशेष गरी प्रशिक्षुहरू सिर्जना गर्ने प्रयास गर्छु। यो सपना अटोमोटिभ उद्योगले एक्लोपनमा पूरा गर्न सक्दैन र मैले किन ऊर्जा उत्पादन, भण्डारण र स्वायत्त प्रविधिहरू समावेश गर्न आफ्नो क्षितिज विस्तार गरेको छु, उनी थप्छन्।
मोबिलिटी स्पेसमा अवसरहरू
पाल्मरलाई हिलोमा कुन कुराले आकर्षित गर्यो, उनी भन्छन्, आईपी पोर्टफोलियोमा पहिलो स्थान र टोलीको अन्तिम अवसर हो। माइल। उनले घर, सार्वजनिक यातायात र फराकिलो विद्युतीय सञ्जालबीचको खाडललाई सम्बोधन गर्ने गतिशीलता नवाचारको अर्को लहरको अपेक्षा गरेका छन्। पाल्मरका अनुसार यी समाधान गर्नाले साँच्चै बहु-मोडल यातायात स्केलमा अनलक हुन सक्छ। विश्वव्यापी उद्योगका दिग्गजहरूले Hilo को ई-स्कुटर प्रोटोटाइपलाई आफ्नो “अटोमोटिभ बच्चाहरू” मध्ये एकको रूपमा हेर्छन्।
पाल्मर एनर्जीको लागि, मुख्य उत्पादन प्रस्ताव ब्याट्री नियन्त्रण हो। ब्याट्रीहरू रसायन विज्ञान, कूलिङ र नियन्त्रणमा बनाइएका छन्। “चिनियाँहरूले रसायनमा धेरै महारत हासिल गरेका छन् तर त्यहाँ नियन्त्रणमा प्रतिस्पर्धा गर्ने ठाउँ छ, कम्तिमा डेटा सुरक्षाको आवश्यकता छैन”, पाल्मर भन्छन्।
पाल्मर अटोमोटिभले दिगो गतिशीलता, विद्युतीकरण, ब्याट्री-प्रविधि, र नेट पहलमा केन्द्रित आफ्नो प्रवर्द्धकको लगानी, सल्लाहकार र व्यवसाय-विकास वाहनको रूपमा काम गर्दछ। “पक्कै पनि उद्योगले भविष्यमा हामी कसरी हिड्छौं भनेर हेर्नु आवश्यक छ – जसमा कार, सार्वजनिक यातायात र अन्तिम माइल समावेश छ – र उनीहरूलाई एकीकृत गर्न आवश्यक छ,” पाल्मरका अनुसार। अटोमोटिभ। उहाँ हाल हिरो मोटर्सको बोर्ड सदस्य हुनुहुन्छ, हिरो ग्रुप कम्पनी जसले गियर र ट्रान्समिसनहरू उत्पादन गर्छ, र मोटरसाइकल, अटोमोटिभ, अफ-रोड, र EV खण्डहरूमा बाइक पावरट्रेन प्रणालीहरू पनि आपूर्ति गर्दछ।
भारतमा विकासशील गतिशीलता स्पेसमा सोर्सिङ, र/वा बजार अवसरहरू हुन सक्छन्। इन्जिनियर-उद्यमी यस सम्बन्धमा धेरै बोल्दैनन्, ‘यो ठाउँ हेर्नुहोस्’ बाहेक!